| 購入動機・用途・比較車種 |
長距離ツーリング用のバイクが欲しくて購入しました。 購入にあたってはアフリカツイン、Vstrom1050XT、Tiger Sport660あたりと悩みましたが試乗できる機会があり、あまりの良さにテネレに即決しました。 (当時はトランザルプは出てなかったが今でも後悔してないです） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・見た目が怖いのでWR250Rみたいな走りなのかと思ったら実はセロー寄りの特性。低速もしっかり楽しいので日本の公道を隅々まで楽しめる。 ・エンジン最高。モチモチとしたトルクのエンジンが超楽しい。みんながエンジンがいいって褒める理由がよく分かる。 ・21インチだしブロック寄りのタイヤだしアスファルトはモニョモニョした走りなのかと思いきや意外とラインがバシっと決まってハイペースの峠も楽しい。でも低速も楽しいし隙がない。 ・ガチオフ風なのにリアキャリアとリアパニアのオプションが豊富なので重積載旅が楽しい。（でもサイドパニア重積載で不整地走るとジョイントへの負担が大きいので程々に） |
| 短所・不満な点 |
・そんなに燃費よくない（約24km/l)。タンク容量は取り回しを優先して絞ってるらしいので300km毎で給油するイメージ。 ・（あくまで自分の運用では）ヘッドライトがいつも上気味で前の車が眩しそう。それとヘッドライトのマウントが柔らかいのでいつも光軸がプルプルしてる（笑）。アリエクでガッチリ固定する強化パーツ売っているけど固定すると逆に電子部品がオフの衝撃に耐えられないのかもしれない。 ・みんな大好き凶悪な足つき。最初はローシート使ってましたが、慣れたらノーマルシートでもいける。かもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 多分二度とヤマハからこんなバイクでないと思う。日本では全然売ってないので欲しいなら見かけたときに買うべし。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 主に林道や廃道の散策用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まるで兄貴分KLX250を変倍縮小コピーした様な、コミカルなデザインバランス。125まで徹底されたいい意味？でのKawasakiらしい造り込み。 「ちっちゃく可愛い~！」マシン。 そのくせ、鉄塔点検道もこなす運動性能、鬼の様な旋回性能、デジタルメーターなどひとクラス上（笑w の装備がいい。 メチャクチャ燃費がいい（ここ4回の平均はL=40Km） |
| 短所・不満な点 |
取り敢えず気づいた事を箇条書きする。 1）ハザードランプは是非付けて欲しい標準安全装置。 2）リザーブになるとメーター点滅となるが、その間距離メーターが見えない） 3）組み立て必要最低限度のグリース散布なので、足回りのグリスアップが必要である。 4）リムが鉄ホイールで、オマケにリムロック用の金具を通す穴は、自分で空けるしかない。 5）ホイールトラベルが小さい。倒木越えなど本格的なタスクは難しい。 6）ハンドル周りの調整がしづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
1600Kmのナラシ運転も終わり、今日から回してみました。 既にTTR270を持っているので、セカンドバイクの棲み分けを意識した125をチョイス。それぞれのサポートバイクと言う事で、タイヤローテーションを含めて一年を通してトータルなバイク運用を考慮しました。 通勤、林道、廃道、点検道、キャンプツーとステージに合わせた車輛で出たいです。足付き性抜群！ 実に92'DT125R以来の125cc運用ですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2ストパワー！........................................... |
| 短所・不満な点 | 壊れると調達出来ない部品がある！...................................， |
| これから買う人へのアドバイス |
古い！ 純正部品廃番続出！..................................... |
| 今後のカスタムプラン | 部品が廃番ばかりなので、現状維持が課題 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 免許取得時に兄が探してきた中古車。用途はツーリングと通勤。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
始動性が良く高回転まで回るエンジン。頑丈なリアフレーム。容量多目のガソリンタンク。タコメーター標準装備。この年代のオフ車としては格段に安定した電装系。幅が広くクッション性の高いシート。 総じて極めて高いツーリング性能。 |
| 短所・不満な点 |
車重に対しやや見劣りするフロントフォーク（36mm）とフロントブレーキの制動力。サイドスタンドが長く停める場所を選ぶ。ウインカーの軟質部分が加水分解で劣化しやすい。年代的に仕方ないがライトが暗く、パッシング、ハザードが出来ない。リヤタイヤサイズが4.60-17なので選択肢が少ない。 ただし全てパーツの交換で解決可能。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これからわざわざ探して買う必要はないと思いますが。 私にとっては今のところベストですが、パーツも入手が難しくなってきましたし現行のアドベンチャー系をお勧めします。 それでもあえて、というなら、クランクシャフトベアリングとカムチェーンテンショナーの状態は確認してから購入するといいでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | センタースタンドがつけられないものか… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | じゃじゃ馬なとこｗ |
| 短所・不満な点 | じゃじゃ馬なとこ？ｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
ウイリーの練習を始めようと川原で練習を開始。 その初日、アクセルを開けすぎてバックドロップ食らった。。。 バイクの損傷はナンバーがひん曲がっただけで済みましたｗ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費に満足 |
| 短所・不満な点 | 横風がコワイ |
| これから買う人へのアドバイス |
軽いです。 仕事でも使ってるので悪天候以外はほぼ毎日走ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
過去に、オフロードバイクはCRM250を2台、セロー、FTR（オフ車かな？）を、所有していました。CRM250の様な早いオフ車に乗りたくなり、DRZ400SMを選びました。 もう、泥遊びはしないので、モタードを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 速い、軽い、かっこいい。 |
| 短所・不満な点 | 足つきが悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ビックリするような速さはありませんが、車の流れに乗り遅れるようことはありません。オフ車の軽さ、オンロードの安定感、今まで10数台バイクを乗り継ぎましたが、これは、手放すことはないと思える初めてのバイクになります。 気になる方は、早めに状態の良いタマ数があるうちに購入してください！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
TTR250と一卵性双生児とも言えるReid。 TTR250にはReidのビッグタンクとシートがそのまま無加工で着く（Reidのフレームには不可）ので、用途に合わせた組み合わせを楽しめます。 廃／ゲロアタック用にノーマルタンクセットと勝負ホイール、通勤＆ツーリング用にビックタンクとミシュランT63にリアボックス仕様。 ライト／純正オイルクーラー／キックペダルはReidより移植。 |
| 短所・不満な点 |
重い。 シート高は高い。 デジタルメーターのセンサーマグネットが毎年壊れる。 （2012年度の純正部品価格:5700円） |
| これから買う人へのアドバイス |
ガレージハイブリッド260ボアアップキットに換装済み。部品用にReidもあり。 ピストンリングはワイセコ。ハイオク／モチュール奨励ですが、震災以来、何気にたまにレギュラー／eifで使っています。elfの際はゾイル仕上げ。 燃費がノーマルと変わらないのがいいですね。 TTRの乗られる方はぜひボアアップをお薦めします。 とても扱い易くなります。 零度の時のレポートあり。 http://dtm-rt.o.oo7.jp/3.dtm/7.owner's-repo/2.yamaha/ttr-reid/yamaha.ttr-reid.html |
| 今後のカスタムプラン |
2015年10月、交通事故により永眠。 最終走行距離 約８万９千Km、お疲れ様でした。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 足つきの良さ^^ 安かった^^; |
|---|---|
| 長所・満足な点 | リッター約30キロと燃費が良く、コンパクトな車体のおかげで林道から街中までどこでもいけちゃいます。きびきび走れてトコトコ走れる。軽い車体。粘るエンジン。エンストしにくい。林道に気軽にいける^^ |
| 短所・不満な点 | 中途半端なルックス。オフ車なのに丸いライト・・・。アフターパーツも少ないです。80ｋｍでエンジンがいっぱいいっぱいな点。高速苦手。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2番目に所有したバイクで北海道1周もなんなくこなす壊れ知らずのバイクです。 軽い、倒しても壊れにくい、頑張れば何処へでも入っていける。ライテクが磨ける。 |
| 今後のカスタムプラン | リヤボックスが気になります。取り外しが楽な奴^^ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
25周年カラーのリアルツリー これはまさしくミノムシカラーですねｗ |
| 短所・不満な点 |
速度が60kmぐらいのときのギアが迷いどころ。 4速だとうるさいし、5速だとパワーが・・・ 速度100km超の巡航はムリっぽいｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
購入後すぐに1日で500キロ走りましたが、体への負担はないです ツーリングのときは70、80キロの速度がいい感じです いいバイクだぁ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
アクセルを開ければ、ストレス無く加速する。
荒れ地を走らず、ツーリングや街乗りメインだったら、125ccクラスの中でも優秀だと思う。
運転ポジションが半端な感じなので、ハンドルを、ハーディのオンロード20ミリUPタイプに交換、バーエンドウエイトは140gにした。
自分でメンテナンス出来るなら1台有っても良いかな。
純正パーツがまだ入手出来るうちは、維持していこう思う。