| 購入動機・用途・比較車種 |
遊び用 ツーリング |
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| 長所・満足な点 | 2ストの独特のパパンパンパンパンと跳ねるような甲高いエンジン音が最高、またスロットル回すとドカンと加速するパワー、乗り手の意思とバイクの性能がリンクすると一体感を感じるバイクです |
| 短所・不満な点 |
オイルが飛ぶ、垂れる、漏れる 音がうるさいから嫌煙されることもある、吹かすと煙めちゃ吐く、時間と手間とお金がかかり、大事に乗らないとすぐに機嫌を損ねるよーなメンテなしには乗れないバイク |
| これから買う人へのアドバイス |
買って損しないバイクです 手間と時間とお金がかかります メンテをしながらバイクと一緒に成長していくよーなそんな乗り物 |
| 今後のカスタムプラン |
チャンバー交換 ハンドル交換 タイヤ交換 あとーー |
| 購入動機・用途・比較車種 |
近所の散策用 下駄バイクがほしくて購入。 田舎なので、オフ車が便利。 以前所有していた2ストオフローダーと比較すると、まぁマイルドで非力だが、現在の用途には十分。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1988年雑誌の新車紹介の写真を見て一目惚れしました。1990年雑誌の個人売買欄で程度の良いTDRを見つけ購入しました。 購入金額19万円 購入時走行距離6000キロ |
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| 長所・満足な点 |
〇何と言っても当時でも唯我独尊と言える魅力的なデザイン。 〇座り心地の良い幅広のシート。硬くもなく柔らかくもない、しっとりとした何とも言えない感触のシートでした。今まで乗ってきたバイクの中で、最も自分に合ったシートでした。北海道ツーリングに行ったときは、シートに座っていることを忘れるくら良いシートでした。 〇軽量な車体（134キロ）と、小さいながらウインドプロテクションの効果の高いカウル（長距離高速走行がとても楽でした。） |
| 短所・不満な点 |
●パワーの有り余るTZR譲りのエンジン。本来は長所となる所ですが私には合いませんでした。6000回転以上ではアップマフラーからは大変な紫煙とオイル跳ね（背中がオイルまみれになります）、そして『ギャオ~ン』とうるさく吠えるエンジン音でパワーバンドは使う気になれませんでした。 ●低燃費。14キロ~20キロ。今まで乗ってきた中で最悪でした。 |
| これから買う人へのアドバイス | これは購入前から気になっていた2サイクルエンジンなのですが、5年目のあるツーリング中に、全くパワーバンドを使っていないことに気が付き（おそい！！）、職場の友人に譲りました。当時は乗車中、このバイクにホンダの『VTZ』のエンジンが載っていればなあ、とよく思ったものです。そういえば『ベストバイク』にホンダがVTのエンジンを搭載した『NXR250』を開発中という記事が載っていて期待していたのですが、結局発売はされませんでした。当時は現在のようなアドベンチャーブームはありませんでした。今なら出しても良いのではないかと思います。スズキの『V-ストローム』の良きライバルになると思います。 売却時走行距離1万9千キロ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れで、即購入を決意しました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヒルクライム用に。基本オフ車は好きなので川横断用に。 |
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| 長所・満足な点 | 安い。元手が二万。。無課金で動ける様に直しましょう。ナンバー取っても維持費が安いので普段の足になります。 |
| 短所・不満な点 | 部品が売ってない。2stオイルが飛ぶ。なんか魔改造してあるけど基本ノーマルなのでワンオーナー5000kmの車体に期待しましょう！ |
| これから買う人へのアドバイス | 完調な状態の物を探すのをお勧めします。途中の過程を楽しみたい人には格好のおもちゃです。125は維持費も安いので安心。財布に優しいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 車検無い。軽い。未舗装路散策。 |
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| 長所・満足な点 |
軽い。気軽に乗れる。1人で林道に入っても安心。燃費いい。かっこいい。カスタムが出来る。 汚れても気にならない。 |
| 短所・不満な点 |
シートとステップのポジションが窮屈。パワーが無い。ウィンカースイッチの位置が使いにくい。 積載量は仕方ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ステップ位置を下げる。ミラー変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
20代半ばにアメリカに遊学していました。その時に足として購入した車両です。新聞の売買欄で探し、電話で交渉して、CL450⇒SP370⇒XL500Sと見て回り、900ドルで購入しました。しかし当時渡米直後で満足に英語もしゃべれない状況でどうやって電話で交渉できたのか、今となっては謎です。必要となれば何とでもなるという事なのでしょうか。 購入時走行距離 7、000キロ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
〇前輪23インチによる迫力ある見た目。 〇141キロの軽い車重による取り回しの良さ 〇厚いトルクによる乗りやすさ 〇厚いシートの座り心地の良さ 〇燃費の良さ、27キロ |
| 短所・不満な点 |
●オフロードでは重すぎて攻める走りができない。 ●エンジンからの酷いオイル漏れ、特にカムカバーあたりから漏れていました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
23インチホイールのジャイロ効果で独特の粘りっこいハンドリングが特徴です。 帰国時 2万キロの走行で売却してきました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
原付の30キロ制限のために泣く泣く『マメタン』を手放し小型の購入を検討しました。マメタン購入前から興味のあったオフロードバイクを検討し、デザインが気に入っていた『ハスラー』と比べて自分には4サイクルの方があっているように思えXLに決定して購入しました。 12，5万円で購入 購入時走行距離 3500キロ |
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| 長所・満足な点 |
〇125にしては大柄な車体で野性的なデザインが気に入りました。 〇楽しい異形、異色メーター。タコメーターは必要ないと思いますが当時初心者の私にはありがたかったです。 〇シートの座り心地の良さ。当時若気の至りで金沢から広島まで1000キロ近くを1日で走ってしまいした。800キロを越えたあたりでおしりがしびれ始めましたが、それまでは快適に座り続けられました。今のオフロードバイクと違い十分な幅と厚みがありました。 〇街乗り、ツーリング、モトクロス・トライアルごっこ、となんでも楽しめる懐の広さ。 この車両で本格的にバイクにはまりました。 〇125ですがオーバートップの6速で走ると、単コロの気持ちの良い鼓動が楽しめる牧歌的な乗り心地の良さ、前後のサスペンションの良さも貢献していると思います。 〇何と言っても燃費の良さ。街乗り50キロ、ツーリングでは55~58キロ。このエンジンは最近までXR230などに使われ、中国などではいまだに現役で作られ続けています。私はこのエンジンはカブのエンジンと並ぶホンダの傑作エンジンだと思っています。 |
| 短所・不満な点 |
●モトクロスごっこなどをした時の加速性能の無さ。（4サイクルのシングルでは仕方がないのですが） ●前後のドラムブレーキ。現在の基準だと明らかに弱かったと思います。オフロードでは全く問題ありませんでしたが、さすがにオンロードでは弱いと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | モトクロスごっこでサスの三叉やリムが曲がってしまいエンジンやフレームは問題ありませんでしたが友人に譲りました。スピードメーターが2回壊れて交換したしたため総走行距離ははっきりわかりません、3万キロは走ったと思います。私の生涯の趣味となった記念すべきバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
重量の軽さからくる取り回し易さ、乗りやすく長距離でも疲れにくい 長距離走行時の燃費は約40/L、整備性の良さ、ランニングコストの安さに満足している。 |
| 短所・不満な点 |
純正ハロゲンヘッドライトは暗い、山道は特にこわい。最初の部品交換はヘッドライトになるでしょう。 テールランプもLEDに変更済みだが、ナンバー灯もテールランプと兼ねるタイプで選択肢は限られる。またはナンバー灯を別体にすることが必要 |
| これから買う人へのアドバイス | 最終型が一番よい選択となると思いますが、何年式を買っても満足がいくと思います。ニュートラルスイッチが故障しやすいです。ニュートラルランプが暗くなり、クラッチを握ると明るくなるのが症状です。直にスタンドを下げているとアイドリングできなくなります。部品は安いので心配はありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型車でなければ250ccオフ車に限るをモットーに、前後ロードタイヤを履き、街乗り、チョイ乗り用足し、配達と多目的に使用。オフタイヤを履かせたもう一台所有。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い車体に足つき性も良く、良く回るエンジン。オールマイティなとても乗り易いバイクです。現状では全く不満はありません。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 状態の良い中古を見つけたら、買いですよ、買い。 クローズドコースを走行するのでなければ、オン、オフともにとても楽しめるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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大事に乗ってるよ
軽い林道からトコトコツーリングにもってこい
普通にメインのバイクになるかな
ギア比の低さが気になり、6速が欲しいレベル
キャリパー交換で、フロントブレーキの弱点克服したので、短所は無しですね
ギア比は、スプロケットで対応済み