購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
なんといってもかっこいい変態バイク。 初モタードですが、なんといっても走りがめちゃめちゃ楽しい。 普通に乗る分にはSSほど気負いが無く、比較的気軽に乗れる。着座位置を自由に移動できるのでうれしい。。おとなしくなったとはいえスロットルを開けたら トルクがすごい。他人と被らないのがいい。 |
短所・不満な点 |
ライポジがもろにに風を受けるの高速ではつらい がスクリーンを付けたらだいぶ楽になりました。SCプロジェクトスリップオン インナーバッフルを外したら 低速トルクがスカスカ。私のタイプのスリップオンは長いのでフェンダーレスが取付出来ないものもあるので要注意です(ただいま加工取付作業中) 夜道のハロゲンは怖いくらい暗いがLEDバルブにに交換でOK |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | CRF150Lが購入5年経過し、もっとパワーのあるバイクに乗りたかったのと、250がスリムになったので購入しました。試乗した感じも、150とまではいかないけれど、コンパクトになっていました。 |
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長所・満足な点 | 慣らし中のため、ちょっと走り回った程度ですが、昔のモデルに比べて、全体的によく動くようになったと感じました。Sのシートの高いモデルですが、思ったより足つきがよく、ダートでも不安な感じはしなかったです。LEDヘッドライトはオフロードバイクとは思えないほど明るくて良いと感じました。 |
短所・不満な点 | まだあたりがついていないせいか?若干フロントフォークの動きが硬く、狭い道でのUターンがしずらいと感じました。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | 新車で買ってすぐ走行中にエンストを起こす症状が出て、購入店では原因分からず、メーカー預かりで半年修理に出ていた。一応修理は終わったが、詳細情報ももらえず、故障内容から考えるとリコール相当だと思うがメーカーは一切取り合わない。ネットでは全国的に同種のトラブルが多発しているようだが、メーカーの不誠実な対応に大変不信感を持っており、損害賠償で告発したいくらいだ。タイ製ホンダには気をつけるべし! |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前からヤマハのXSR 900に乗って通勤からツーリングまでをこなしていましたが、通勤には車体が大きいのとハンドルやバーエンドミラーの張り出しが大きすぎ、すり抜けもままならず朝の通勤渋滞に悩まされておりました。かねてより林道やオフロードにも興味があった為、通勤や林道ツーリングにも使えそうなオフ車を探していたのですが、フラット立ち寄ったレッドバロンさんにてこの車両を見つけ購入を決心しました。 |
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長所・満足な点 |
(1)走りのフィーリングがとても気持ち良い。(音、振動ともに)速くもゆっくりも走るのに気持ち良い。 (2)カスタムパーツが豊富。デカールも含め自分好みにカスタムしやすい。 (3)車体が軽くコンパクトで取り回しが超絶しやすい。 (4)街乗りも最適。(駐車スペース。軽さ。取り回し) |
短所・不満な点 |
(1)購入は中古車になるので、修理部品の調達などがそろそろ不安。 (2)価格が高い。 (3)メーターがしょぼい。 (4)オケツが痛い |
これから買う人へのアドバイス |
このエンジン、マジ最高。いつまでもいつまでも乗り続けたいです。とにかくフィーリングが気持ちいい。購入にはある程度のハードルがありますが、ぜひ試してほしい1台です。 街乗りちょい乗り、峠道がとても楽しくカスタムしても楽しいです。結構オールマイティなバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
古い30年選手の1000ccに乗っていたのですが、身体の方も年老いてきたので上がりのバイクにしようと思い、買い替えました。 今どきのデュアルパーパスで面構えもいいし、燃費もいいので概ね満足でした。 比較車種はありませんでした。ちょうどセローのファイナルが価格高騰していた時期だったのですが、過去にセローは乗っていたこともあり、今更感も相まって「久しぶりにそつのないホンダ車でもいいかな」という流れです。 |
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長所・満足な点 |
そつなく、普通に乗れて、街乗りも、ちょろっとオフも遊べる良いバイクです。 面構えもいいし脚回りもいい。サウンドも昔のオフ車からすればノーマルでも中々いい感じでした。 そのままでも積載力ありますし、社外品のキャリアを装備すればツーリングから買い物まで重宝していました。250ccのハンターカブみたいなもんです。 エンジンは定評どおり優等生で、回せばカッ飛んで走れます(250cc相当ですが)し、単気筒のバタバタ感も味わえます。このあたりの電子制御の調整とカムのファイナライズはさすがにホンダさんだと感じました。 タイ国生産ということでしたが、車両の仕上げも悪くありません。ここもさすがのホンダさん、QCが行き届いていました。 燃費はストップ&ゴーの多い都内中心部の街乗りで30Km/L前後。足を伸ばして走ったら37~40Km/L弱まで伸びます。 |
短所・不満な点 |
良いバイク、良いエンジン、良い脚回りなんですが、いかんせんパワー不足を感じます。ほんとに24psもあるの?と思ってしまいました。良く回っているのに、なぜかダルに感じる。いい音で吹け上がってシフトもいい感じで繋がってるのに景色も流れない。安心して無茶できるといえば良いのかも知れませんが、カッコイイ見た目だけに、期待がお起きすぎると、ちょっと残念な気持ちになってしまいます。 おそらく車重が足かせなのかもしれませんが、体感的には80年代の同排気量の4stデュアルパーパスの方が圧倒的に瞬発力があったように思えます(とは言え、こいつでも林道や河原のお遊びコースを走ったり攻めたりする分には充分にたのしめると思います)。 不満だった点は、過剰なまでの外装補強ですね。これが車重増加にも繋がっているのでしょうけれど、オフ車でリアフェンダーの裏側まで養生してやる必要なんてないと思うのですけど。。。あと、くそドデカイ(格好はいいですが)テールランプやナンバープレート・ステーや工具箱も車重増加にしっかり貢献してますね。 |
これから買う人へのアドバイス |
用途をしっかり定めて買うべきだと思います。小川選手のプロモーションに乗せられて買ってはいけません(笑)。 街乗りオフローダーになりたい、たまに林道ツーリングを楽しみたいならOKでしょう。ツーリングも下道メインなら楽しいですよ。排気音も楽しめますし。高速使で距離を移動するのは、エンジンの特性がオフ寄りに振られているので、私的にはどうかなと思いました。疲れるんです。 ナンバー付いてても、ガッチリとオフを走りたいなら、リスクを承知で某外車の方がお奨めです。これは言わずもがなですが。 高速使った移動距離があってからの林道ツーリングを考えるなら新しくなったX400の方をお奨めします(中型の場合です)。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
圧倒的なパワーで軽量な車体は楽しく無い訳有りません 。台数の少なさや目立つバイクで所有欲が満たされます。 |
短所・不満な点 | シート高がやはり難点です。車体が軽量なので問題は無いですが気を抜いていて停止する時に足を出した際に深!ってヒヤッとします。見栄を張らずにローダウンすれば良かった。 |
これから買う人へのアドバイス | 気になっている人は乗ってみるべし。今のSMCRは快適だと思う。タイトな峠道をクイックシフターを駆使して走れるのは気持ち良いですよ。難点や不安よりも得られる愉しさが上回るバイクと思っています。 |
今後のカスタムプラン | フェンダーレス |
購入動機・用途・比較車種 | GN50Eが酷すぎた |
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長所・満足な点 |
50ccとは思えない車格 生意気にも6速ミッション リミッターカットによる…(以下自粛(^^;; 大したことのないオフロード性能 |
短所・不満な点 | オフ車としては重いです。(今思うと)十分に過激。この性能で制限速度30kはあり得ないでしょう。。。原付一種としてみると欠陥品(笑) |
これから買う人へのアドバイス | 部品供給がかなり不安ですが、作りに金のかかった古き良き2スト50ccを堪能するにはアリなのではないでしょうか。重いのでオフロード性能は期待しちゃ駄目です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 個性的なスタイリングに惚れ込みました。 |
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長所・満足な点 | とにかく珍しいので目立ちます。カスタムして更に思い通りの形になり、眺めるだけでもワクワクさせてくれる素晴らしい相棒です。 |
短所・不満な点 |
ノーマルエンジンは全然スピードが乗らず、交通の流れに乗れません。 かなりの前傾姿勢だけどステップが前寄りにある不自然なポジションになり、首をずっと持ち上げなければならずダルくなります。 積載性は皆無なので自分でツールバッグを作って装着しています。 |
これから買う人へのアドバイス | その辺のバイク屋では診てもらえないらしく、信頼できるメカニックが近くにいないとキツイかもしれません。 |
今後のカスタムプラン | FRPでメーターバイザーを自作しています。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
高速から林道まで行けそうなR1300GSに乗り換えました。
車重だけでなく実際の操作感も本当に軽く感じます。
870mmの車高は高すぎで半ケツずらしで片足がやっとつくぐらいです。
もちろん、またいでからサイドスタンドなんて届かないので、
サイドスタンドを払ってからまたぐので、、、、
クラッチが重くなりました!
燃費が、、、悪い!
車体が軽いのでどにかなります。
以前のモデルみたいに車高がさがりませんが、
プリドードの設定で乗車時の高さは低くなります。
あとは、シートのゴムの交換をすれば2cmは下げることができました。