| 購入動機・用途・比較車種 | 昔の憧れ 獣道探索 原付 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 古い。故の走り･見た目･燃費。昔、イイなと思ってたのをようやく入手。今時のトラとは違う綺麗な姿。燃費も良い。整備し易い |
| 短所・不満な点 | 古い。故の走り･見た目･整備。如何せん40歳のバイクは、壊れた時に部品が不安。6速有ればもっと良いのに |
| これから買う人へのアドバイス | ちょっと触れる人は苦労しないと思う。古さ故の覚悟もちょっとでOk。部品も探せば「まだ」結構見つかる。 |
| 今後のカスタムプラン | オリジナルには拘りが余り無いので、自分にあった改良を財布と相談して続けたい。出来ればずっと |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSXーS1000（2023年）、XR100R公道仕様（2002）に続いて3代目 近くの林道へ、前輪21インチでセローと比較 一般的にはセローかもしれないが、漢カワサキ一台くらい（メンテナンス最悪みたいだが）と思って購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 結構速い（GSX-S1000とは比べられないが）。乗りやすいし、疲れない。高速も100キロ巡航なら問題ないかと。低身長でも、やや踵が浮くくらいで、しかも軽い。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 信頼できて、部品在庫があり、メンテナンススタッフの腕が良いバイクショップで買う以外は✕だと思う。インジェクションではなくキャプレター、プラグ交換するのに、タンクとシートを外さないといけない。家庭用耕運機（ホンダのこまめちゃん）の方が、楽楽メンテです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔、一緒にオフロードを走っていた先輩が車両整理をすると言う事で譲り受ける。先代が盗難に遭い長らくバイクから離れていた為、ツーリング、林道、エンデューロ様にレストア。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 極端な快適性、スピードを求めなければツーリングでもトコトコと良く走り、林道に行けば足付きの良さを活かしてそこそこの悪路でも難なく越えられる。また、ちょっとしたモトクロスごっこやエンデューロもそれなりに熟す事が出来る。 |
| 短所・不満な点 | セロー特有の指導性の悪さは慣れが必要。特に真冬はHONDA乗りにはわからないほどの苦労を味わう。車体自体も30年ほど前に販売されている為、ゴムパーツなど、手を出し始めると沼にハマるが逆に言えばそこがいいところでもある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 30年前のバイクなのでそれなりに整備出来る前提な感はあるけれど、作りが現行のバイクに比べてとてもシンプルなので、メンテナンスや修理の仕方を覚える事が出来るので、色んな意味で乗り手の技術を育ててくれる器の深いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 現在レストア中の為、ひと段落ついたらオフ用と別にオン用のホイールを調達したい所。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | クロスカブから乗り換えを考えている時に程度の良い中古車があったので迷っているとバイク友達からクロスカブを買いたいと声を掛けてくれたので乗り換えを決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車格はオフ車の中でも大きい方ですが小回りが利いてエンジンがよく回るのでキビキビ走れるのでオフ車ですが街乗りにも活躍してくれます。 |
| 短所・不満な点 | TypeLDなので足つきはいいのですがRショックが柔らかすぎてキャンプ道具を満載にするとショックが沈み込んで直立状態かそれ以上になりサイドスタンドと反対側に簡単に倒れます。 |
| これから買う人へのアドバイス | オフ車ですがカウリングのおかげで防風性が高くエンジンがよく回るのでシングルですが高速道路走行もこなしてくれてツーリング先で林道があれば入っていけちゃう...実はこの一台あればいいかなと思わせてくれるオールラウンドなバイクです。ツーリングも林道も楽しみたいと思ったらこのバイクはおススメかな。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レストアベース |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125CCだと少しパワー不足を感じたのと、林道が近くになく遠出が多いので高速も使いたかったため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オフロードバイクの中では安価に購入できる方だと思います。取り回しし易いし見た目もカッコいいです。燃費は約40ＫＭ、タンク8Ｌなので安心です。 |
| 短所・不満な点 |
購入したバイク屋さんでも聞きましたが、パーツが少なそうです。 購入できたとしても日数が掛かりそうでした。汎用パーツを探す 方が良いかも知れません。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 何とか手に入れられる125ccの2連メーターの2stがほしかった。これまで125cc以下のバンバン90、KS-II、バンバン125、コレダスクランブラー60、HS-1を所有してきたが、どれもそこそこは満足できたが、最高速が100km/ｈ超えるバイクがなかったので、今回かなりマニアックなKMX125に賭けてみた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
写真で見てポチって買ったが、実物は想像以上のかなりのポンコツなので、本当にまともに走れるのか心配。また、そこそこ後ろ指さされない程度に再生できるかどうかも結構心配。 長所があるのかどうかまだ近所周りを走ったくらいなのでよくわからない。実際に走ってみたら感想を書き直します。 その後… 走ることは走ります。ただ、エンジンの回転数が不安定で、私のレベルではどうにもできません。おそらく自分でキャブレター交換とか調整とかできる人には面白いだろうなぁと思います。 |
| 短所・不満な点 |
何度も言うけどかなりのポンコツ。それに覚悟はしていたけどやはりデカい。また、昔は足が長いと言われた私ですが、何とかつま先立ちっぽい。四角いライトが嫌いなのでいずれは丸目にしたいとも思う。 色褪せているので純正色で塗って、デカールというかステッカーも製作して貼ってみた。フォークブーツも履かせ、シートカバーも貼りなおした。リアキャリアもKDXか何かのを少し改良して取り付けた。かなりいい感じになった。あとはバイク屋さんでキャブレター周りを診てもらったらまともに走れるかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
私自身全く林道を走ったりオフロードを走ったりしたいと思わないのですが、さすがにオフロードのポンコツはオンロードバイクのポンコツと違って本当に山の中を走っていたみたいで、あちこちがぼろくなっています。中古で買うにはものすごい覚悟がいります。特に2ｓｔの場合。旧車ならなおさら部品がないので維持費もそれなりにかかりそう。 でも・・・、地球環境には申し訳ないけど、なぜか昭和中期生まれはあの2stオイルの匂いを嗅いでみたいのですよ。 間もなく絶滅しようという2ｓｔバイク。今手に入れておかないとポンコツ2ｓｔはどんどん爆あがりしていますよ。少しいじれる人なら面白いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
(1)まずはシート。破れている箇所があるので交換。純正はなさそうなので、汎用で。KMXのロゴも入れたい。⇒いい感じにできました。 (2)音がでかい。サイレンサーが外品に交換されているので純正に交換しなおす。⇒純正サイレンサーを手に入れて交換済。 (3)プラスチック類が色褪せて酷い。カワサキグリーンに再塗装して、デカールも自作して貼り替える。⇒3m以上離れて見たらいい感じ。 (4)ネジやボルトも何か適当な感じ。あまりに酷いのは新品に交換か磨きまくる。⇒現在その途中段階。 (5)バッテリーは新品に。エアフィルターも新品に。⇒交換済。 (6)リアキャリアを取り付ける。純正はなさそうなのでKDXかKLXのを改造して何とかやってみる。⇒いい感じに取付完了。 (7)ハンドルの色のセンスが悪いのでシルバーに塗装し直す。 ⇒塗装完了。 (8)フロントフォークブーツがないので、良さそうなブーツを付ける。 ⇒外国製ですけど、いい感じ。 (9)近所のバイク屋さんまで持って行くのが恥ずかしくない程度にきれいになったら押して行ってキャブレターやエンジン付近を診てもらう。⇒近所のバイク屋さん(自転車屋さん)では完璧に修理するのは無理でした。オイル漏れは直してもらいました。 (10)バイクの修理点検が済んで機能的に問題がなくなれば、丸目のチャーミングな顔に整形する。 ⇒機能的な問題が解決していないのでいい感じのビキニカウルは買ったものの気分が凹んだまま。 (11)あとはぼちぼち新車に近く見えるように磨いていく。 ⇒まだまともに道路を走っていないのに、少しポンコツ再生に疲れ てきて、他のもっときれいなバイクが気になりだしています。 やばい！修理後出品してしまいそう…。 そのうちそれなりによみがえったKMXの写真をアップします。 気持ち的に凹んでいるので近いうちに出品予定です。 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
