| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
250ぐらいまででオフ車でお尻が痛くなりにくくて 航続距離も良くて、そんなバイクを探していたらたまたま前の晩に見つけて 次の日に気にいったら買うつもりで、エンジンも掛けずに即買い・・・ 中古の新しめのセローを探してましたが凄く高くて・・・ 新車だと定価ですが、中古のラリーの方が高く売ってるので買って正解だと思いました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
自分の用途にも適合していて、近場の走行でも軽く走りだせるところが良い 今どき、近場で林道が無いから林道までの距離の方が長くなるのでオフ車にしては重い150kg ですがうちにあるバイクの中では最軽量のバイク・・・そして燃費が良い！ 40km近く走る時が有る！大体38kmですが |
| 短所・不満な点 |
それ程本格的な悪路を走る訳では無いのでセローのリアタイヤはチューブレス・・ しかしラリーはチューブなのでパンクが厄介になるかも？ 車体の色は一色。。。赤と黒の派手な色が還暦過ぎのおいらには派手に思えるけど？ |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく新車が無い・・・見つけたら興味があれば買った方が良い・・・ 考えているうちの買われて無くなるから |
| 今後のカスタムプラン | キャリアなしで荷物を積めるバックなどを探したい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | TZRのエンジンを積んだ今でいうモタード。1988衝撃的なデビューし、1年だけ販売した球数の少ないバイク。当時一度試乗だけしたことがありました。そのバイクがそのままの状態で中古市場に出ていたので、思わずこれを逃したら後がないと思い購入。今ではなかなか体感できない2st二気筒モタードの所有感がたまらない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
35年前に先取りしすぎていた格好いいフォルム。 今ではなかなかない250ccで45psのパワー。一方で小柄な日本人向きな安心の足つき、軽い車重、軽いキック始動。メンテナンスもメカが旧式で分かりやすい。 |
| 短所・不満な点 |
排気の2stオイル煙が気になります。SDG's的には環境問題に逆行してます。 後は旧車だけに純正パーツ供給が心配です。ヤフオク、ebayを多用しないと維持できなさそう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 途中でエンストしたように止まります。最初は何が起きたのか分からず、高速道では危険になります。中古購入時は、どこかでメンテしてもらうことをお薦めします。原因はガソリンキャップのエア抜き不良でした。負圧コックもそろそろヤバイかも。 |
| 今後のカスタムプラン | とにかく純正に満足しているので、あまり改造せず、純正を維持しようと思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道ツーリングやキャンツー用に友人より譲り受けました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スプロケット変えて、自分のタイプに変更すれば楽しいバイクです。 本格的なオフロードには向いていませんが、林道を楽しむ程度なら 丁度良いかと思います。 |
| 短所・不満な点 |
前から言われている通り、少し重いんですね。 私は最初から諦めてアドベンチャー仕様にしています。 これだと隠れ家的なキャンプ場でも心配なく行けます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新型はずいぶん値段が上がっているので、中古の物で十分かと思います。 壊れにくいし、エンジンもシンプルでいじり易いです。 遊びで乗るには最適かと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フルエキ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 超長距離をツーリングしたくて購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ビックタンクと燃費の良さで、高速では神奈川から仙台まで無給油は余裕です。ラリーシートは柔らかく、スクリーンも可動式で乗車姿勢がらくで長距離ツーリングに特化しています。乗り心地が良いのでツーリングを純粋に楽しめます。増槽タンクで車重が重いですが、取り回しは楽で、小回りも効きます。最上位クラスのR1250シリーズが人気ですが、標準装備のサイドパニアラックとリアキャリアが同じほか、互換性があるパーツが多いのでオプションパーツや社外品が流用できますので、希少車でもカスタムに困りません。 塗装などの品質が高く上質な仕上がりで、ガラスコートいらず、オイル交換は1万キロに一回ですし、タイヤの値段も普通ですので維持はあまり高くない。ハイオク指定ですが、レギュラーでも走行可能とbmwは言ってます。電子制御がてんこ盛りで、安心して乗れます。表示される微妙な日本語は、ドイツ人が頑張って入力したに違いない。 |
| 短所・不満な点 |
致命的で絶望的な欠点がいくつかあります。 携帯電話にアプリを入れる事でナビや音楽、移動した経路を見る事が出来たり楽しそうな機能がたくさんあるのですが、日本地図が対応していませんので実質使用不可です。未対応を放置すれば、BMWの信頼を崩しかねないと思います。 オイル交換は、エンジン内の被膜の都合上、他社製が使えない上に純正オイルは高額ですし、メンテナンスパックは使い勝手が悪い。足つきは悪いですが、バランスが良いので気になりませんが、170cm、70kgで、電サスを1番下まで下げてやっとつま先立ち。乗る時は、サイドスタンドを立てた状態からまたがる形になります。ですので、足を着きながら小移動は出来ないです。乗っている途中でもサスを上げる事ができるのですが、私にとっては禁忌で狂気のさたですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 最初から必要なものが揃っているので、カスタム箇所は思いつきません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
不動状態で行き場を失っていた車両を譲っていただいた物です。 オフ車に乗った事がなかったので、せっかくなら林道ツーリングでもしてみようかな、と思い、コツコツ直しています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが軽い。低速トルクがある。足が良く動く。 低速ワインディング、林道、市街地などでは水を得た魚状態。 素人がなんとなく乗っても、多少のガレ場や丸太くらいならばヒョイヒョイと越えてしまう。 メジャーな林道でも他人のバイクとかぶらない。 フレームやスイングアームの剛性は高く、高速で100km/h程度では不安なし。（エンジンには不安しかありませんが） 燃費は良好、いつも35km/Lくらい。 |
| 短所・不満な点 |
信頼性が低すぎる。シンプルすぎて直すのは簡単ですが。 燃料タンク吸い出しパイプが錆びて、粉がキャブ・ポンプ全体に回り。 キャブに詰まって燃調が狂ったせいでマフラーが高温になり、エキパイの2cm以内にある（！）プラスチック製の燃料タンクが溶けて、燃料ダダ漏れしてエキパイにピュピュっと直撃！ 夏場には、エンジン真上にある燃料ポンプ周辺で、当然のようにパーコレーションを起こしてエンスト、再始動不能。 夜間の走行中に、ZADI製キースイッチのハンダ付け部分が折れてハーネスがスッポ抜け、突然電源を喪失、辺り真っ暗闇。 ・・・そりゃもう色々ありました。 最高速を気にするバイクではありませんが何とか100kmに届き、巡航速度は80km/hまでなら、というギリギリ感。 スプロケを14-42に変えても115km/hが限界です。 最高速70だ80だと不満を垂れ流してるのは、タダの整備不良です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
4miniをバラバラに出来るくらいのスキルがあれば、何とか好調を維持できると思います。 トラブル予防のために、以下の対策をオススメします。 ・パーコレーション対策として、エンジン直上の燃料ホースと燃料ポンプの断熱 ・樹脂製ガソリンタンク保護のためにエキパイにロックウール巻き付け ・キーシリンダー内部のハーネス固定を強化 ・燃料タンク内部の金属パイプに防錆加工 ・燃料タンクキャップの空気穴を定期的に清掃 パーツ供給はポルトガルからなので遅く、国内在庫は絶望的。 ベアリング類、燃料系、ガスケットなど、汎用品やホンダ純正品を流用した方が信頼性が上がる部分が多々あります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前バイクのウォーターポンプシール破断のため カムシャフト交換が必要となり買い換えに踏みきった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックスは最高です。燃費良好。トルク感は乏しく回せばパワーモリモリですぜ。このバイクはフル装備で乗車するのが正しいでしょう。 |
| 短所・不満な点 |
重い、軽量化したい。パワー感低い。アクセルの反応悪い。ファイナルを落とし16-53としていたが、いやー僕には乗りこなせんわい。 右にこけるとリアブレーキペダルがあらぬ方向に曲がり、ちぎれ飛びます |
| これから買う人へのアドバイス | オイルが減ると、メカノイズが賑やかになります。早めの交換をしましょう。交換は極めて簡単です。純正パーツは物によって1月以上かかるそうです。 |
| 今後のカスタムプラン | エアクリ、ビックタンク |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
650ccの大型バイクは立ちゴケすると大変なんで、気軽には乗れないし・・・125ccの原付2種はいつの間にか自動車専用道路を走らされてることがあるので、ツーリング中は肝を冷やします（笑） 車検もなく軽量な250ccが最良だと結論が出ましたぁ~ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく「走っていて楽しい」の一言です！「エンジンのトルクがあるとはこういうことか！」と初めて実感するほど、力強く粘りのある熟成されたエンジンが頼もしいです。 |
| 短所・不満な点 |
唯一の弱点は、高速道路で80km以上出すとバイクが悲鳴を上げることです。 最近はのんびり走る機会が多く、積極的に高速は使わないので問題ないです。 慣れてくると高速道路100km巡行が楽勝になります（笑）ハンドルまわりが暴れだすこともなく、しっかり造りこまれたバイクなんだと感心しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 広告を見てスタイルに一目惚れ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 神奈川県西湘地区に住んでいる私はロングツーリングより近場の峠道を走る事をメインに考えてモタードバイクを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重が軽くトルクフルなエンジンなので峠道では軽快に走ります。サスペンションのストロークが多いので前荷重や後荷重と運転技術を磨く事が出来ます。出足の速さと鼓動感溢れる排気音は乗るたびに悦びを感じます。 |
| 短所・不満な点 | シート幅が狭く硬いのでお尻が痛くなります。またタンク容量が7.6ﾘｯﾄﾙと少ないのでロングツーリングの時は注意が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | チタン製バルブや鍛造ピストン、メッキシリンダー、シリンダーヘッドカバーはマグネシウムと高価な部品で組み上げた高回転エンジンです。フレームはアルミ製で剛性が高く軽量、倒立ホークや大経シリンダーのリヤショック等、贅を尽くしたこのようなバイクはこの先に出てこないと思います。乗って楽しくカスタムして楽しい、スニーカー感覚で乗れるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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