購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 先代DT125Rを事後で失い。泥んこレースに使用されていたこの車両をレストア |
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長所・満足な点 | 125しか勝たん。通勤すり抜けとかも縁石ヒットしないし全高が高いので視界良好。なにせ2ストは楽しい。コケても壊れない。壊れても簡単に治る |
短所・不満な点 | 混合使用なのでオイルを給油する際は持ち歩かなければならない。200ミリリットルのペットボトル5本で持ってます。もう今はなきポカリスエット!6リットル給油で30パーセント |
これから買う人へのアドバイス |
パワーフィルター付けるならシリンダー削れるの当たり前オーバーサイズピストン。シリンダーボーリング。 覚悟 |
今後のカスタムプラン |
一生物 俺に捕まったら最後 壊れたらカスタムされる |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 展示車両で半額処分価格になっていた為即決購入。 |
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長所・満足な点 |
乗りやすく、見た目もかなり気に入っておりました。 通勤用でしたのでツーリングはあまり使用しなかったですが、仕事帰りに六甲を流すのが楽しい思い出です。 |
短所・不満な点 | キャブ車ですが、冬場の始動性の悪さが。キック20~30回位でかかれば良い方でした。7万キロ超で更に始動性が悪化し、最後は始動不可に近くなりお別れになりました。 |
これから買う人へのアドバイス |
部品供給と、メーカー対応に難有りです。エンジンはヤマハ製ですのでまだ良いですが、外装パーツ、メーター等電気系は泣き所? とにかく始動性は良く無いので、キックを好きにならないといけませんな。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 楽しそう |
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長所・満足な点 | 何でもこなします ツーリング、峠 簡単なジムカーナ、フラット林道 広く浅くこなすと思いますがどのカテゴリーでも結構いい線行ってます。しかも、わりかし上位にくい込んだりします |
短所・不満な点 |
お尻が極短時間でいたくなりますが、ペースの早い走りをすると、楽しすぎて痛いのも忘れてしまいます。 しかし、痛いもんは痛いですが… |
これから買う人へのアドバイス | 故障したこと無いしおすすめです。とりあえず良く走ります 定番のエンジン キャブレターには手を入れてますがそれでも車検もOKで楽しめます |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
セローに乗っていたのですが、長距離キャンプツーリングが主な用途になってきたので。 参考記事:https://kyamamu.com/22354(ミドルクラスのアドベンチャーバイクを検討中) |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | タイミング |
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長所・満足な点 |
さすがエンデューロEXC-Fのレーシングエンジンと同じだけに、メカニカル音がすごい。国産セローも所有しているが、明らかに方向性が違うのが分かります。 まだ乗り始めたところですが、国産トレールから乗り換えると、最初戸惑うかと思います。そのくらい割り切った作りは、走る事だけを考えたバイクです。 積載は、そのままだと皆無。工夫次第だと思いますが、自分で工夫して作り上げていくのも面白いかな。 以外にも燃費がいい気がします。正確には計ってませんが30km/Lくらいは走りそうです。 250Fになって顔つきもKTMらしくなり毎日眺めているだけでも満足しています。 |
短所・不満な点 |
タンク容量5L。あの細さだから仕方ないですけどね。 ウインカースイッチ。出したら反対側を押して戻す、単純明快だがちょいと面倒だ。 スタンド、ちょい不安、折れないでね~ |
これから買う人へのアドバイス |
レーシングマシンの公道も走れる版の車両全般ですが、国産トレールと同じほっといてもそれなりに走れるものではなさそうなので、自分で触ったりわかる人以外にはお勧めしにくいバイクですね。 外車特有の、割り切りと雰囲気はすごくありますけど、少しの覚悟が無いと長くは乗れないかもですね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 前に乗っていたVT250SPADAが故障したので通勤用のバイクを探していたところバイク屋さんで出会った子。 |
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長所・満足な点 |
デザインはカッコイイ。ライトまわりが特に好きでした。 交換パーツの金額の安さはいい!オサイフにやさしいね |
短所・不満な点 | あまりに非力。トコトコ乗るならOK。ノーマルのマフラーの静けさは凄い!深夜に住宅密集地域に帰宅しても気づく人はいないんぢゃない。 |
これから買う人へのアドバイス |
ノーマルの状態ではオススメしない、チェーンはすぐのびる、チェーンスライダーは回らない。即交換しましょう。リコールを直してもらってるやつを乗りましょう(そのままでは下り坂でエンブレをきかして下ってるとエンジンが止まります) 気軽に乗れるバイクでした。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | Dトラッカー125を乗っていたのですが故障(エンブレを多用する下り坂ではエンジンがストールする)があり販売店に相談しても、そんな事例は聞いた事はない。と不満がありそんな中バイクカタログを見てるとカッケェ!と一目惚れしYSPに行って即購入しました。 |
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長所・満足な点 |
後ろに体がもっていかれるような加速感は無いけれどメチャ速い(80k/mまでは) しなやかなサス。マフラーデザインがかっこいい。 峠はビビるくらい速い。 交換パーツ多いので毎日Webikeみても飽きない。 |
短所・不満な点 |
ツーリングには不向きです。お尻が痛いです。300kmなんか我慢大会です。 タコメーターが無かったから欲しかったな。 |
これから買う人へのアドバイス |
今はプレミア価格がついて高いですがそれに見合う所有感、走りは間違いないです。 最終的にエンジンブローさせてしまい終わりましたが、それをバイク買取に電話したら20万で買ってくれました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |