最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
納車後半月ほどにイタズラてシート表皮をカットされまして、セルフ張り替え。
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 展示車両で半額処分価格になっていた為即決購入。 |
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長所・満足な点 | 乗りやすく、見た目もかなり気に入っておりました。 通勤用でしたのでツーリングはあまり使用しなかったですが、仕事帰りに六甲を流すのが楽しい思い出です。 |
短所・不満な点 | キャブ車ですが、冬場の始動性の悪さが。キック20〜30回位でかかれば良い方でした。7万キロ超で更に始動性が悪化し、最後は始動不可に近くなりお別れになりました。 |
これから買う人へのアドバイス | 部品供給と、メーカー対応に難有りです。エンジンはヤマハ製ですのでまだ良いですが、外装パーツ、メーター等電気系は泣き所? とにかく始動性は良く無いので、キックを好きにならないといけませんな。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | MALAGUTI |
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バイク車種 | X3M125モタード |
年式 | |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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