| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2020年8月1日納車 R1200GSから乗り換えました。 普段使いにしつつ、どこでも行こう。 |
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| 長所・満足な点 | 昔から憧れていたバイクの一つ。別にファイナルエディションに拘ったわけではないけど。日頃乗るにはこんなバイクが便利とリターンしてきました。 |
| 短所・不満な点 | ツーリングと銘打ちながら、オプションパーツを足しただけって、、、。ツーリング仕様にするために色々調べてカスタム中。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ニー半は点検整備の制度がないので、ファーストバイクは新車がいいと思う。（中古でのST250では沢山勉強させてもらったので、勉強のしがいはありましたけどね） 街乗りから、ちょっと冒険まで楽しめますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
電装系の省電力化。特にヘッドライト。 雨天後にシート拭き上げだけで濡れないシート？ カウル？。 高速が安定しないため、パフォーマンスダンパーを画策中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もともと、CB750に乗っていましたが、VFR800Fに乗り換えました。 しかし、それまで行けていた酷道や険道ツーリングに行けなくなったので、そういう道でも走れるように購入。 比較した車両としては同じホンダのCRF250Lですが、相談に行ったホンダドリーム店に展示車としてあったCRF250RALLYを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
【軽い】 と言っても、今まで乗ってきたバイクがマルチばかりで、250ccも初めて、シングルシリンダーも初めて...だから軽いと思っただけで、他のオフ車と比較すれば重いのかな？ 【走破性】 CRFと名前が付いているものの、RALLYはアドベンチャーであり、オフではないという意見も聞きます。ただでさえ重いと言われるCRFですが、その中でも重いRALLYはオフではないとさえ言われます。 しかし、ドリーム店主催の夏のスキー場で行われたオフロード走行体験会では、自分のCRF250RALLYで走りましたが、RALLYだからって無理ってことはありませんでした。 |
| 短所・不満な点 |
【足つき】 僕がこのバイクを購入した当時、ホンダ車のラインナップの中で最高のシート高でした。サスペンションが柔らかく、オフロード走行時はそれでいいのですが、停止時は片足つま先状態ですし、乗り降りの時はサスペンションの沈み込みで慣れるまでは怖かったですね。 【謎のエンスト】 特にマフラーを社外に交換した際によく発生すると言われますが、ぼくも発生しました。クラッチを切った瞬間にエンストするというものです。 前触れがないだけに質が悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・カウルが付いていますが、立ちごけレベルでは割れなかったです（実体験） ・オフ車ですが、カウルがあるおかげで整備性が悪いです。特にアンダーカバーが樹脂製ですので、ノーマル状態でオフ車用のジャッキで上げることはできません。 ・上記記載の『謎のエンスト』についてですが...混合気が希薄（リーン）らしく、その状態でマフラーを交換したことでヌケが良くなりすぎたことが原因ではないかと思い、SP武川FIコン2（インジェクションコントローラ）を装着し、少し濃くしたところ、症状はなくなりました。 ※これが解決法とは限りません |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 取り回しの楽なオフロードも少し走れるバイクが欲しかった。 |
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| 長所・満足な点 |
速くはありませんが、乗り心地もよく、走るのがとても楽しくてずっと乗ってられます。 マイナー車ですが基本的にはセローなのでアフターパーツも豊富で好みのスタイルに出来ます。 |
| 短所・不満な点 | 年式によってキャブ車とインジェクション車がありますが、キャブ車の場合標準セッティングでは低速域が非常に薄く極端に始動性が悪いのでスロージェットの交換やニードルクリップの段数変更は必須。 |
| これから買う人へのアドバイス | キャブセッティングが面倒という方はインジェクション車を探したほうが良いのですが、如何せん不人気車でしたのでインジェクション車の球数が極端に少ない様です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフ車が欲しかった・林道ツーリング・セロー250 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・林道ツーリングや軽いトライアルをするにはちょうどいい。 ・古いバイクなので（自分からすれば）余計な安全装備がなく車体が軽い。 ・規制前なので排気量の割にそこそこパワーがある。 ・人気車種（？）なので新品中古問わずパーツに困らない。 ・整備性が良く、初心者でも直すのが楽ちん。 ・燃費が25～30km/Lくらいと優秀。 |
| 短所・不満な点 |
・空冷なのでハードに使用すると熱ダレする。 ・オイルクーラーを装備すれば熱ダレは改善するかもしれないが、転倒破損によるオイル漏れリスクを考えたらこまめなオイル交換をするほうがいいかと思う。 ・高速道路は走れなくもないが、快適ではない。 ・激しく使うとサスペンションが底つきする。 ・狭いオフロードを走るとサイドスタンドを痛める。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いバイクではあるもののパーツが出るので車両維持で困ることはない。 初めてのバイクにするには、古さゆえの不安があることから無難に最新のインジェクションモデルを選ぶほうがいいと思う。 しかしセロー225は、軽二輪オフの中でも軽量・足付き良し・フラットなエンジン特性で乗りやすい唯一無二のバイクであることからオススメ出来る。 色々なバイクを所有してきたが、セローだけは手放せない。 |
| 今後のカスタムプラン | 消耗品が劣化したら交換し、長く付き合っていきたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて楽しいです。.................................................. |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪いです。 2ｓｔ なので仕方ないです。........................................... |
| これから買う人へのアドバイス |
先輩から譲ってもらいました。 最初はレース専用に使ってましたが、もう1台あったツーリング用のＫＤＸ200ＳＲが壊れたので、今はこのＫＤＸ220ＳＲをツーリング用にしてます。 ちょっと修理代が高くついてしまったので、長く付き合っていこうと思ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クラシックレーサールックが一番。ラージホイールに換装、スイングアーム延長により走破性抜群。林道渓流釣り用に、二人乗り可能なタンデムステップ取付 |
| 短所・不満な点 | エンジンがノーマルなので、ちょいといじってある50にも負けます。50の方が、イジればパワーが出ます。パワーアップさせるかどうか、思案中。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 先代ＤＴ125Ｒを事後で失い。泥んこレースに使用されていたこの車両をレストア |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125しか勝たん。通勤すり抜けとかも縁石ヒットしないし全高が高いので視界良好。なにせ2ストは楽しい。コケても壊れない。壊れても簡単に治る |
| 短所・不満な点 | 混合使用なのでオイルを給油する際は持ち歩かなければならない。200ミリリットルのペットボトル5本で持ってます。もう今はなきポカリスエット！6リットル給油で30パーセント |
| これから買う人へのアドバイス |
パワーフィルター付けるならシリンダー削れるの当たり前オーバーサイズピストン。シリンダーボーリング。 覚悟 |
| 今後のカスタムプラン |
一生物 俺に捕まったら最後 壊れたらカスタムされる |
| 購入動機・用途・比較車種 | ドカティ仲間でちょっとだけ同じガレージ仲間でもあり、いまやMotoGPの某ワークスメカニックでもある○○君がスーパーモタードの全日本選手権で大活躍するのを見て購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | じじいの年頃に突入したので楽なアップハンに軽い車体、充分な動力性能に制動力でコーナーも直線もなかなか速い！ |
| 短所・不満な点 | デザインがカラス天狗の様で嫌。シートが三角木馬でものの15分か20分もすれば痛くなってくる。改善しようのないシート形状なので全く乗らなくなった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分にはこのシートは全く受け付けませんでした。その他に不満は無かったので、このシートが許容範囲かどうか良く確認された方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
KLX125からの乗り換えです。 もっとパワーが欲しい。 もう少しポジションにゆとりが欲しい。 長距離を快適に走りたい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低速トルクがあるので、舗装路での加速がよく、林道などのオフロードではトコトコと走ってくるのがよい。 また、オフ車の中では足つきがよいので、オフでは優位です。 ハンドルがよく切れるので、Uターンが楽です。 燃費はとても良く、慣らし中ということもありますが、2回の給油で42km/lと45km/lを記録しました。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトが暗い。 パッシングがない。 メーターに燃料計とタコメーターが欲しい。できればギアインジゲーターも欲しかった。 ちょっと重い・・・ 高速が辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
セローは長年改良されて穴の少ないバイクです。絶大なパワーは無いけど必要にして十分です。 林道など山中のトレッキングするには最適で、他に競合するバイクは現状ありません。 私はとても気に入っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
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長所があるのかどうかまだ近所周りを走ったくらいなのでよくわからない。実際に走ってみたら感想を書き直します。
その後…
走ることは走ります。ただ、エンジンの回転数が不安定で、私のレベルではどうにもできません。おそらく自分でキャブレター交換とか調整とかできる人には面白いだろうなぁと思います。
色褪せているので純正色で塗って、デカールというかステッカーも製作して貼ってみた。フォークブーツも履かせ、シートカバーも貼りなおした。リアキャリアもKDXか何かのを少し改良して取り付けた。かなりいい感じになった。あとはバイク屋さんでキャブレター周りを診てもらったらまともに走れるかも。
でも・・・、地球環境には申し訳ないけど、なぜか昭和中期生まれはあの2stオイルの匂いを嗅いでみたいのですよ。
間もなく絶滅しようという2ｓｔバイク。今手に入れておかないとポンコツ2ｓｔはどんどん爆あがりしていますよ。少しいじれる人なら面白いかもしれません。
(2)音がでかい。サイレンサーが外品に交換されているので純正に交換しなおす。⇒純正サイレンサーを手に入れて交換済。
(3)プラスチック類が色褪せて酷い。カワサキグリーンに再塗装して、デカールも自作して貼り替える。⇒3m以上離れて見たらいい感じ。
(4)ネジやボルトも何か適当な感じ。あまりに酷いのは新品に交換か磨きまくる。⇒現在その途中段階。
(5)バッテリーは新品に。エアフィルターも新品に。⇒交換済。
(6)リアキャリアを取り付ける。純正はなさそうなのでKDXかKLXのを改造して何とかやってみる。⇒いい感じに取付完了。
(7)ハンドルの色のセンスが悪いのでシルバーに塗装し直す。
⇒塗装完了。
(8)フロントフォークブーツがないので、良さそうなブーツを付ける。
⇒外国製ですけど、いい感じ。
(9)近所のバイク屋さんまで持って行くのが恥ずかしくない程度にきれいになったら押して行ってキャブレターやエンジン付近を診てもらう。⇒近所のバイク屋さん(自転車屋さん)では完璧に修理するのは無理でした。オイル漏れは直してもらいました。
(10)バイクの修理点検が済んで機能的に問題がなくなれば、丸目のチャーミングな顔に整形する。
⇒機能的な問題が解決していないのでいい感じのビキニカウルは買ったものの気分が凹んだまま。
(11)あとはぼちぼち新車に近く見えるように磨いていく。
⇒まだまともに道路を走っていないのに、少しポンコツ再生に疲れ
てきて、他のもっときれいなバイクが気になりだしています。
やばい！修理後出品してしまいそう…。
そのうちそれなりによみがえったKMXの写真をアップします。
気持ち的に凹んでいるので近いうちに出品予定です。