| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックスはトレール車の中でも最高にカッコイイと思います！ よく回るエンジンのおかげで走りもすばらしい！じょじょにレーサー使用にしてます。 |
| 短所・不満な点 | 始動性・・・これは最低・・・まあカワ○キクオリティーってことで・・・ｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
ルックスに一目惚れして購入しました！人生初のバイクです。 最初は街乗り＆ツーリング（オンのみ）に使用してましたが、モトクロスのコースを走ってハマり、今ではもっぱら野コース行ってます！ |
| 今後のカスタムプラン | フロントをゼッケンプレート化！ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
KLX125からの乗り換えです。 もっとパワーが欲しい。 もう少しポジションにゆとりが欲しい。 長距離を快適に走りたい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低速トルクがあるので、舗装路での加速がよく、林道などのオフロードではトコトコと走ってくるのがよい。 また、オフ車の中では足つきがよいので、オフでは優位です。 ハンドルがよく切れるので、Uターンが楽です。 燃費はとても良く、慣らし中ということもありますが、2回の給油で42km/lと45km/lを記録しました。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトが暗い。 パッシングがない。 メーターに燃料計とタコメーターが欲しい。できればギアインジゲーターも欲しかった。 ちょっと重い・・・ 高速が辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
セローは長年改良されて穴の少ないバイクです。絶大なパワーは無いけど必要にして十分です。 林道など山中のトレッキングするには最適で、他に競合するバイクは現状ありません。 私はとても気に入っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費！ 積載性！ 走り! |
| 短所・不満な点 | ロングライドではお尻がすんごく痛くなる |
| これから買う人へのアドバイス | 学生時代、川に泳ぎに行くのがマイブームで、その足として購入しました。川以外にも色々遠出しましたが一番の思い出は、このバイクで屋久島にツーリングに行ったことです。最近は時間もなく、あまり乗れていませんが、盆休みにはこいつでキャンプツーリングに行くのがここ数年の定番です。 |
| 今後のカスタムプラン | なし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
うーんキャンディブルーにマッハのデカール あんまりみんなしてない物に自家塗装でやってみました |
| 短所・不満な点 | 塗装が雑・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つきが素晴らしい。粘りのあるエンジン。 |
| 短所・不満な点 | サスが弱い |
| これから買う人へのアドバイス | 川原や林道で泥遊び。時々コースに |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街で見かけた武骨なスタイルに惹かれて見に行ったのが運の尽き |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長距離ツーリングでもソフトな乗り心地で楽な所。 |
| 短所・不満な点 | プレミアムラインを選んだので乗り降り時に足を上げるのが・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | Ｒ1200ＲＴ ＬＣからの乗り換えでしたが、目線が高くて気持ちいいです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | やっぱりシャフトドライブが好き。ボクサーエンジンもいいね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ボクサーエンジンなので、低速でも安定している。 追い越しが楽。 長距離移動が楽。 そんなところです。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルの位置が高いので、悪路での取り回しは苦労します。停止中の転倒に要注意です。 短距離の通勤は不向き |
| これから買う人へのアドバイス |
シート高さより8の字での取り回しを確認しておいたほうが良いです。 正規店と仲良しこよし。 そんなところですかね。 |
| 今後のカスタムプラン | パニアケース取り付け |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良い、結構80ｋｍぐらいまでイイ加速をします。 ライトのON OFFスイッチがあり、速度警告灯がある。 始動にはキックだけだがデコンプレバーで軽く始動。 15ﾘｯﾄﾙの燃料タンク。 |
| 短所・不満な点 |
排気音よりエンジンの音が大きい。 ブレーキの利きがイマイチ。 停車中のアイドリングの振動がすごい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 林道を走りたくて購入、現在もｵﾌﾛｰﾄﾞに使用してます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | かっこいい！アフターパーツが豊富だ！ |
| 短所・不満な点 | 積載が厳しい。小さいからしょうがないかなぁ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ミニモト用のレースベース車としては、ＡＰＥよりＸＲのスタイリングが好みで決定。生産終了が「なんで~！」って感じ。 一般公道での事故で初代ＸＲ１００モタードが廃車になり、現在２台目がサーキット用。３台目が街乗り用です。 |
| 今後のカスタムプラン | クリッピングポイント ボアアップキット |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費最高ヽ(´ー｀)ノ ラフな扱いでも問題なし！！ 林道突入ー(｀･ω･´) |
| 短所・不満な点 |
速度がくるしいですね~。 長く乗ってるとけつが・・・ けつがいてー( TДT) |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤快速。林道突入号です~ |
| 今後のカスタムプラン | ＨＩＤをとりつけたいですね~ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全てが「当たり前」、何も不満が無い。今まで乗ってきたバイクの集大成。 |
| 短所・不満な点 | アイドリング付近のトルクの無さ！！！吸排気系換えて相当良くはなったが、いまだにスタートで緊張する。唯一の欠点。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大した距離はまだ走ってないが、走るたびに、感嘆詞しか出ない。 |
| 今後のカスタムプラン | 今のところ無し。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れ！ 通勤用に購入したがTMR導入を期に通勤用にPCX購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
２ストにしては初心者でも扱いやすいと思います。 視点の高いオフローダーは街乗りでも遠くが見通せるので、不安やストレスが少ないのがよいです。 |
| 短所・不満な点 |
航続距離がどうがんばっても２００ｋｍに届かないのは、ロングツーリングでときどき不安にさせられます。 シート幅が狭くてシートクッションも硬いので尻が痛くなります。 純正の灯火類、特にテールランプは競技使用には少し使いづらかったです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
免許を取って初めて買ったバイクです。 町乗り、キャンプツーリング、草エンデューロと多方面で活躍してくれました。 札幌に住んでいた学生時代の夏休みには、道内を２週間かけて旅をしたこともありました。 もうすぐ２０年経ちますが、まだ乗り続けています。 いまは最長２泊程度のツーリングにしか使っていません。 わたしもトシだし、そろそろ大排気量のツアラーにでも乗り換えたいなぁ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて楽しいです。.................................................. |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪いです。 2ｓｔ なので仕方ないです。........................................... |
| これから買う人へのアドバイス |
先輩から譲ってもらいました。 最初はレース専用に使ってましたが、もう1台あったツーリング用のＫＤＸ200ＳＲが壊れたので、今はこのＫＤＸ220ＳＲをツーリング用にしてます。 ちょっと修理代が高くついてしまったので、長く付き合っていこうと思ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ラストビッグバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル クルーズコントロール シャフトドライブ |
| 短所・不満な点 | 重い 乗車中の膝が窮屈 純正部品金額の高さ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
しかし、それまで行けていた酷道や険道ツーリングに行けなくなったので、そういう道でも走れるように購入。
比較した車両としては同じホンダのCRF250Lですが、相談に行ったホンダドリーム店に展示車としてあったCRF250RALLYを購入。
と言っても、今まで乗ってきたバイクがマルチばかりで、250ccも初めて、シングルシリンダーも初めて...だから軽いと思っただけで、他のオフ車と比較すれば重いのかな？
【走破性】
CRFと名前が付いているものの、RALLYはアドベンチャーであり、オフではないという意見も聞きます。ただでさえ重いと言われるCRFですが、その中でも重いRALLYはオフではないとさえ言われます。
しかし、ドリーム店主催の夏のスキー場で行われたオフロード走行体験会では、自分のCRF250RALLYで走りましたが、RALLYだからって無理ってことはありませんでした。
僕がこのバイクを購入した当時、ホンダ車のラインナップの中で最高のシート高でした。サスペンションが柔らかく、オフロード走行時はそれでいいのですが、停止時は片足つま先状態ですし、乗り降りの時はサスペンションの沈み込みで慣れるまでは怖かったですね。
【謎のエンスト】
特にマフラーを社外に交換した際によく発生すると言われますが、ぼくも発生しました。クラッチを切った瞬間にエンストするというものです。
前触れがないだけに質が悪いです。
・オフ車ですが、カウルがあるおかげで整備性が悪いです。特にアンダーカバーが樹脂製ですので、ノーマル状態でオフ車用のジャッキで上げることはできません。
・上記記載の『謎のエンスト』についてですが...混合気が希薄（リーン）らしく、その状態でマフラーを交換したことでヌケが良くなりすぎたことが原因ではないかと思い、SP武川FIコン2（インジェクションコントローラ）を装着し、少し濃くしたところ、症状はなくなりました。
※これが解決法とは限りません