購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
スリムなデザインにしびれた。 軽くて全体の作りがしっとりとしたやつが欲しかった。 |
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長所・満足な点 |
12年落ちだったのでフロント周りやフレームやマフラー部分が結構錆びてた。 1ヶ月ほどかかってコツコツと純正パーツに戻したり磨いたりして、きれいに掃除したら、愛着が急上昇。 自転車みたいな乗り味。 車体が軽いので急坂の山道がめちゃ楽しい。 登録書類入れの説明が「書類を丸めてゴムで止める」という表記で、割切感があって素敵。 |
短所・不満な点 |
特に無い。 ケツが痛くなりそうなシートや不得意な高速走行などから、長距離ツーリングには気合がいるかも。 |
これから買う人へのアドバイス |
多分このバイクは手放さないと思ってたけど、手放してしまった。 傑作です。 構造が簡単なので自分で直せる所も多いので、欲しい人は買っとくと良いとおもう。 今値段が上がってるのが悩みだけどね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
オフ車でどうしてもBIGシングルの強大なトルクを味わってみたくなった。 ラリー車でもツアラーでもない生粋のオフ車。 CRF450Lはセル付きが魅力だったけど憧れだったXR650Rに決定。 |
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長所・満足な点 |
大柄な車体は林道ツーリングには不向きかなと想像してましたが、市販車に比べて轍に振られる事なく凸凹にも姿勢を乱さないサスペンション、直進安定性の高さで走っている限り大きさは気にならないばかりか上達したのかと錯覚するほど安心感があります。 地面を掘らないアクセルワークを心掛けていますが鋭い加速と高いアベレージは250ccクラスとは比較にならないかなって思います。 見た目も最高にお気に入りです。 リアキャリアが付いてるから積載性は4です。 |
短所・不満な点 |
タンク容量約10L。120km~150kmでコックをリザーブに。 50km座っていられない硬いシート。 |
これから買う人へのアドバイス |
乗り方にもよりますがリアタイヤ(IRC-TR8)は2000kmでスリップサインが無くなりました。 20年以上前のバイクですから国内では純正部品の外装やゴム類の欠品や廃盤があります。 モタードにしたくなる気持ちが良くわかるようになりました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
20代はHONDAのホーネット250に乗ってたが事故で廃車にした後、その後は何も乗ってなかった。 そこで30歳になる前、友人のジェベル250xcに一度載せて貰った事が購入に至るきっかけ。 載せて貰うと燃費がいい(25km/リットル)のとオフ車なのに17リットルタンクに惹かれた。 満タンで400km以上走れて単気筒で壊れにくい。 知り合いのバイク屋に中古を探して貰い、12000km程度の中古が総額32万円だったので迷わず購入した。 |
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長所・満足な点 |
もう販売される事がないであろう、17リットルタンクを持つオフロード車が最大の魅力。 キャブ車なので冬季はチョークを引いてエンジン掛けるのも儀式と思ってやってます。 油冷エンジンなのにオイル容量がフィルター交換無しで1.1リットル(フィルター交換時で1.3リットル)と、以前持ってたホーネットのオイル容量3リットル以上に比べオイル使用量が少なく財布に優しい。 単気筒なのでプラグが1本だし構造がシンプルなので壊れにくく、メンテナンスもしやすい。 高速を使って下道混ぜても燃費が25km/リットルを割る事がなく燃費はいい方だと思う。 デジタルメーターで回転計がないが、エンジン音でギアチェンジするので、回転計が無い事で困る事は無い。 樹脂パーツが多く紫外線劣化が怖いのでバイクカバーを掛けて保管して、現在所有が12年になるが今の所問題は出ていない。 タイヤの劣化を遅らせる為、バイクスタンドを使いエンジン下から持ち上げているが、これがメンテナンスにも使えるので、買って良かった。 最初からリアキャリアが付いており、リアボックス取付が簡単。 リアボックスを付けたら積載性が格段に増えた。 最初からハンドルガードも付いており、お得感が強い。 バッテリーが弱いと聞いてるが、バッテリーカットスイッチを自作して 普段は通電しない様に自分なりに小細工した。 足つき性は170cmの自分でも”つま先立ち”だが、オフ車とはこんな物と思って割り切っている。 高速も100km/h出すと風の抵抗をモロに受けるので走るが大変だが、 250ccオフロード車に高速走行性を求めるのも酷なので90km/h程度でのんびり走るのが一番楽。 シガーソケットで電源供給するキットを買い、バッテリーから電源を直で取ったが長距離移動したいバイクなので付けて良かったと思う。 オプションの風防も付けたがこれが胸に当たる風を軽減してくれるので快適。 ナビ(パナのゴリラ)のマウントもハンドルに着けられる場所があるので、週末には遠出したくなるバイク。 ギアが6速まで高速は非常に楽。 |
短所・不満な点 |
オフ車に長距離移動を求めるのは酷だが、ずっと乗ってるとオフ車特有の症状である「お尻が痛くなる」ので1時間に1回休憩したくなるが、 家庭を持って事故する訳にはいかないので、身も心も休めると思って休憩している。 高速で長野県から兵庫県まで400km位移動したが時速100km/hを超える走行は辛かった。 250ccのオフ車に高速移動を求めるには酷だが、無理に速度を出さず90km/h程度でトコトコ乗ってる分には一日400kmでも乗れた。 身長が低い人(自分は170cm)には足つき性が悪いと思うが フルサイズオフロード車で林道も行けると思えば、この車高は納得する。 |
これから買う人へのアドバイス |
もう販売される事がないであろう、17リットルタンクを持つオフロード車を買うなら今しかありません。 維持費も安く燃費もいいのでこのデザインと使い勝手が好きな人に買って欲しいです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | CRMが壊れたから |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | やはり4ストだけに重い!デコンプが面倒くさい。部品が出ない物が有る。ウィンカーすら出ない!けどジェベル125を流用。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ノーマルを維持したい、でもリアキャリアはつけたい! |
購入動機・用途・比較車種 |
二輪免許取得のきっかけになった本命バイク(400X)の納車待ちの間に乗って遊ぶ用に購入 良くも悪くもカワサキ製ハンターカブ |
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長所・満足な点 |
120kg弱しか無い上にベタ足なので立ちゴケとは無縁 40km/lは余裕で出る燃費性能と有って無いような保険料・税金のおかげで恐ろしく経済的 ただでさえ希少なMT125ccオフ/デュアルパーパスの中でも唯一と言っていいインジェクション&セル付き(+タコメーター付き)の国内正規販売車種 |
短所・不満な点 |
積載力が皆無 ギアが路上メインで走る場合には短すぎる上に4、5速がクロスしすぎ 回さないと走れないくせにエンジンとハンドル共に振動対策が皆無 ヘッドライトの照射範囲が狭すぎる ステップ位置がすごいです |
これから買う人へのアドバイス |
積載力があまりにも無く、特に社外キャリア装備車は書類を入れるスペースすら無いのでバッグ類は必須 持病らしいいろんなところからの異音と、原付きサウンドがすごい純正マフラーなので気になる人は対策が必要です |
今後のカスタムプラン | ステップ位置をどうにか… |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | FTRからZZRに乗り換えたら近所の砂利道が走れなくなったので増車 |
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長所・満足な点 | 林道を速く駆け抜けるバイクではない。林道というか獣道というかを探検するのが一番活きるし面白い。ロンツーにもいったことあるしなんだなんだ一番信頼していると思う |
短所・不満な点 | もうちょっとスラッとしたサスペンションだとカッコ良かったと思うけど 低いからこそのメリットもあるからやっぱりセローなんだと思う |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | クラッチを変えたい |