購入動機・用途・比較車種 | ネットでバイクを見ていたら、黄色のWR250Xが目に留まり買ってしまいました。 |
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長所・満足な点 | 乗ってて楽しい最高のバイクです。低速コーナーの続くクネクネ峠道では最強だと思います。アフターパーツもいっぱいあり、カスタムも楽しいと思います。 |
短所・不満な点 | 短所はお尻が痛い。一時間も走ればお尻が痛くて、お尻の置き場を変えながら運転してます。これからは、ハイシートで対応しようと思ってます。ノーマルではシッティングでオフロードブーツでは踏みにくいリアブレーキペダル。 |
これから買う人へのアドバイス | チューブレス化すれば選べるタイヤが広がります。バトラックスのS22最高です。ちょい乗り、ツーリング、峠等、お手軽なバイクだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前から気になっていた1台。ビッグオフなどアドベンチャーも気になっていて、YAMAHA T7発売まで待とうと思ったが、金利0キャンペーンが始まったので思いきって購入。自分は仕事の都合上、連休があまりとれずロングツーリングは年に1回程度と思われるので、近場の山や海岸、コースで遊べるエンデューロマシンが合っていると思った。 |
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長所・満足な点 | メチャクチャかっこいい。速い。同じバイクとすれ違うことはまずない。エンデューロレースマシンを公道で乗れるというこの上ない優越感。もう標準装備でじゅうぶんにカスタムされている。そう思えばこの価格は納得できる。とにかく軽い。 |
短所・不満な点 | 足つきが悪すぎる。かなり高価なためそう簡単にはコケられない。が、そもそもコケる前提のバイク(笑)ディーラーが近くにない。修理は基本自分で。 |
これから買う人へのアドバイス | 遊びで乗るにはいろんな意味でちょっとハードル高めです。でも欲しいと思ったなら間違いなく買いです。高いけど。その代わり車検がないので長く所有できる1台だと思います。置場所さえあれば。但しツーリング用や通勤用に別のバイクは必要です。 |
今後のカスタムプラン | もうイジるところがない…やるとしたらモタ化(オンオフ両刀使い)くらいかな?あとタイヤとか。変にいじるとバランス崩すのでやめた方が良さそうです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
・ギア比がハイギアードで山道、野っ原には強い。 ・余計な装備のワイルドなデザインがアウトドア魂に火をつける。 ・分厚いシートで疲れにくい。 ・車重が軽いので取り回しが楽。 |
短所・不満な点 |
・ギア比がハイギアードで速度が出ない。 ・高速道路無理。 |
これから買う人へのアドバイス | もうでてこない?そのくらい球数がない希少車だったのでオークションで新古車購入。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
未経験のジャンルにチャレンジしたかった。 今では「ドップリ」浸っています。 |
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長所・満足な点 |
ケツの痛さも何のそのっ!道を選ばず走れる走破性。 加速云々を求めるよりも、乗り手の技量に相応の反応を示してくれる自然体であることがとても嬉しい。 |
短所・不満な点 |
致命的な「イマイチ」があったなら10年も付き合っていなかったと思う。 乗り手がイマイチ貧乏故、乗り換えが出来なかった…とも言う。 |
これから買う人へのアドバイス | 新車購入してから10年が経ちました。当初はコーナリングマシンとしての使用頻度が高かったけど、乗り手の経年と共に知らず知らず近距離ツーリング用に用途が移行してきたみたい。 |
今後のカスタムプラン |
そろそろ打ち切り。動力・駆動系に手を入れたら止めどもなさそう。 今後は保安パーツ、消耗パーツのお手入れに専念しようかな。 大切なDトラ。今後の出費は介護手当に。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
初オフ車。面白すぎワロス。 白黒ツートーンがいいよね。 初めてのFI車だったのでひたすらノートラブルで乗ってて全く不安を感じることがなかった。 |
短所・不満な点 |
全体的に小柄。125でもやっぱフルサイズがよかった。 あと、良くも悪くもFI車なのでトラブル無さ過ぎてつまらなかった。 |
これから買う人へのアドバイス |
大型ツアラーとか欲しいなとか思ってバイク屋行ったらなぜか原二オフという正反対の車種を新車で契約していた・・・ な、なにを言っているかわからねーと思うが(ry 納車日の夜に鼻血が止まらなくなって救急車で搬送されるという伝説も生み出した。 とりあえず家から1時間くらいのところにミニモトコースが去年できたので通います |
今後のカスタムプラン |
ハンドル周り全部変えて少し高くしたい あとサス。フロントはDRCのスプリング買えばいいけどリアは調整だけでまともになるのか不安 リムも変えたいがどうせなら青くしたいけどネットで見つけたKLX用の青アルミリムが在庫切れだった マフラーはボーナスはいったら変えよう・・・ その他細々と変えたいところはあるが省略 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
友人からのプレゼントです 大事に乗ってるよ |
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長所・満足な点 |
でかいタンク、でかいライト、軽い車体で気楽に乗れるところ 軽い林道からトコトコツーリングにもってこい 普通にメインのバイクになるかな |
短所・不満な点 |
フロントブレーキが原付バイクレベルなので、何とかしたいと思います ギア比の低さが気になり、6速が欲しいレベル キャリパー交換で、フロントブレーキの弱点克服したので、短所は無しですね ギア比は、スプロケットで対応済み |
これから買う人へのアドバイス | 貧乏バイクと言われますが、コンパクトな車体と整備性の良さで維持し易く、ツーリング性能も高いと思います |
今後のカスタムプラン | 後はオイルクーラー付けて、維持かな |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
V-strom650を購入して5年。 この間、結婚、妻の懐妊と生活が一変し、バイクに費やせる時間とお金は激減。 独身時代の貯金も尽きて、今後限られた小遣いで大型バイクを維持していくことはもはや困難。 そんな最中に車検が迫り、当然店に任せるお金なんてなく、今後も乗り続けるためには繁忙期の仕事の合間にユーザー車検を通さなければというプレッシャー。 しかもこれを今後2年ごとに続けていくかと思うとかなりの重荷に。 大型バイクに乗って5年、そろそろパワーや安定感には満足してきたところで、逆に重い車体での林道走行や停車時の取り回しには段々と疲れてきて、乗り換えにお金がかからなければ軽くてツーリングも快適なオフ車に乗り換えるのも良いんじゃないかとの思いに。 試しにバロンで、V-strom650の下取り価格に車検の予定額を加えた範囲内で購入できるツーリング向けのオフ車がないか相談したところ、ランツァ・セロー・シェルパを勧められたため、故障が怖い2ストのランツァと既に乗ったことがあるセローは除外し、シェルパの在庫の中から最も条件が一致するものを選んで見積りを取ってもらうことに。 「決めるのは車体を見てからでいいから、取り寄せに必要な書類だけ記入して」と言われて、よく見ず記入した書類が「売買契約書」で、気づいたときには後の祭り、やっぱりやめますとも言いづらく、うまく乗せられ、決心もしないまま、なし崩し的に乗り換えることになりましたとさ。 |
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長所・満足な点 |
とにかく軽量・コンパクトな車体で、V-strom650の重さやフルサイズのオフ車の大きさのような緊張感はなく、セローと同様に自分の手足のように自在に扱えること。 それでいてセローでは加速や高速走行時に不満を感じていたパワーについても、公道を常識的な速度で走る上では不満を感じさせず必要十分であること。 加えて、長距離ツーリングにも適した快適性重視のエンジン、サス、シートを備え、上体が起きたリラックスしたポジションで走れること。 また、少しでも維持費を安く済ませたいことかから、冷却水のメンテが不要な空冷が逆に魅力的。 |
短所・不満な点 |
シェルパは始動性が酷いとの評判ですが、負圧式燃料タンクの取り扱いを間違えず、週に1回でもエンジンをかけてやれば一発で始動できていますので、酷いというほどの印象はありませんでした。(さすがにインジェクション車のように暖気運転なしで走り出したりはできませんが……。) DOHCエンジンの宿命ですが、プラグ交換のためにタンクを外さないといけないのは今後のメンテを思うと億劫で、この点についてはセロー250などのSOHCエンジンの方が優れています。 また、持病と呼ばれるオイル漏れには戦々恐々としており、今後の様子を伺いたいところ。 あとはカスタム次第で改善できますが、書類入れすらない積載性の乏しさや上体にもろに風を受ける防風性のなさ、雨上がりに膝から下がずぶ濡れになるフロントフェンダーなどを何とかしたいところ。 →マフラーがない左サイドにシングルサイドバッグを取り付けました! →カワサキ純正部品のシェルパ前期型ローフェンダー(ダウンフェンダー)がポン付けできました! →カタナのスクリーンを小加工で取付できました! あとは、タンクが小さすぎてツーリングマップルが入るタンクバッグがうまく取り付けられないことと、シートが前下がりで段々前にずれていくのが目下の課題。 |
これから買う人へのアドバイス |
まずは週末の林道散策、その後隣県へのロングツーリング、キャンプツーリングでも活躍しています! 端的に表現するならば、セロー250より小さくてパワフルなバイク。 あるいは、セロー225並みの車体でセロー250よりパワフルなバイク。 ただし、オイル漏れやDOHCのプラグ交換などメンテは面倒。 |
今後のカスタムプラン |
マップケース(どうにかしたい) ハイシート(お金に余裕あれば……。) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | イノシシ捕獲の檻管理の為、林道を走る為 |
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長所・満足な点 | 足つきが良い |
短所・不満な点 |
パワー不足。250CCの方が良かったかも 始動方法がセルのみでかかりが悪いときが心配。 |
これから買う人へのアドバイス |
足つきはいいが、乗り込む際結構足を上げなければならず。 250CCぐらいのパワーがあった方が安定するかも… |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | モタードスタイルがかっこいい。 |
短所・不満な点 | 50ccのままでは非力。 |
これから買う人へのアドバイス | モンキーRで横型エンジンに触れたので、次は縦型ということで。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | セローが高値で売れたら |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | どこにでも突進できる |
短所・不満な点 |
尻が痛い 背中が泥だらけ |
これから買う人へのアドバイス | メインのバイク |
今後のカスタムプラン | 考え中ー |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
誰もセローだと気付かない 足が地面に着く |
短所・不満な点 |
ミニバッテリーに替えたらセルでエンジン掛かりません 白バイに睨まれる |
これから買う人へのアドバイス |
趣味でコツコツ改造しましたそのおかげでノーマルに戻せない・・・ Yオクで売れました |
今後のカスタムプラン |
もう無理 売却考え中(売れるかな?) 100モタのため売れてくれー |
購入動機・用途・比較車種 | スノーバイクベース、いじり倒し素材用に購入 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | スノーバイクベース、いじり倒し素材用に購入しましたが、結局ナンバー取得して公道も乗ってます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ルックスと性能 |
短所・不満な点 | 片側ラジエータに違和感かんじる |
これから買う人へのアドバイス |
林道走れて、カッコ良くて、ツーリングいけて、長く乗れて、維持しやすくて、などなど 色々考えてWR250Rにしました。 10年は乗るつもりで、ちょっと高かったが・・・ |
今後のカスタムプラン | ハンドル周りかな |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
あまりメンテナンスが必要でない、オイル交換、タイヤ交換だけで元気よく走ってくれます。 100km走行までならストレスを感じない。 |
短所・不満な点 |
短足の私にはちょっとつらい車高 お尻が痛くなるシート、よってゲルザブを使用しています。 |
これから買う人へのアドバイス |
林道ツーリングから近所の山道散歩などバイクでないと行けない、これないような所へどこへでも行ってくれる頼もしい相棒です。 壊れにくいバイク |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
・壊れない。 ・メンテしやすい。 ・アフターパーツが豊富。 |
短所・不満な点 | ・パワーは期待しちゃダメだよね・・・。 |
これから買う人へのアドバイス | 主に林道ツーリングに使用。 |
今後のカスタムプラン |