| 購入動機・用途・比較車種 |
いつかオートバイで日本を旅したかったので。 日記をつけていますので、見て行って下さい。 |
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| 長所・満足な点 |
白煙を散らしながら走るとよく目立つ。 日本中探してもそう無い1台なので所有感はとても大きい。 青いタンクに赤黄のラインがチャームポイント。 |
| 短所・不満な点 |
暖気運転中は、下手すりゃ騒音問題に発展しそう。軽量な車体なので近所の国道まで楽々押せますが。 エンジンオイルの購入が少々面倒。 |
| これから買う人へのアドバイス |
サービスマニュアル 「TS185ER-89-99-Service-manual」。 パーツリスト 「megazip suzuki ts185」。 フライホイールの奥。プラスチックのメクラ蓋が「直ぐに飛んでいく」持病が有りまして、放置すればギアオイルが大量に漏れます。よく脱脂して金属パテで塞いでおきましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
下手に弄らない事が価値に繋がると信じているので、スマホホルダーもグリップヒーターもリアキャリアも着けない。納車時点からついていたパーツも交換しません。 と言いたかったですが、速度メーターだけは壊れたので社外新品に取り換えです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離移動できて林道も走れるバイクが欲しくて購入しました。 |
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| 長所・満足な点 | 高速道路も問題なく移動できますし、林道も走れます。見た目がカッコ良く、大柄なポジションからラリー車に乗ってる雰囲気を味わえます。 |
| 短所・不満な点 | 重い。他のオフロードバイクに比べると20kg強重いです。ボディー下側のパーツがプラスチックで構成されており、林道を走るとボロボロになります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目で欲しいと思った人は買いだと思います。ただ、これで林道ガシガシ走るぞ！と考えている人は、CRF250Lやセロー、KLX250を選択した方が良いと思います。僕みたいに長距離走って、林道行くって人にはオススメの1台だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 足回りが弱いので、TGRのサスペンションASSYとフロントフォークスプリングを入れたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
近所使いのできる、2人乗りバイクが欲しくて探していたところ こいつを発見！ 最悪エイプのエンジンやハーネスを使えば、換装が可能なことを知り、購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
そこそこオフロードを走れるのに、サイズは自転車並み 軽い！ エイプ100やXR100のエンジンに換装できる（らしい） ノーマルエンジンでも、結構走る！ 最悪、フレームさえあれば、何とかなりそうｗ |
| 短所・不満な点 |
1981年と古いので、パーツが無い点かな？ ビンテージモトクロスなので、自分好みにカスタムするつもりなら、特にバーツはなくてもいいのかな？ |
| これから買う人へのアドバイス |
古いバイクなので、オリジナルできれいな車両を見つけるのは困難かも でも、いろいろいじれそうなので、ベースとしてはいいと思います。 とにかくかわいいです！ ブレーキもドラムですがよく効きます！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱプロモーションの画像できまりでしょ！ |
| 短所・不満な点 | タンクの大きさ(6L)というのが気になるが・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
ついに念願のTricker。 自分色に染めるにはどうしたらいいものか・・・ 満足できる1台に仕上げる予定！ |
| 今後のカスタムプラン |
ブレーキはメッシュホース必須！ ハンドルは短めのものと交換！ ステアリングダンパーを装着したいが難しそう・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 中学生からモトクロスっぽい事をやっていたので免許を取ったらＯＦＦ車を乗ろうと決めていた。 |
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| 長所・満足な点 |
単気筒で燃費の良さはピカイチだったと記憶する。 Ｌ/30ｋｍは走った。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンが温まると転倒などで再始動にすごく苦労した。 オーバーフローがすごくてすぐにかぶる。 ホンダの初期モノサス全般に言える事ですが、動きがすぐに渋くなりギシギシ言ってスムーズに動かない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当時、モタードというカテゴリーはなく、オフロードっぽいスタイリングでオンロードよりなカテゴリーの味付けに魅了された。 |
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| 長所・満足な点 |
エンジンはＲＺＲ250のYPVS付で45ｐｓ。 スタートダッシュではフロント高々持ち上げてロケットのように加速したのが最高だった。 |
| 短所・不満な点 | 2ｓｔゆえに燃費の悪さは仕方ない。かち上がったマフラーのおかげで背中はオイルでドロドロになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | シルバーウイングは重かったから。 |
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| 長所・満足な点 | DOHCでよく廻るエンジン、らくちんポジション。 |
| 短所・不満な点 | 特になかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 前後ホイールをキャスト化、シュラウドのグラフィックを漫画家さんに作ってもらった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンさえかかれば、とにかく走る！ 古さを感じさせない走り。 味がある♪ ってか、ちまたではレストアとか言われてる。 |
| 短所・不満な点 | 殺意が芽生えるキックのかかり。 |
| これから買う人へのアドバイス |
主にレース車両。 オフ車が欲しくナールの魔法にかかり、購入。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | VFR800の車検にあわせて買い替え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツーリング中に気になる道を見つけたらためらうことなく入っていける。 |
| 短所・不満な点 | 圧倒的なパワーの無さ。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング以外にも街乗りから買い物からなんでもこなしてくれそうでどこに行くにも一緒になりそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
マフラー交換甲斐あって、とっても元気なCRF250Lに成長しました。 モタード仕様に変更しました。 金銭的には概ね１５万円程度かかりました。 新規に純正新品のハブで組み込んだため、費用がかかってます。 ノーマルハブを使って組み上げると5万円弱安く組み上げられますが又ノーマルに戻す時のことを考えると面倒なので2セット分になってます。 |
| 短所・不満な点 |
二人乗りの際に後者の足の位置（ステップ）が少し前にあるので運転者の足と接触することがある。 マフラーの内部（構造）が騒音規制や排ガス規制で詰まり過ぎているせいで、レスポンスが悪すぎる。 まだ新型で発売されたばかりですが、XR250モタード用マフラーを少し改造して取りつけました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 昨日７月22日に走行距離が1000kmを超えたため、2度目のオイル交換をしました。1度目は走行距離100kmで行いましたが、その時のオイルは、金属粉の量が凄かったですが、二度目はと思いきや、今回も金属粉は沢山でました。ちなみに今使っているオイルは、ワコーズ・トリプルRですが、いまいちこのエンジンと相性が良くないようです。ミッションの入りが悪い為です。次回からは、もっとランクの低いグレードオイルにするつもりです。化学合成オイルよりも半合成や鉱物油のほうがいいのかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | モタード化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
KTM200フロント周りシャフト打ち替え移植 手に入ればタンク別体式のOHLINSリアショック リアハンドブレーキシステム リアダブルキャリパーブラケット |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
必要にして十分なパワー。軽い車体と相まってなかなかの動力性能を発揮してくれています。今流行の回しきれる、扱いきれる面白さと言ったところでしょうか。 アフターパーツも多く、弄る楽しみも尽きません。 |
| 短所・不満な点 |
【積載性】 トコトコとロングツーリングへの使途も考えておりましたが、積載性の点では、少し努力が必要です。リアキャリアを装着しても、細いシートによって積める荷物は限定されます。 【低速域でのギクシャク】 ビック？シングルの宿命なのかもしれませんが、レーサーベースのエンジンも相まって？低速域でスムーズに走ろうと思えば、細かなクラッチワークが必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
軽くて多用途向きのバイクが欲しくて購入。 購入時に既に、吸排気系統（FMFマフラー、FCRキャブ等）弄ってありました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 最近燃費が良い |
| 短所・不満な点 | 特になし |
| これから買う人へのアドバイス | ウィリー等の遊び用 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤ交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 古いバイクなのでそんな所は無いですｗ 強いて言えば中古パーツが豊富にあるくらい？ |
| 短所・不満な点 | 重い！ 重心が高い！ |
| これから買う人へのアドバイス | 中古で購入 そのまま動かすことは可能でしたが、満足できるレベルまで整備するのにお金と時間がかかりました^^; エンジンバラしたり積み替えたり、各部のグリスアップとか。。。 安物買いの・・・というやつです＼(__ ) ハンセィ |
| 今後のカスタムプラン | メンテが中心です。 |
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主に林道ツーリング。
ＫＬＸ230。
低シート高、ハンドル切れ角が大きく、オッサンには取り回しが楽だ。
林道でのパワー、サスペンション・ストロークもまずまずで、バランスの良いバイクです。
また、燃費が良く、先日の林ツーでは33.5km/リットルでした｡
1速と2速のギアが離れすぎていると思う。6速にして、1速から4速くらいまでをクロスにしたら、もっと楽しいバイクになりそう。
また、個人的にはリア・タイヤは、チューブタイプの方が、タイヤの選択肢が多いので好みだ。
シートの裏側が泥だらけになる。
スイングアームは、アルミであるべきだ。ホルダーストッパー1やアシストグリップは不要で、スタック・ベルトをオプション設定すればよい。ヘッドライトのレンズはガラスっぽいけど、ポリカで軽量化してほしい。次期オフ車は、乾燥重量110キロ位を目指してほしい。
さすがベストセラー・バイクだと思います。
逆に言うと、尖ったところがなく、面白みに欠ける。
ベストと思われる用途
下道ツーリング ＞ チョイ乗り、林ツー