| 購入動機・用途・比較車種 | 貴重な2stなんとなく買ってみた |
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| 長所・満足な点 | 十分すぎるパワー2st特有のサウンド、自転車感覚の軽量な車体。あまり人と被らない。オフロードバイクなので汚れてても平気！ |
| 短所・不満な点 | 部品は出ない。タンク容量少ない。チャンバー替えると燃費が極悪。ある程度回さないといけないので余計に悪いこと。服に排気の匂いがつく。キャリア付けないと積載はゼロ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 必ず壊れるのでそれでも良いなら、部品も出ない物が多いので最悪乗れなくなるか、相当な出費になる事が大丈夫な方 |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
久しぶりの国産モタード。モタードが欲しいなら唯一の選択肢。 サーキットの練習に転倒コストの少ないバイクで選択。 |
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| 長所・満足な点 |
38km/Lの脅威の燃費。 とにかく軽い。何をするにも不安なく走れる。 中速域までのエンジンは元気。 |
| 短所・不満な点 |
高速巡行は100km/hがかなり限界。 一瞬の追い越しでは使えるけど、振動も強くなり安定性も大幅に落ちるので、実用は95km/hくらいまで。 エンジンの馬力はなく、高回転域は回り方も重く、爽快感はない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
モタードが欲しいなら買うしかない。 10年前のDRZ400、WR250が当時の新車価格以上に高騰しているので、新車価格が割安に感じる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードが楽しいオールラウンダーだったKTM690ENDUROの後継として、日本車で絞るとコレ一択でした。 |
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| 長所・満足な点 | 下から上までまんべんなく安定したパワーが出るエンジン。KTMのLC4ほどとんがってないけど、十分エキサイティングです。ワインディングもヒラヒラと良く曲がる。オフは、タイヤの空気を少し抜いた方が良いけど、KLX250よりショックを吸収してくれるアシで、ガレ場も、ビビらずマシンに任せればなんとかしてくれます。スゴいマシンです。 |
| 短所・不満な点 | 875mmというシート高は、オフ車乗りからすれば大したことないですが、シートの幅と車体の重さから、かなり足着きの心許なさがあります。910mmのKTM690ENDUROより足着き悪いです。ココで意気を削がれると、後々のライディングが腰抜けになる恐れがあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | コレでオフロードを始める事はオススメできません。よほど良いダートを選ばないと、オフロードの楽しさより大変さの方を大きく味わわされる事になると思います。乗りこなせれば、恐ろしく高性能な万能マシンなので、世界が拡がること間違いなしです！ |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライト・ラジエーター・アンダーガード等のガード類とGIVIの積載、タンデム快適装備を着けてきました。今後は左右のショートレバーぐらいかな、と。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 若い頃はオフロード車に良く乗っていたので、たまには林道も走りたくなった！ |
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| 長所・満足な点 |
本格オフロード車では、国内唯一に近い。 サスのストロークが長く、柔らかいので、シート高はそこそこあるが、跨ると沈むので足つきは悪くない！ |
| 短所・不満な点 | オフロード車の欠点ですが、ケツは痛くなりますよ！ガソリンタンク容量が少ないので、山の方へ行く時は、こまめに満タンにしないとガス欠の恐怖を味わいます！ |
| これから買う人へのアドバイス | オフロードに興味があるなら、オススメできますね。オンロードでも良い走りをしますよ！高回転ではちょっとノイジーになりますが、そんなに回さなくても充分楽しいです！ |
| 今後のカスタムプラン | 今のところ特には考えていませんが、SP忠男のパワーボックスパイプは付けてみたいと思いますね！ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
林道ツーリング専用機。 アドベンチャー系バイクの中で比較的コンパクトで軽い。 |
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| 長所・満足な点 |
どんどん巨大化していくアドベンチャー系において、スリムでシンプルで格好イイです。（残念ながら、コンセプトモデルには劣りますが。） エンジンは低速からトルクがあり、そのトルクが一定でスムーズなため乗りやすく、特に下道では楽しい特性です。この特性のおかげで、林道などでも扱いやすく、トレールバイクとしては十分な走破性と感じます。燃費もツーリングならリッター25km以上走りますし、振動も良く抑えられており疲れません。 サスペンションは、林道なら十分なレベルで、絶妙に柔軟なフレームと合わせて、止まってる時の重さが嘘のようです。 随所に「オフロードのこと分かってるなー」と思わせる所があり、ほくそ笑みます。 |
| 短所・不満な点 |
でも、細部の作りはオンロードバイクです。 ほぼ同価格でTracer900GT買えるんで、どうしても割高感あります。 MT-07エンジンを使ってるから仕方ないんですが、重心がやや高いです。走り出すとあまり感じませんが、止まった瞬間にどこからか重さが帰ってくる感じです。 頑張ってもっともっと軽くして欲しいです。（アフリカツインみたいに2バージョン作って、軽くてもっとオフに振ったのと、充実装備でツーリングに振ったのが出てくれれば嬉しいな。） ノーマルシートでもお尻は痛くなります。 ライポジはオフ車としては違和感アリ。ハンドルが遠く感じますが、ハンドルが遠いのではなく、座る位置が低くて後ろ寄りです。シートとステップは近いです。 そのハンドルは、オフロード車としては幅が狭めです。グリップは薄くて硬いため、手が痛くなります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
発売当初は店頭にも無く、本気で欲しいなら予約するしかありませんでしたが、2021年夏ごろからあちこちの店頭でも見かけるようになりましたね。アフターマーケット部品も徐々に増えてきました。 しかし、相変わらず試乗の機会も少ないし、足付きも良くないし、決めかねる方も多いでしょう。 中古車は新車と大差ない値段ですし、もう1～2年して人気も落ち着いた頃や、マイナーチェンジで装備が充実するのを待つのも手だと思います。 所詮は700ccだしこれと言った快適装備もないため、長距離ツーリングがメインならアフリカツインの方がずっとずっと快適です。 |
| 今後のカスタムプラン |
ナローサイズのホイール ストロークアップのサスペンション |
| 購入動機・用途・比較車種 | 体重が増えてきて標準プラスになってきたので、トルクが欲しくなりました |
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| 長所・満足な点 |
市販車400ccとしては非常に軽く、同社SV400に次ぐ鬼トルクかつ、脅威の曲がりやすさ。 今後もう作られることが無いと思われる絶版400ccモタードの所有感。 |
| 短所・不満な点 |
極太チューブタイヤで、大型車並みのタイヤコストなところ 最初からキャブセッティングが追い込まれているため、吸気排気チューンをすると、キャブセッティング必須の面倒なところ ステー等の溶接の適当さにビックリするところ |
| これから買う人へのアドバイス |
キャブ車がだいたい滅びて10年以上たちました。良いタマは高いですが、酷いタマもそこそこ高い キャブ車買うなら最後のチャンスかも？ |
| 今後のカスタムプラン | 各部の塗装（泣笑 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
国産オフロードバイクが2機種しかないので、しかたなくKLX230を選んだ。 購入したのは、ABSの無いインドネシア仕様のスペシャルエディション。 価格は国内仕様車とほぼ同じなので、どちらでも良かったが、国内仕様を買ってABSを外すのも面倒だったのでこちらを購入した。 しかし、国内仕様車の方がカワサキのサポートを受けやすい気がするので、その方が良かったかもしれない。 |
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| 長所・満足な点 |
コンパクトな車格。でも重たすぎるから長所と言っていいのか疑問。 他にいい所あるかな？ この項目は50文字以上書かないといけないのだが、あまりにも良い所がない。 |
| 短所・不満な点 |
多すぎて書ききれないぐらいダメダメなバイク。とりあえずザックリ書くわ。 ・見た目が悪い。あのヘッドライトは酷過ぎ。 ・重い。とにかく重い。少なくともあと20kgは軽くしてほしい。 ・最低地上高が低すぎ。 ・燃料計の精度が悪い。目盛が1になってさらに点滅が始まって、ヤバイと思って給油したら、まだ残量が3L以上ある。おかしいだろ。 ・アイドリングが高い。でもストールする。燃調出てないバイク。マジで。 ・足回りも安物っていう作り。なんでRと共通にしなかったんだろう？ |
| これから買う人へのアドバイス |
初心者なら問題ないでしょう。オフ車ってこんなもんなんだ、と思うだろうし。 他のオフ車からKLX230に乗り換えるのはかなり厳しい。ロードスポーツ車と比べたらオフ車だけど、オフ車と比べたらオフ車じゃない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
細身のスタイルと太いタイヤがそそります。 燃費はいつガソリン入れたか忘れます。 |
| 短所・不満な点 |
ブレーキ効かね~!! パワー不足はしょうがないっすね |
| これから買う人へのアドバイス |
トコトコと河原を散歩するには最高。 バイク屋さんで中古を見かけてスタイルに一目ぼれ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンがでかい |
| 短所・不満な点 | 重い |
| これから買う人へのアドバイス |
箱根でこけた。 足が痛い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 久し振りにロードバイクが乗りたくなったが維持費の安い原付二種で変わったのが無いかと捜していて街中では全く見かけないこの車両をヤフオクで発見して落札した。 |
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| 長所・満足な点 |
良く回るツインカムエンジン。 見た目がスパルタンでフルサイズ感 サスペンション前後ソフトなセッティングで乗り心地良好ｄ＾＾ |
| 短所・不満な点 |
15馬力でエンジン回せばそこそこ走ります。 登り勾配のキツイ箇所が多いところは非力さを感じる。 ヘルメットロックが無い。 ウォーターポンプカバーが樹脂製の為熱変形で冷却水が漏れる。 一部の純正部品の供給がとんでもなく悪い。 ウォーターポンプカバー発注するも3か月過ぎるがまだ入らない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ウォーターポンプカバーに関しては新しい年式の個体は樹脂から金属に変更されているようなので安心してください。 2018年頃の車両は樹脂なので中古車購入時は出来れば10分以上エンジぶん回して走行して冷却水漏れを確認してください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 年齢も重ねそろそろ軽いバイクが欲しくなった。が排気量・パワーはあまり下げたくない。モタードというカテゴリーが以前から気になってた。 |
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| 長所・満足な点 | とにかくスタイリッシュで格好いい。街中やワインデイングは得意で、かなり楽しく颯爽と走れる。ツーリングに出かけても人と被ることがなく、同じバイクを見つけると、かなり親近感がわく。服装もカジュアルな感じがとてもよく似合うし、オフ車メット+ゴーグルってのも、乗車意欲をそそる。 |
| 短所・不満な点 | 私はあまり背が高くないので、足つきが悪い（つま先やっと）なので立ちごけリスクが高い。が車体が軽いので、運が良ければ耐えられる。高速走行が不得意でとにかく風圧がすごい＆油断するとオフ車メットごと首が持っていかれる。コスト高も気になる、オイル交換スパンが短くオイル代も高い。割高である。 |
| これから買う人へのアドバイス | ある程度自分でバイクをメンテ出来ないと本当にコストがかかる。自分のバイクは現在走行が約50，000KMですが前オーナーがディーラーと腕の良いオフ車屋さんでメンテしてたので今のところ問題はなさそうですが、私が購入したそのオフ車屋さんが暖気運転とオイル交換は気にしてくださいと言ってた。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | XR250の代替だがオフは一度も行かなかったのでモタードを選択。田舎県なので日帰り低速ワインディングツーリングを楽しむためのバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クルクルよく走る 燃費もGOOD 発売当初はXRに比べて大きすぎるヘッドライトが大味に見えたけど見慣れると中々カッコいい！ |
| 短所・不満な点 | シートが薄いからロングツーリングでお尻が痛いのは仕方ない… ノーマルのままだと回転上げていくとパワー感が薄くなる所があるから排気系カスタムがオススメ。指が短いと純正レバーは少し遠いので細かい操作が難しい。シフトインジケーターが付いてたら良かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 本格派ではないかもしれないがHONDAらしい優等生モタード。すごく軽くもないけど、パワーがあるわけでもないけどカスタムで最高に気持ちいいバイクになる |
| 今後のカスタムプラン | ほぼ完成!前のオーナーがいい仕事してた |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。 |
| 短所・不満な点 | 意外に重い？ |
| これから買う人へのアドバイス | トライアル練習機 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走破性 足つき 軽さ 燃費 |
| 短所・不満な点 |
高速巡航 6速がない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
お散歩・ツートラがしたく、知人より不動車を安価に手購入。 全バラにしフレーム塗装から始めました。 某オクでの中古パーツとWebikeで新品パーツでどうにか動くように。 一生モノと思って順に手をかけていこうと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・スリムで軽い ・ローギヤードで河原の法面などもラクラク♪ ・高燃費 ・それなりの巡航速度でもノンストレス |
| 短所・不満な点 |
・ステップ幅が狭すぎ ・長距離はお尻が痛くなる ・ピリオンシートが入手不可能 |
| これから買う人へのアドバイス |
他に増車してしまい 2017年1月31日、新しいオーナーのもとへ旅立ってゆきました。。。 短い間でしたが、楽しませてくれました。 ありがとうTL！ またいつか所有できれば。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
・ワイドステップ化 ・シートのアンコ盛 ・もう少しハイギヤード化 ・スポーク交換 ・ハブベアリング交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | エンデューロ等のイベントに使用と、公道も使うので今まで乗っていた200EGSの混合給油から4stの混合作業が無い車種にしたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安心と信頼のＫＴＭのエンデューロレーサーベースの公道走行可能モデル。取り回しの驚異的な軽さといい、一度これに乗れば他は乗れなくなります！ |
| 短所・不満な点 | 興味本位以外では間違っても高速道路とか使う車種ではありません。弱点はウォーターポンプのシール。対策品に替えておかないと大変な事に・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 本物のエンデューロマシンです。ダート走行だけが取り柄なのでダート以外のシチュエーションに優秀さを求めてはいけません。国産の優秀なトレール車と比べるのはそもそも土俵が違い論外です。ダート走行以外はどうでもいいやって人には【本物】の世界を見せてくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | DF125もいいバイクだったけど、友人の借りて乗ったら思いの外走るバイクで楽しくて一週間後には契約してました。 |
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| 長所・満足な点 | 短足には遊ぶのにちょうどいいサイズ♪ |
| 短所・不満な点 |
4スト125はパワーがない/車格の割に重い。 トレールだから仕方ないけどね… |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリング/アタック/お散歩 DF125もいいバイクだったけど、友人の借りて乗ったら思いの外楽しくてほぼ衝動買い… いいバイクだけど、ニーゴーと悩んだらニーゴーを選ぶ事！ |
| 今後のカスタムプラン | アルミスイングアーム組みたいなぁ… |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフロードを走りたくなり、オフ車復帰しました。 キャブ車が好きであることと、コンパクトな車体が欲しくセロー225WEを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・かなりコンパクトで軽い。 ・足つきがいい。 ・キャリアを付ければ積載性もそこそこあるし、満載でも思いの外よく走る。 ・ヤマハらしいデザインが気に入っている。 ・10リットルのタンクはツーリングで安心。 |
| 短所・不満な点 |
・5ＭＰ型は排ガス規制の影響でびっくりするほどレスポンスが悪い（キャブ換装で解決） ・燃費は排気量の割に良くはない方でしょうか。ツーリングでは28~30ｋｍ／リットルです。 ・高速道路はパワー的にせいぜい90ｋｍ／ｈ巡航で、100ｋｍ／ｈだとちょっと苦しそう。ただ100ｋｍ／ｈでも車体はフラフラしません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
林道走行、キャンプツーリング、近所のお散歩に大活躍です。 セロー250はいいバイクですが、旧型の225もとてもよいバイクですね |
| 今後のカスタムプラン | キャブ換装で満足できました。古いバイクとなってきたのでコンディション維持に注力していきたいです。 |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
小柄な私に丁度いいサイズ
燃費も適度に良い
とり回しが良好
アフターパーツの少なさ