購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
父親との共同購入 2stに乗ってみたかったのもあり共同購入 当時乗っていた400ccのニンジャ400Rとの比較 |
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長所・満足な点 |
高速有りのツーリングに主に使用 88年式のバイクですがニンジャと大差ありません 高速道路でも余裕の走りでした 軽量ハイパワー、積載も20~30Lくらいのシートバックなら普通に使用出来ます |
短所・不満な点 |
古いバイクなので仕方ないですが 始動性が悪い·2st故に煙たい臭い·故障や部品の廃番 キックスタート |
これから買う人へのアドバイス |
個性の塊のようなバイクです 短所·不満な点に上げたことが気にならないなら楽しめると思います やはり故障は多いと感じます。 今のところ、ウインカーレンズの脱落·キルスイッチの接点不良·ラジエーターキャップ交換をしました |
今後のカスタムプラン | ハンドル交換·ETC装着·USBポート装着 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 林道を走るために購入 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
今まで乗っていたDR-Zが45000kmを超えトラブルが増えてきたので乗り換えを検討。 燃費のいい250ccでトレール車を探したがセローは高くCRFしか選択肢がなかった。 新車が欲しかったけど入荷がいつになるかわからないので中古で近所のバイク屋で購入。 |
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長所・満足な点 |
燃費が良い。 ポジションが楽。 セローと同じ足付き。 カウルがあるので高速でも楽そう。 ヘッドライトがLEDで明るい。 クラッチが軽い。 |
短所・不満な点 |
足付きは良いが接地感が少ない。 ウインカーのスイッチがホーンと間違えそう。 タンクが思ったより小さい(10L) DR-Zと比べると遅い。 車体色が50過ぎのおっさんには派手。 |
これから買う人へのアドバイス |
ホンダらしい良くできたバイクです。 オフロードの走破性はセローの方が良さそう。 タイヤはDR-Zと違って安いので維持費は安くなりますね。 燃費もいいし車検も無いです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
2023年時点で比較的程度が良くて比較的値段が常識的だったこと。 良く立ち寄るバイク店に1994年モデルが入ってきて、走行距離も少なく比較的妥当な価格だったので新車を買ったつもりで入手することにしました。このバイクでKLX125、VERSYS-X250と多頭飼育?になりますが、維持費や保険費用の負担が軽い原付二種ならではの3台目で大切に乗ろうと思ってます。 排ガス規制に伴い過去の名車が次々と消え、煙が出てしまう2ストバイクなんて以ての外(もってのほか)ですが、一度乗ってしまうと麻薬的な魅力があり、再び入手することにしました。 |
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長所・満足な点 |
2ストの痛快なパワーと素晴らしい足回り。 【デザイン・装備】2ストオフ車はTS50⇒KE125⇒TS250⇒MTX-200⇒LANZA(DT230)以来の6台目で2ストオフ車の典型的なデザインで、デザイン的には、これ以上もこれ以下もないと思います。 明るいヘッドライトとリアキャリアが標準装備のほか、2ストなのにセルで始動できるのが地味に有り難いです。 【エンジン性能】KLX125の10psでは林道で物足りず、やはり22psの2ストパワーに期待しています。念のためバイク店に引き取った際の実測データを見せてもらいましたがカタログ値の80%は出ていましたので問題ありません。ちなみに以前乗っていたLANZAの末期なんてYPVSが駄目になってカタログ値40psの半分ほどしかなく軽くショックでした・・(汗) 【走行性能】フロント21インチ、リヤ18インチのフルサイズで装備重量はタイヤの小さいKLX125と同等で馬力が2倍ですから悪い訳がないと思います。ヤマハのブレーキについては伝統的?に効きが悪いため期待していません。 【乗り心地】シートは張り替えたそうで、これもフルサイズでの乗り心地に期待しています。 【取り回し】身長165cmでもサスの沈み込みが大きく両足が届きます。どちらかと言うと林道でのトレッキング走行が主体ですのでハンドル切れ角も大きく取り回しに期待しています。 【燃費】これは期待していません。タンク容量10リットルですが、念のため2リットルの携行缶を常備しようと思っています。 【価格】新車時の価格が345,000円で1994年当時でも高かったのですね。 |
短所・不満な点 |
(1)2ストパワーを存分に味わって全開で走ると燃費が20km/Lを切ること。 (2)パーツ供給が少なくなっていること。 (3)マフラーの周りが汚れてしまうこと。 |
これから買う人へのアドバイス |
2015年以来、約10年ぶりの2ストで、やはり面白いですね。 絶滅危惧種ですが良く探せば常識的な値段の車両もありますので新車以上の価格では買わないほうが良いと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | パワーがあるオフ車が欲しくて |
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長所・満足な点 |
単気筒の独特なパワーがあり良い。 パワーがあるのに燃費が良い。 大型バイクより小回りが効くので取り回しが良い。 |
短所・不満な点 |
オフ車にしては大きく、重く、パワーもありすぎるため狭い林道は苦手。 トリッカーと比べると極低回転のトルクは無い。 単気筒で振動が多い、極薄シートのため、高速ツーリングは苦手。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 軽さを求めていたら偶々中古で7万くらいで出てたので試しに買ってみた。 |
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長所・満足な点 |
スッキリした見た目はカッコイイ。 トコトコ林道にはとても良い。 満タンで100kmくらいだったと思いますが用途を見出せればとても面白いバイクだと思います。 |
短所・不満な点 |
走っていると振動で部品がなくなる。 オフ車のわりにハンドル切角が少ない。 サスが固めでシートも勿論、細くて固いので長時間はキツイと面白います。 |
これから買う人へのアドバイス |
林道へ行くならエアクリーナーは予備を持っていた方が良いです。無くなると大変です。 ゴム、シール類の劣化が早いです。 |
今後のカスタムプラン |
スロットルレスポンスが素晴らしく良い
ある程度回して走るのは最高に気持ちいい
あと、LEDのヘッドライトは明るくて田舎でも大丈夫
作りj込みが素敵 ちゃっちくない
アクセル一定で走り続けるのは苦手 車の後ろについて走るのも苦手
エキパイの発熱量が半端ないので、ショートブーツだと低温火傷する
中古で買ったけど、前の人が大事に乗ってたみたいで、きれい
買ったときはトリッカーの100倍乗りにくいと思ったけど、ギュンギュン走るには最高です