| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
デビュー当時から狙って居ました。 フルパワー15馬力で、本格的なオフロード装備！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
これ以上カッコ良いオフ車は無い！と言う位の最高にイカしたイタリアンデザイン！！ サスペンションとブレーキ性能、ハンドリングが競技車に近いスペック！ フルパワー15馬力！ これでもう30kg軽けりゃレースに出られるのになぁ。 |
| 短所・不満な点 |
車重が重過ぎ。ハスクバーナ701と殆ど同じ(T . T) 細部の造り込みがイマイチ。 パーツが中華品質で残念… 極低速トルクが全く無く、かつ粘りも無いエンジン特性のため、とにかくエンストしまくり(￣▽￣;) これ程、トルクの無いバイクは初めて乗りました… |
| これから買う人へのアドバイス |
本格的スペックを備えた本気のオフロードマシン。たかがゲンチャリとナメては困る！！ シートは高いし、低速トルクは皆無。アタック系、ゲロ＆ケモ系のツーリングには向きません。 ハイスピードで駆け抜ける林道走行向き。 乗り手を選ぶハイスペックマシン。 |
| 今後のカスタムプラン | 取り敢えず、ハンドガードは付けなきゃ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフのセカンドバイクがほしいなと思って、125ccで維持費が安く、2stでパワーがあるものを探していたときにヤフオクで購入 買ってよかった。 程度がめちゃくちゃ良かった。 周りにもこんなにエンジンが調子いいTSはしばらく見てないと言われるほど。 2020/11ヤフオクで12万弱で購入 2021/12オフ始めたい！という知り合いのオッチャンに10万で売却 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
短所のほうが多すぎて、全てにおいて「強いて言えば」という前置きが付く ・4st125ccよりもパワーがある(22馬力) ・兄弟車のTS200Rと部品がほぼ共用なので足回りのTS200R化などカスタムできる ・エンジンはガンマやウルフのエンジンと共通の部分があるのでパーツが出やすい（ほんとか？） 自分の限定でいくと、SMX50？のリアフェンダーにしていたり、YZ250Fのフロントフェンダーにしていたり、ライトカウルを変えていたりと、見た目は今どきっぽい感じにしていたのでここも長所。 あと、TS200R用のフロントフォークとリアサス、スイングアームを付けていたので、多少足回りの性能はよかったと思う。 TS125R純正だと鉄スイングアームですからね・・・ あとは初期型エンジンの2枚刃の排気デバイスの方が壊れづらいらしい。（自分のは初期型） |
| 短所・不満な点 |
・自爆装置と呼ばれる排気デバイスの掃除をマメに（5000キロに1回とか・・？）する必要がある。 ・手に入らない純正パーツが結構ある。 ・外装の社外品がないのでシュラウドを割ったら終了。 ・パワーあるといっても所詮125ccなので回さないとゴミ。エンデューロなどではしんどい。（スプロケ変えればいいかもしれないけど巡航がキツくなりそう） ・スイングアームが鉄なのが許せない。200Rはアルミなのに！ |
| これから買う人へのアドバイス |
普通の人にはおすすめはしません。 現車確認程度では排気デバイスの状態なんてわからないから、よっぽど安くて状態のいいTS125RやTS200Rじゃない限りやめておいた方がいい。 いつエンジンブローするかわからないバイクがいいという人にはおすすめ。 あと、乗るのよりメンテナンスが好きという人にもおすすめ。 ちなみに、スーパーゾイルはホントにいいのでおすすめ。 排気デバイスへのスラッジのたまり方が全然違う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・原油高の昨今にありがたい低燃費（街乗り：２４ｋｍ、高速巡航：３０ｋｍ） ・初心者大歓迎の足つきのよさと取り回しやすさ ・必要十分にして１２０ｋｍ巡航もこなすパワー。バランサーシャフトのおかげで振動も気にならない。 ・夏場の渋滞でもへこたれない水冷エンジンと、１２０ｋｍ巡航を3時間続けても何ともない頑丈さ。9万ｋｍ超えているエンジンですが、本当に何ともないです。オイル管理こそきちんとやっていますけれど・・・。 ・意外と速いオンロード。足回りをきちんときめれば、かなりの走りが期待できます。 ・以前乗っていたリッター級と比べると、涙が出るくらい低い維持コスト。オイル全容量1.6?。リアのドラムシューは、若干利きは悪いものの、現時点でも交換の必要なし。金のない人はぜひ！ ・リアに箱を着ければ、スクーター級の使い勝手を実現。純正キャリアのおかげでボルトオンで装着。趣味の写真撮影用機材から、米袋まで何でも積めます。汎用性高すぎて、これ一台あれば困ることは皆無どころか、「これ一台あれば他はいらない」と思うようになって、物欲が沸かなくなりますｗ |
| 短所・不満な点 |
・オフ車の宿命で、長距離走るとケツが痛くなります。 ・ホンダ車の癖に整備製悪し。エンジン周りの寸法がギリギリで、キャブレターばらすのが一苦労です。 ・暗くて小さいライト。取り付け位置の関係で、対向車からはまだ遠くにいると錯覚するらしく、信号や交差点などでニアミス多発。フロントフォークにLED装着、ライトをHIDに換装して解決。 ・なぜか始動性激悪。夏場でもチョーク開けなきゃかからない・・・。 ・チョークレバーがハンドル付近（クラッチレバー近辺）に取り付けられていますが、ワイヤーの伸びやら、金具を覆うゴムカバーの劣化などが積み重なり、多走行距離で野ざらし駐車の個体だと、チョークが悪さして、チョークを閉めても閉まりきらなくなるケースが･･･自分のは、チョークレバー外して、直接ワイヤー引いてチョークを操作するようにしていますｗ ・前期MD26の排気フロントパイプはスチール製ですが、経年劣化で錆びて穴が開く。また、穴の位置によっては、漏れた排気がCDIにかかり、結果的にCDIの破損へと繋がる恐れも。後期MD31用はステンレス製になっているので、こちらへの交換をお勧めします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
あらゆる用途に適合する万能機。 買い物からツーリング、荒れ道アタックまで何でもあり。 購入時に、前オーナーさんの住んでいる山形から、自宅のある千葉まで回送し、以来補修を重ねつつ乗っています。 何だかんだで長く乗っているうちに、愛着沸いて来ました。 これだけ頑丈で、多用途に使える万能機は、ちょっと見当らないと思います。 もっと長く乗りたかったのですが、ミッション周りに異常が発生し、修理に費用と時間がかさむことから第一線から離脱。値段がつかないと思われるため、廃車扱いにして保存。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムよりも、サスやキャブのリセッティングをやっていきたいかな。20年選手なので、抜本的な補修が必要な時期だしねぇ。外装も再塗装したいし・・・でもエンジンは何ともありません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 「誰か必要な人！」と言われて勢いで手を上げちゃいました。日本酒6本でした。（笑）今度は、このＴＹを面倒見ようと思います。初期型の「Ｊ」ですが、2型のアルミタンクが付いていて、途中のコックバルブに詰まりがあったので修理。キャブレターは綺麗で即エンジンは始動しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | これだけサビサビなのに、スポークやニップルが全く錆びていないのが素晴らしいです。全バラからスタートです。 |
| 短所・不満な点 |
年式の割に、塗装が相当くたびれています。フロントフォークもサビサビで手間、暇、金が掛かりそうです。勢いとはいえ変な物を、しょい込んだもんですね。 また、充電回路ですがこの年式はレギュレーターが付いていませんのでオープンタイプのバッテリーですがレギュレーターを使い、これをシールドタイプに変更したいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
かなり年式が古いので、競技などは無理ですので「発売当時の特に思い入れのある方」でしょうか。また、出来れば自分で面倒を見られる方や、面倒を見てくれる行き付けのバイク屋さんのある方でしょうか。 バイク本体としては250ｃｃ単気筒なので、慣れるまではエンジン始動に苦労するかも？。分離給油のオイルタンクが400ｃｃと小さいので要注意です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ベース車両は何でも良いんです、好きなように作れば見た目はどうでも変わります。 但し50cc～250cc限定です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まず見た目は50ccに見えない（バイクの知識ある方でも） 世界に一台だけ ボバー好きには堪らない 誰も見たことの無いバイクなので目立つ |
| 短所・不満な点 |
小回り効かない フロントフォークの角度の割にホイールデカいのでハンドル重い（ハンドル握った体勢ぎこちない、要改良点） リジットだから乗り心地悪い まだ未完成なので公道が走れない 6V仕様なので我慢する事が多すぎる |
| これから買う人へのアドバイス | 私の日記などを見て同じ様な事をしたい方は最低限基本技術を身に付けた方でない限りこのカスタムはオススメしない。バイクの基礎構造（知識）、仕組み、鋼材知識や溶接技術を身につけた上で自己責任でお願いします。 |
| 今後のカスタムプラン | 公道走れる様にする |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
２stならではの加速力！ 振動も好き^^ |
| 短所・不満な点 | 数が少ないからパーツを探すのに一苦労・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ガソリン高騰のこの時期、35km/Lの低燃費はありがたい。 |
| 短所・不満な点 | シリンダー内側に大き目の傷があり、そのせいかオイルの消費量が激しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイク屋の隣の空き地に雨ざらしになっていた中古車を格安で買った。城址巡りや近場乗りに使っている。 |
| 今後のカスタムプラン | リアキャリアが欲しい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
クローズドコースでカミさんが乗る、セル付きの小型超軽量マシンを探して居ました！ あわよくば、私が廃道アタックに使いたいんだけど？？ コカそうか倒そうがブン投げようが、全く惜しく無いバイクは、世界中探してもコレしか無い！？ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽量（装備重量100kg）で足付きの良い（フロント19インチ、リヤ16インチ）セル付きレーサーとしては、安くて良いかも（しかし、こうまで徹底してデタラメなバイクだとは夢にも思わなかった）？ しかし、何でも自分でイジれる人でなければ、当然のことながら、維持することは不可能です！ 新車で買っても、そのままでは絶対に乗れません！！ パワーは無いものの、トルクと粘りが有って、エンストし辛いエンジン特性だけは、初心者に最適？？ でも、メンテナンスの腕が超一流でなければ維持できません！絶対に無理！！ |
| 短所・不満な点 |
KTMやハスクバーナ、そしてCRF230をパクリまくったいかにも中華製と言ったデタラメバイクw 一流レーサーのエエトコ取りを狙ったの筈なのに何一つ良いところは無いと言う本末転倒＆世界にも稀有な残念無念なスチャラカバイク！ 品質から走行性能まで何から何まで全てが中華品質のメチャクチャなツッコミどころ満載のお笑いマシン！ 部品供給も絶望的ε-(´∀｀; ) |
| これから買う人へのアドバイス |
工業製品としての精度や信頼性は皆無の中華製品！ 新車で買ったら大幅手直し必須！！そのままでは乗れません！絶対乗れません！！間違いなく乗れません！！！ 世間一般的な常識は一切通用しません！何ひとつ通用しません！！非常識のカタマリ！！ 自虐的かつ何でもかんでも自分でリカバリーできる方で、仲間達からの失笑を快感と感じる人間以外は、決して手を出してはいけません！！額に汗してようやく稼いだ大切で貴重なお金をドブに捨てるのと同じです。 購入を検討されている方へのアドバイス（と言うか忠告！） 全てのボルトは、折れるのを嫌ってユルユルに組み立て有ります！このまま乗ったら直ぐに脱落しそうです！！ それじゃあ増し締めすれば良いかと言うとさにあらず！簡単にボルトが折れてしまいます！！最低限、力のかかる部分のボルトは全て日本製に交換しましょう！！ 走行中にボルトが脱落したり折れたりすると、命に関わりますよ！！ |
| 今後のカスタムプラン | 一応、一通り保安部品は揃っているため、公道走行が出来て、マトモにコースを走る事が出来るバイクとして、来るべき2023年シーズン開幕までに仕上げたいと思って居ますw |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セローに乗っていましたが、オンロード走行が主体なので、オンロードでの走りと取り回し、ちょっとした林道やオフロードも走行可能なバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
いまは国産では唯一のモタードバイク。しかも販売期間がわずか半月間という超希少なバイクです。 自転車感覚で乗れる軽さと取り回しのし安さ。セローよりもパンチのありキビキビとした走りが出来る高回転型エンジン。 ブラックの車体にゴールドのリム、デザインも含めて、見た目も大満足です。 |
| 短所・不満な点 |
車体は軽いですが845mmのシート高には私のような低身長（164cm）にはやや厳しい。 シートはとにかく固く、30km位走行で、お尻が痛くなります。 専門店にてシート加工（アンコ抜き・低反発＋ゲルザブ）をしてもらい、ノーマルよりかは良くなりましたが、それでもお尻は痛くなります。 タコメーターとギヤポジションインジケーターぐらいは付けて欲しかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
125だけに軽い。持ち上げて動かせる。クルマへの積み下ろしも楽々。 低速では、排気音がカブ。カブ並みじゃなく、カブ。近所に気兼ねせず使える。 スタイルは古いが(リアルに古いし)、そこもいい。整備性もいい。 ライトがものすごく明るい。クルマ用の55/60Wに換えたら、さらに明るくなった。 タフでよく走る。燃費も悪くない。道内は流れが速いから常時回し気味になるのだが、それでも30km/L台後半は走る。街乗りでも27km/Lくらいと、あまり落ちないのがいい。 非力だけど、6速をフルに操って走る楽しさはある。スピードは出ないけどスポーティー。流れに乗るだけでも両手足をフル稼働させる面白さはある。 |
| 短所・不満な点 |
腹下が高くてステップも高いのにシートが低すぎで、長距離では脚が辛くなる(身長183cm)。シート座面の前傾もきつくて、尻が辛くなる。シートは広くてクッションもいいのに、残念。ライダー側シートの座面が水平になるくらいまで、シートをアンコ盛りした。 ライポジでは、ハンドルも近すぎるし、ステップもオフ車としては前すぎる。スタンディングはちょっと窮屈だ。 ハンドル切れ角が意外に小さいので、狭い駐輪場では持ち上げて向きを変えたりしなきゃなんないときがある。 4スト原付だから仕方ないんだろうけど、トルクなさすぎ。5，6速がハイギアードなので、向かい風やちょっとの陸橋程度でも失速するし、再加速は実用上ほぼ無理。登坂や加速したかったら2段、3段落とししなきゃなんない。中速域でトルクに谷があり、それがちょうどよく使う速度域に重なるため、なおのことだろう。ドライブスプロケを16T→14Tに換えて、なんとか我慢できるくらいにはなった。それでも、常用速度では、昔乗ってたDT50のほうがはるかにパワフルだ。SXは吹け切らずに頭打ちになる。でもこれ以上ローギアードにするには、高いドリブンスプロケ作らなきゃなんない。 そんなエンジンなのに、タコがない。こんなバイクこそ必要なのにな、タコ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ライダーにリターンしたバイク。原二だから経費がかからないと思って選んだ。通勤と帰省のアシにしていたが、さすがに峠をふたつ挟んでの片道230kmは、125ccではやや辛かった。 とはいえ、XT400Eを手に入れてからもこいつは手放さず、雪が近くなってきたらXTと入れ替えて、冬にクルマに載せて帰る、という使い方をしていた。 現在は気軽なゲタにしている。 |
| 今後のカスタムプラン | ドリブンスプロケをでかくして山専用遊びバイクにしてみるかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 絶滅する前に、2stに乗りたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2stの加速、軽量 最近のバイクにはない魅力があります。 2stの音、匂い、白煙！ 最高です。 高速道路も走れます。 |
| 短所・不満な点 |
車高が高くて足がつきません 壊れます。というか、壊れています。パーツがいつまであるか、わかりません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
楽しそうなバイクです。 ただ、古いので修理に時間とお金がかかる。 パーツがいつまであるかわからない。 覚悟が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントカウル、リアフェンダー交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんてってもカルイ！ 2ｓｔの甲高いエキゾーストとオイルの焼けた匂い |
| 短所・不満な点 |
背中が汚れる・・・ 荷物が積めない・・・ 高速はキツい・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 林道散策用＆冬季通勤用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い 純正オプションを組み込んでフルパワー化になっている |
| 短所・不満な点 |
フルパワー化しないと価値がない ジムカーナ以外に使い道がない |
| これから買う人へのアドバイス | ジムカーナ専用機 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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口コミ通りの少ない振動で、下道ロングツーリングもKLX125より格段に快適に走れそう
KLX125より排気音がうるさい（スクーターっぽい音に聞こえる）
ミッションのつながり方が、なんか耐久性不安になる音…
今後のトラブル発生が不安…
でも足つきよいし、トコトコのんびり走るには最適です！