購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリング 林道探検 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
コンパクトな車体に元気もりもりエンジン搭載。 セパハンが更にヤル気にさせる。 ぶん回して乗ると車体が軽すぎて暴れるので押さえ込んで乗ることになる。 スリル満点。 |
短所・不満な点 |
カスタムパーツ少なめ。 無印のSV650ではシートが薄くて硬いとか言われているがSV650Xはセパハンの功か、シートの薄さ、ケツ痛は気にならない。と思う。個人的な感想です。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 遊び用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | このバイクに乗り換える前はHONDA CRF250Lに乗っていたが予想よりオフロード走行をしなかったのと、転倒による損傷、たまたまモタードに興味を示すようになり中古車で極上のSMCRがった、昔からの夢でKTM車に乗ってみたかったので思い切って購入に至った。 |
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長所・満足な点 |
CRF250Lと比べてしまってはいけないが、持て余すほどのパワー!!すばらしいです。 ウイリー走行したくてこれに買い替えたっていうのも理由の1つ。 簡単にフロントがあがるしルックスもとても気に入ってますね。街乗りで燃費も22km/Lくらいと思っていたより燃費がよかった♪高速でだいたい25km/Lくらい。だいぶ昔に乗っていた400ccのRVFと同じくらいの気がします。もちろん燃料はハイオクですが…それにしても満足です♪ |
短所・不満な点 |
(1)足つき性。とにかくシート高が高く自分の身長162cm、57kgだと両足はおろか、片足ケツずらしでやっとつま先立ちっていうところ。信号待ちが怖い。オフロードブーツなんか履いた日にゃ片足すらキツイ。。。 (2)まったくもって積載性がよくない、ここは割り切っていたので自分は気にしていないが荷物積みたい人は要注意。 (3)エンジンパワーだが、低回転域がクソ。3000rpm以下は使い物にならない。走りにくい。普段走るときに常用する回転域が自分の場合、3000~4500rpmくらいなので渋滞等3000rpm以下になるとシフトチェンジを頻繁にするのでそこがちょっと。。。大排気量の単気筒+KTMのレース用エンジンがベースなので仕方ないのかも。エンジン振動も2018モデルのCRF250Lに比べるとだいぶ振動が大きい。 |
これから買う人へのアドバイス |
デザインは個人で感覚が違うのでなんとも言えませんが、資金に余裕があれば2019モデルのSMCRをお勧めしますね。クイックシフターを装備していたりエンジンパワーも74馬力とさらにパワーアップしている。エンジンのモードに関しても自分の2015モデルではシートを外し変更するのに比べ2019は手元で調整できるのでgood!! 正直、価格的には国産リッターバイク並みの価格だが乗っていてじゃじゃ馬を扱う感覚はとても楽しい。今度は2019モデル以降で購入したいと思っている。 |
今後のカスタムプラン | エアクリとマフラーのEVO1キットを装着したいと思ってまぁす。 |
購入動機・用途・比較車種 | オフロード車の試しとして、よく調べず購入。 |
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長所・満足な点 | 粘りのエンジン特性。エンデューロでエンストさせにくい事と、始動性も良いのでヒルクライムなどで楽。セル付き。 |
短所・不満な点 | 車重。かなりの重さ。リヤがドラムブレーキ。ブレーキ効き方を調整するのが難しい。カスタム。国内のXR250のカスタムパーツがポン付け出来ない。色んな車種と比べられる環境が必須。足つき。身長180cmである程度足つく高さ。 |
これから買う人へのアドバイス | トルネード。ブラジルホンダのオフ車。国内のXR250のカスタムパーツがポン付け出来ない。その為、自分好みにカスタムしていくのはとても難しいでしょう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
友人に貰いました。 レストアに結構な予算を喰らいましたが、色々遊べる楽しいヤツです。 |
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長所・満足な点 | 十分なトルク、良好な燃費、振り回せる適度な重量、とてもタフな前後の足廻り。始動はセルでもキックでもイケる。 |
短所・不満な点 | バッテリーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーが上がりやすいのが唯一不満かな。 |
これから買う人へのアドバイス | 見つけたら即買い!見つけたら即買い!見つけたら即買い!見つけたら即買い!見つけたら即買い!見つけたら即買い!見つけたら即買い!見つけたら即買い! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | パフォーマンスダンパーがきになってます。 |
購入動機・用途・比較車種 |
当時はデュアルパーパスも少なく、あまり選択肢はなかった。 XT400アルテシア・KLE250アネーロ400。すべて乗ったが、最後にTDRで決めました。 |
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長所・満足な点 | 大型車とのツーリングでも問題なくついていけます。高速9割だと不満は残りますが、せいぜい下道9割高速1割程度でしょう。いっても7:3くらい?車体も軽いので疲労は少ないし、ちょっとそこまでの感覚で乗れます。 |
短所・不満な点 | 2ストオイルが手に入りずらくなっていること。タイヤの種類が前後そろえると1拓しかないこと。足回りを現行の700テネレに変えるといいのかなぁ。 |
これから買う人へのアドバイス | 信頼する2ストショップを見つけることです。経年劣化は必ず来ます。新車同様にOHしても十年。絶滅危惧種のバイクなのでこの子に決めた!!と、いえる方の購入が一番いいのでは?電装やキャブ、エンジンをリビルドして70万円程度はかかります。半分以上が部品代なので、その辺を加味して購入を考えてください。 |
今後のカスタムプラン | 足回りサイズの変更。可能ならTW301・302を履かせたい。 |
購入動機・用途・比較車種 |
2019/4/7 納車 とにかく、カッコイイ! 馬力が有って加速が良い |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
タンク容量が6.2L 燃費=32L/km ガソリン満タンから、100km近く走ると燃料計ランプが表示され、点滅します。 いつ、ガス欠になるか不安でしかない。 長距離運転は、シートが硬いので ケツが痛む傾向有り。 低回転のトルクは、弱く、 低速時は、1速、2速のギアチェンジの切り替えが激しくなる。 メカノイズが大きい |
これから買う人へのアドバイス |
頻繁的に給油します。 見た目のサイズは、250ccクラスと変わらない大きさ。 高回転で走ると、楽しいですよ。 |
今後のカスタムプラン | *クラッチ/ブレーキレバー 交換 |
購入動機・用途・比較車種 | 今まで乗っていたFTR223よりもパワーのあるバイクに乗りたくて、モタードに興味があったので。 |
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長所・満足な点 | 加速感がすごいです。高速の車線変更もグイッと加速して楽に出来ます。またコーナーがとても曲がりやすいので、自分が上手くなったような錯覚におちいります。見た目がデカくてカッコイイです。 |
短所・不満な点 | 楽しくて回しすぎると燃費が悪くなります。これは自分が悪いですね。メンテナンス性は少し悪いですかね。プラグ交換の為にサイドカウル、シート、シュラウド、タンクを外さないとアクセスできません。 |
これから買う人へのアドバイス | 国産モタードで最強のパワーとスズキ好きにはオススメです。通勤、街乗りが楽しくなります。カスタムしていくのも楽しそうです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |