購入動機・用途・比較車種 | ZZが好きで12インチ型を所有していたのでせっかくだから揃えたいと思い購入 |
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長所・満足な点 |
限定カラーというのもありとにかく目立ちます。最近はメーカーも限定をあんまり出さないのでなおさら。まず出会わないです メットインにライトがついてるので暗いところでもしっかり見えます。ヤマハのRBヘルメットは入りました。割とスペースはあります。 |
短所・不満な点 |
30年は前のバイクなのでパーツは絶望的にないです。あっても高い 整備性がかなり悪いのでちょっとした整備でもやる気がそがれます |
これから買う人へのアドバイス | 古いゆえに豪華な装備がついてるので乗っていて楽しいです。お金もかかる、整備性も悪いですがその分走りで答えてくれるとてもいいバイクだと思います |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 足がわり |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
冬場のエンジン始動性の悪さ (キャブ車だから仕方ないと諦めが肝心) キックで始動する必要が多いなることを肝にしておきましょう。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ホンダの2st原付を探していたところ、ショップに眠っていたZXと運命の出会い。規制前AF34も眠っていたが、やはり本物のZXに決めた。 |
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長所・満足な点 |
用途:足として、受験勉強の息抜きとして。 走り:“規制後がー”と言われるが、速い。当たりエンジンかもね。 見た目:かっこいい。特にウイングがいいよね。 |
短所・不満な点 |
用途:特に文句はない。 走り:十分速いが、規制前ならもっと速かっただろうな笑 見た目:スーディオも好きだったりする。 |
これから買う人へのアドバイス | ガソリン代と時々オイル代。あとはどれだけイジるかで維持費は変わるけど、信頼できるショップがあるといいね。今のとこ故障は特にない。天下のホンダやもんな。 |
今後のカスタムプラン |
夏休み中にリップスチャンバーを付ける。 スモークテールとヘッドライトLED化したい |
購入動機・用途・比較車種 | ビール1ケースと物々交換。 |
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長所・満足な点 |
急なガス欠やトラブルも安心。ペダルを漕げば前に進む。 ミントグリーン色の車体がレトロチックであり可愛い。 |
短所・不満な点 |
振動がスゴイ!! 10分乗っただけで手がしびれる。定期的に乗ってあげないとご機嫌ナナメになっちゃう。 ご年配の方々からラッタッタと間違えられる… |
これから買う人へのアドバイス | 混合給油が面倒くさいよー。6Vの電装系なのでランプ類購入時は注意。全開走行するとテールランプ切れてまう。消耗部品出るの? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 元々近場用のスクーターがほしくて、ゆるキャンにハマったこともあって探していた。 |
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長所・満足な点 | ヤマハ生産最後の50ccエンジン、排ガス規制後とは思えない十分なパワー。異常に良い燃費。純正でスクリーンやキャリアが用意されていてツーリングにも使える。足回りの軽さからくる機動性のよさ。 |
短所・不満な点 | デザインの都合上フロントに積載性が皆無。荷物を積むとリアヘビーになりがちなので運転に気をつける必要がある。水冷なのでLLCの交換が必要。センタースタンドを立てた状態でないとキックペダルを踏めない。 |
これから買う人へのアドバイス | 十分な加速力があるせいで原付の30km/h制限にウンザリしてくる。最初から原二スクーターを買ったほうが幸せになれる。ちょっとした買い物のために所有するのは全然アリ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 高校時代に乗っていたのが懐かしくなりその頃と同じカスタムとその頃には出来なかったカスタムをしたくて |
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長所・満足な点 |
走りの2ST。 カスタムもアフターパーツが豊富で純正パーツも中古がたくさん出回っています。 構造も単純なので入門用としては最適だと思います。 |
短所・不満な点 |
しばらく置くとエンジンのかかりが悪くなるディオの持病。 ホイールベースを長くしたので段差で擦ります。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | フロントの12インチ化 |
購入動機・用途・比較車種 | カワイイスタイリング オートキャンプ先でのお洒落な足、ちょい乗り用 |
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長所・満足な点 | 何といってもカワイイスタイリング 細かいところまで行き届いたデザイン 車載のために考え抜かれたメカニズム |
短所・不満な点 | 6インチの小径タイヤと短いホイールベースで超クイックな乗り味でコツを要する その辺に置いておくと持っていかれそうで心配 |
これから買う人へのアドバイス | オークションではたまに新車も見掛けるが、大変高額 比較的にタマは多いが程度はピンキリ 気長に探しましょう 愛好者が多く消耗パーツに困ることは少ないが、外装パーツは全滅に近く、有っても高額なので大事にしましょう |
今後のカスタムプラン | 特になし |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 父親から譲り受ける。前々から2st50ccを保有してみたいと思っていたのでいい話だった。メインバイクのチョイノリでは気後れする、かつ車で行かなくてもいいような中途半端な距離を移動するのに使用している |
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長所・満足な点 | 走り、見た目、サウンドすべてにおいて100点。旧原付ということで昔らしさが逆に新鮮。煙を挙げながら走るのは最高 |
短所・不満な点 | 燃費がちょっと悪いかも。エンジンかけるたびに燃料計が下がるのがわかる。あとはさすがにもう古いバイクということで純正部品の供給がほぼ止まってる。あったとしてもかなりの値段がするようになってしまった |
これから買う人へのアドバイス | たまたま自分は父親がくれたものだったけど、これ買おうとして買えるものなの?ハイアップRというハイパフォーマンスモデルがあるのでそっちに人気吸われてるけどこっちはこっちでいいものである。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | とにかく安くて走ればいいと思って購入・・・個人買で3万円以下で出てるバイクならなんでも比較した |
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長所・満足な点 | 構造が単純なところ。あと軽い。燃費もまあそれなりにいい。スズキがコストカットという目的の達成のため血眼になって開発したバイクなのでいろんな意味で研ぎ澄まされてる |
短所・不満な点 | とにかく振動がやばくてナンバーを止めていたボルトナットが以前一度外れたことがある。加速が遅いっていうレビューを見かけるけど加速自体はそんな悪くなく、20キロまでは結構早い。そこからの伸び無さはチョイノリクオリティ |
これから買う人へのアドバイス | 500キロでのオイル交換が推奨されているので自分でオイル交換くらいはできるように。工具さえあれば素人でも部品点数の多い自転車的なノリでばらすことが出来るのもチョイノリのいいところ。所有というよりは飼育するといった感じで乗るのがベスト。決して飽きたりせず、大切に乗ってください |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 発売当時から所有していた1号機が再起不能になり、運良く低走行の上ダマを発見し即入手 ちょい乗り たまにツーリング用 |
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長所・満足な点 | ホンダらしい斬新なスタイリング、機構 独特の走行サウンドと乗り味 中距離ツーリングも苦にならないゆったりしたポジション 買い物やラーツーに重宝するトランク 3輪故のブレーキの利きと安定性 冬はビューターを付けて快適走行 |
短所・不満な点 |
今の基準からするとエンジン音が大きい 荒れた路面はニガテ リアタイヤの形状が特殊で替えが無い セルモーターは酷使すると寿命は短い |
これから買う人へのアドバイス | オークションでまだそこそこタマはあるが、ピンキリ パーツはこの時代のマシンとしてはオークションに多く出回っているので、レストアは比較的容易かと思う |
今後のカスタムプラン | 特になし |
購入動機・用途・比較車種 | 高校生の頃に乗っていてわけあって手放してしまいましたが、もう一度乗りたいと思い購入。 |
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長所・満足な点 |
原付スクーターの中でも規格外の大きさのため目立つ。 7.2馬力を発揮してるので結構早い! 12インチタイヤのため走行が安定している。 |
短所・不満な点 |
マイナー車種のためパーツが迷うほどない。 タイヤサイズが特殊でこれまた迷うほどない 車高が高いので足つきは悪め |
これから買う人へのアドバイス | 車重があるので初めて乗ると重いと感じるかもしれません。車高も少し高めですので足つきはあまり良いとは言えません。パーツも他メーカーのバイクに比べると少し高めです。もしカスタムを考えてるのであればお金はかかると思った方がいいと思います。ですが乗っていて楽しいバイクです。12インチタイヤ、7.2馬力のエンジン、showaのフロントフォーク、装備品は豪華です。ほかの人と被るのは嫌な人には強くお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
高校生の時に原付免許を取り、ルックスに惚れて通学用に購入しました。 以来あちこち弄りながら乗り続け、今でも買い物に大活躍です。 |
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長所・満足な点 |
なんといっても独特のルックス。 カスタムパーツやカスタム情報が豊富で弄って楽しい。 シート下は長いものやテントなんかも載せられるのが便利ですね。 太いタイヤで安定感があり、スクーターにしては未舗装路も結構いけます。 キャリアをつけてキャンプなんかに行っても似合います。 ノーマルは燃費が40km/Lくらいでしたね・・・(遠い目) |
短所・不満な点 |
ノーマルは正直遅い。駆動系吸気系カスタムでそこそこに。 予算と免許があればエンジンスワップしてしまいましょう! 50ccスクーターの中では重くてちょっと取り回しにくいかも? ヘルメットが入る収納がない。 |
これから買う人へのアドバイス |
フロントブレーキのディスク化はおすすめです。 カスタムパーツの販売終了が増えてきているので欲しいパーツは買えるうちに買っておいた方がいいかもしれません。 盗難の話は多いので防犯はしっかりと。 |
今後のカスタムプラン |
概ね現状に満足してますが、フロントブレーキを強化できれば。 干渉せず見た目のいいリアサスが中々見つかりません。 |
購入動機・用途・比較車種 | 不動で廃棄予定のフルノーマル下取り車輌だったが、軽整備でエンジン始動した為、メンテナンスついでにミニカー登録とちょこっとカスタム |
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長所・満足な点 | 積載量もあり、2ストの為通常走行もあまりストレスは感じない。悪天候でも通常使用可能なため、近場などは車より便利な事も多い |
短所・不満な点 | やはり長距離や坂道などはパワー不足を感じる。車輌重量も多いため、ノーマルのブレーキだと不安を感じる事もあるため対策は必要だと思う |
これから買う人へのアドバイス | 車輌重量による駆動系への負担は大きいみたいなので、定期的なメンテナンスは必要。あとは商業利用できる車体なので他は頑丈だと思う。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | デザインに惚れて購入 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
玄関に乗り入れ、保管できるサイズなので台数が増え置き場に困り始めた自分には最高に使いやすい。
コンビニに行く用途でめっぽう重宝。
コミュ症の改善に一役、人見知りで人間嫌いだったがこれに乗り出してから少し症状が和らいだ。道の駅とか行くとだいたい声かけられるからね。
ダンディーたちには懐かしい様子。
改造が進み、声をかけられなくなる。みんなは純正が好きみたい...
いかれたカスタムではないと思うが???
タイヤがでかくなって、かわいくなくなったのか?
全開で走るとマフラー付近のカウルが溶けるクソ仕様。
貴重な美品純正カウルを溶かしてしまった(悲しみ
遅くて軽すぎる為、ミニバンサイズの車にすら吸い寄せられる始末。まじで怖い。
→af35と合体。パワーアップしたことで、多少余裕の走りができるようになった。
dioコンポ化パーツの三つ又やエンジンマウントが入手困難になっており焦った、自作してどうにかなってよかった。
(10年前はヤフオクで良くセットが出品されていたが製作者がお亡くなりになった様子。ほかに作っている人が今のところ皆無。)
カスタムパーツ含めいろんなパーツの入手が困難になりつつある。
テールレンズは気づいたら割れていることがあり割と死活問題。
クリアレンズとか昔は溢れてたのに、いつの間にか販売されなくなっていた。
●dio化の弊害。
発信時適当に回すとフロント大暴れ。af35よりホイールベースが短くなりじゃじゃ馬と化す。最高速30km/h→50km/h
→慣れた。やはり二段階右折と30km/h制限がうざすぎる。
→ボアアップキット取り付け及びナンバー変更完了。
max50km/hから60km/hは余裕で出るようになる。現在、慣らし中
混合油仕様となり給油が少しだるい。
→●予定●
慣らし完了後、キャブ再セティング、プーリー、ベルト、ローラーを更新予定。
リヤサスの交換、寿命かもしれない、減衰調整がしたい合うのあるかな。。
前上がりのため、停車発進時の挙動が不安定、フロントローダウン化を検討。
部屋のインテリアから卒業し公道復帰を果たす。
便利に使うつもりならエンジン乗替え必須。
ノーマルでは、普通の道は走りたくない。死ぬ思いをします。
自身が鈍足パイロンとなり、普通車が抜かして行くのですら、ハンドルが振られお祈りが必要な乗り物です。
パワーを求めてAF35の2stエンジン+ボアアップにしたが、4stエンジンを載せたほうが便利だと思う。
目指せ通勤快速。
→2023年4月、ひょんな事からaf35diozxを入手。即分解、合体にてdioコンポとなる。
→2023年5月、50ccではパワーが足らないと感じボアアップキット購入、取り付け待ち
→2024年1月、71cc化完了。
平地で50km/hくらいしか出なかったのが60kmは軽く出るようになり、郊外の流れにのりやすくなった。
やはりモトコンポ用のタンクでは小さすぎて給油がだるい。
+他バイクも色々やりすぎて、まとまった時間がない状況