| 購入動機・用途・比較車種 |
買わないか？と言われ… そして仲の良い後輩に譲りました…。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんかレトロな怪しい見た目と黄色に心を奪われた。あとは特に無い…。ツーストだからメンテナンスも分解も簡単かもよ？ あと、オプションの大きい荷台と前カゴが付いてるから多い日も安心。 |
| 短所・不満な点 |
激しいビート(悪い意味で)が心と身体を揺さぶる。これがロックだ！と見た目から想像も出来ない地雷な子。 ライトが暗い。LEDでもぶちこんでやろうと思ったけどまさかの6V…。まぁそのうちでいいや。 |
| これから買う人へのアドバイス | 約40年前のヤングでナウい同世代なのでお互いに労りつつ、リフレッシュさせてあげてくれる優しい方でないと痛い目に遭うと思います。長い目で観てやって下さい。 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえず燃料コックからガソリンが垂れるのを直す事とライトかな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
V-STROM650XTに乗っていたが、もう少しパワーがあるバイクに乗りたくなり 試乗をいろいろしていた際に、カワサキプラザで自分が考えている以上に下取り価格が良く、またキャンペーンで元々津得る予定だったパニアケースがプレゼントで付いてくるとの事だったので、気が変わらないうちに契約しました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アクセルを開ければ何処までのスピードが出る位ハイパワーだけど、ゆっくり走っても奏功しやすいオールラウンダーな所が気に入ってます |
| 短所・不満な点 |
長時間乗っていると指がしびれてくるところと、おケツが痛くなるところ ガソリンがハイオクなのでもう少し燃費が良ければとは思う |
| これから買う人へのアドバイス | 近くにカワサキプラザがあるなら電子制御てんこ盛りで乗りやすいバイクをお求めな方検討されてみてはどうですか？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型二輪免許を取得してから、何か良いバイクはないかとメルカリで探していたらフォルツァに巡り合いました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目カッコいい。 乗っていてすご～くラク🎵♬🎶 Sマチックでスポーツ走行気分できます。 セルを回した時のメーター針が振り切れて戻る演出がカッコいい。 シート下の収納がすごく広い |
| 短所・不満な点 |
Sマチックが時折り不具合を起こします。 見た目より大きいです。取り回ししづらい カーブは曲がりにくいので、オーバースピードは厳禁です。 速度を落としてゆっくりと走りましょう |
| これから買う人へのアドバイス | ひと昔前はビッグスクーターが流行った時期がありまして、価格も50万超えだったそうです。今は中古車しかありませんが、個人売買なら10万円以下で手に入ります。見た目カッコいいし、意外とよく走ります。ビクスクは遅いとよく言われますが、そもそもビクスクにスピードは求めておりません。ラグジュアリー的なゆったりのんびりと走るという位置付けです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
増車 CBR600RR. XSR900 |
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| 長所・満足な点 |
フルモデルしたデザインが、鉄仮面、ダースベーダ的なイメージが強くてとても気に入ってます。 既に大型排気量のバイクを持ってるのですが、重量的に同じはずなのに、なぜかこちらの方が取り回しが良かったです。 ツーリング、そして走りも十分な性能を持っているので、これからが楽しみです！ 前回ではあるけど、それほどきつい感じではなさそうです。 また、Kawasaki ZXカラーが、意外に美しくて良かったです。 |
| 短所・不満な点 |
電子制御スロットルでは無いため、クイックシフターが、アップしかないこと、6軸IMUがついてない事と、ほぼ同一値段でCBR600RRの方が今言った機能がついており、値段を上げずにこれをやり遂げているので、この値段での性能差が痛い！Kawasakiさんこれは完全に他社分析が甘かったしか言いようがないです。 しかし見た目が好きなのと、将来的にスリップオンマフラーをトリックスターにしたいためこちらを選びました。あと、現金で買えなかったのでKawasakiローンがホンダのローンより安かったことが決め手になりこちらを選びました。 特に後悔はしてないです。なぜなら、サーキットや、スピード走行を目的としてないので、私的には十分な性能だと思ってるからです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
性能重視なら、CBR600RRをお勧めします。また、ツーリングメインなら、XSR900か、これから出てくるだろうXSR900 GPをお勧めします。なぜなら、XSR900は、アクラのマフラー入れても、ほぼ同一値段になるのと、多機能であることが理由です。 しかし、私のようにSSや、ツーリングを楽しみたい、セカンドバイクの性能は、走りに重視しないという方なら、デザイン的にみてもかっこいいこちらのZX-6Rをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | トリックスターのスリップオンマフラーを入れたーい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車ヤマハフェザー8（800cc4気筒100馬力オーバー）より軽いバイクを探した結果。用途は100％ツーリング。比較したのはＣＢ650とＺ650。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 用途はツーリングのみ。一部高速道路を使った日帰りツーリングがほとんど。天気が良ければ一泊で出かけることもあり。軽く取り回しが良いのでとにかく楽。コーナーもらくちん。ただしシートが高いので、身長が低めの方や女性はブーツ等で要対策。燃費はリッター30ｋｍをちょっと上回る。満タンで300~350ｋｍは余裕。日帰りなら途中で給油しなくても大丈夫。見た目はとても気に入っている。夏、エンジンが4気筒車より熱くない！ これは大きい。 |
| 短所・不満な点 | 荷物をたくさん積めない→キャリア設置。高速では排気量なりの余裕があるが、得意分野というわけではない。高速道路を多用したツーリングをする方は、素直にカウル付きのモデルを買おう。→自分はカウルをつけて対応。効果はある。メーターは見やすいが、液晶部分の面積が小さい。時計とトリップメーターが同時に表示できない。→安い時計をハンドルにつけて対応。 |
| これから買う人へのアドバイス | 純正のパフォーマンスダンパーをつけたら、振動がかなり抑えられびっくり。ただし購入時からつけると実感できないでしょう。駐車場等であまり見かけないが、とてもいいバイクです。もうパワーはいらない、軽いバイクがほしいという方にお勧め。性能も大事だが、見た目の好みがもっと大事。納車前にR7用のアシスト＆スリッパークラッチに交換したのでクラッチが軽い（比較したことはないが）。4万数千円でやってもらいました。足つきは悪いが、1年ほどでシートがなじんだのかかかとまで付くようになった。身長172ｃｍ体重66ｋｇ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Z125Proに乗っていたが、前に乗っていたスーパーカブ110の積載性や燃費からくるツーリング適性に未練があり購入。当時JA60が発売されていたものの、アフターパーツがまだ充実していなかった＋ホワイトがなかったため新古のJA45を購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 街乗りやツーリングやフラット林道などマルチに楽しめる、リアボックスとのデザイン上の親和性が高い、燃費がよい(マフラー交換しても65km/L)、消耗品が比較的安価に入手できる、空冷単気筒で仕組みがシンプルなので自分でできることが多い、初見ではカブと思えないほど見た目が垢抜けている、改造パーツが多い |
| 短所・不満な点 | 燃料タンク容量小さすぎ、案外重たく感じる、バイパスや郊外の県道などエンジン性能が厳しい場面も少なくない、純正のスプロケット比はローギアードすぎてツーリングに不向き、純正マフラーは回らない上に静かすぎて周りの自動車に気づいてもらえない場面がある、ヘッドライトの明るさが不十分な上にステアリング連動していないので夜道のコーナリングは怖い、出先で声をかけてくる人はおっさんか爺さんが9割、改造パーツが多い(沼) |
| これから買う人へのアドバイス | 一般的な維持ができていればメカトラブルとは無縁でいられます。耐久性で知られるカブシリーズの一員ですが、内燃機関を持つ機械であるので定期的なメンテは必須です。小排気量・空冷・単気筒で維持費はスポーツバイクに比べれば格安なので、面倒くさがらずに自分でやるなり業者に依頼すれば末永く付き合っていけると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | JA61カブプロにプラスαのパワーある街乗りからロングツーリングまでこなせる原付二種として |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目やネーミングとは裏腹に走りも楽しめそうで、まだあまり見かけなく他人と被らない。ちょいカスタムしているので一目を引く。 |
| 短所・不満な点 | 最大の不満はセンタースタンドがないこと。積載性もノーマルでは悪いがリアキャリア取付しボックス取付でカバーできるが、乗り降りがしずらい。純正タイヤがチェンジで不安な感じ?交換時には他車に変える。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
コロナの定額給付金貰ったのでどうせならセクシーに使おうと思った。 ストマジも良いかなって思ったけど、当時モレも持ってたのでキャラ被りするかな？って思ってのエイプ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費は良いし、運転しやすいし、意外とトルクあるので登り坂も登れる(普通に蔵王エコーラインを越えられる)尻が痛くない。とりあえず新潟と福島と宮城はイケた。 最近リヤキャリア付けたけど荷物載せた事がまだ無い…。方向転換する時に後ろ持ち上げるのに便利だったり…。グラブバーの方が良かったか…？ |
| 短所・不満な点 |
不動車を買ったので乗れる様にするまで時間が掛かった。 カスタムすればする程家族から痛い目に逢います。 近所の若い衆から狙われている。若くない奴らからも狙われている。 あと盗難率が高いので、コンビニ寄っても気が抜けない(盗んだら埋める) |
| これから買う人へのアドバイス |
純正スタイルでもカスタムでも格好いい(可愛い？)ので老若男女全ての人にオススメです。オイルさえちゃんと交換しておけば大丈夫です(前の持ち主オイル交換したこと無で焼き付いていた) 上でも書いたけど、本当に盗難率高いので自己防衛大事です。盗人を撲殺する勢いで |
| 今後のカスタムプラン | 初老に近づきつつあるので、無理な姿勢にならない様にハンドル上げたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
愛人のモレさんが売れてしまったので(泣) 畑や山に行く代わりのオフ車(出来れば2スト)が欲しかった。 ヤフオク即決6万イヤッホゥ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
モレとは比較出来ない程の走破性の良さ、そして私の純日本人な短足体型に対応する足付きの良さ、あと6速マニュアル 半分以上オーバーホールしたので絶好調かな？ スッ転けても壊れなかった頑丈な車体と怪我しなかった強靭な身体。(でも痛い) |
| 短所・不満な点 |
やっぱり不動車を買ったので乗れるまで一週間掛かった。(メーターケーブルとテールランプとリレーが時間掛かった) エンジンをぶん回すせいなのか、燃費が悪い。凄く悪い。山と畑には行きやすいが収穫物や荷物を載せる場所が無い(当たり前だが)でもリヤキャリア付けたら解決しました。 あと2ストオイルも減りが早いかな？家に常に2本ストックしてます。 煙が臭いと見知らぬ子供から言われると無駄に空ぶかしからのクラッチミートするとすぐウイリーする所。 |
| これから買う人へのアドバイス | 無駄にNSR50譲りのハイパワー＆6速マニュアル、そしてディスクブレーキの三種の神器が欲しい重篤な方と、険しい山に行かないと禁断症状が起きてしまう方は是非検討してみて下さい。 |
| 今後のカスタムプラン | 全塗装(黄色かオレンジ、出来ればキャタピラー色) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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最初は予備知識もアドベンチャーバイクに興味もありませんでしたが、ＷＲの前にＧＳＸ-Ｒ1000に乗っていたこともありスズ菌を保有していた私は、ＤＥのクチバシのシュッとしたフォルムに惚れ、詳しく調べてみると燃費は良いわ疲れないわカッコいいわで、近くのバイク屋さんに実車があると知りすぐ見に行き即購入をしました。
まだ納車から1週間で慣らし運転の1000ｋｍしか乗っていませんが、ネットの情報通り燃費はいいし疲れないです。実燃費25ｋｍは走ります。カタログ値よりもいいです。
下道でほぼノンストップ、7時間300ｋｍ走行をした日もＷＲで感じていた手の痺れや、お尻の痛み、その他もろもろの疲れはほとんど感じずでした。そもそもの比較がＷＲという長距離走行を想定していないバイクなこともありますが、ＤＥの乗り味はモタードやオフ車に通ずるものがありますので、そのあたりのバイクに乗られている方でしたら味わえる感動は計り知れず、初めてバイクに乗った時に感じたような「バイクってサイコー！！！」を再び味わえることでしょう。
現にＷＲに乗っていた最近までは夏は暑いから、冬は寒いから乗らなくていいやーって感じだったのが、気温5度の中でもさてバイクに乗りますかってなってます。
スズ菌保有者、モタードやオフ車乗りの方たちに特におすすめのアドベンチャーバイクだと思います。
・満タン時航続距離（450ｋｍ以上）
・疲れにくさ
・見た目（スズ菌保有者に限るかも）
・コーナーの曲がりやすさ（素直なハンドリング）
・積載性（パニア装着時）
・振動の少なさ（6000ｒｐｍ以上だと振動は強くなります）
・当たり前ですが、ＳＳのようなコーナーを攻めた走りはできない
・純正オプションが高価（フルパニアにすると30万以上かかる）
・思ったほど低速トルクはない（特に発進時気を付けないとすぐエンストする）
・クルコンが未設定