自己紹介 | 250cc、400cc、600cc、1000ccと乗ってきて… 単気筒、V型2気筒、V型3気筒、4気筒と乗ってきて… 2st、4stも色々乗ってきて… 峠を楽しむならやっぱり2stの250ccが一番楽しいな、と痛感 街乗りなら125ccのスクーター最強だな、と痛感 高速道路は1000ccだと物凄い楽だな、と痛感 でも大好物は大排気量のVツインですw 右手の靭帯を損傷してしまってミッション車は厳しいので。 そのうち良くなったらリハビリがてら125ccミッション車でも買おうかな、と。 理想は2st125ccのオフロード。 DT125かMTX125Rが理想。 それかKSR-2も楽しかったのでまた乗りたいですねぇ… 2020/03追記 その後一度大型に復帰したものの、やはり右手が耐えられず乗り換え… 最近ようやく右手も治ってきたのでまた復帰したいと思う今日この頃 |
---|---|
バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り/ツーリング・旅/峠/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
バイクジャンル | 原付二種スクーター/ミニバイク/クラシックタイプ/スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー/オフロード/モタード/ビジネスバイク |
自己紹介 | 37で自動二輪免許を取得 直後にホーネット250を購入 ETCを取付けいきなり鹿児島までツールリング ホーネット250カスタム フロントホイール17インチ化、フロントブレンボキャリパー、 RCSブレーキマスター、ツインテールマフラー、 WR’Sステップ交換。 全塗、リアブレンボキャリパー交換を考えていたが、 フレームの塗装はコストがかかりすぎできない。 足回りも経たっていて、満足するためにかかる費用を 考えた挙句、6ヶ月でDucati M696に乗り換えしました。 2018年9月 MONSTER 1200sに乗り換え。 憧れの足回りオーリンズ。 2022年6月 monster1200s を売却 2022年7月3日 StreetFighter V4 S購入 |
---|---|
バイクライフスタイル | ツーリング・旅/峠/カスタム・改造 |
バイクジャンル | ネイキッド/海外メーカー |