日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
本日で2021年の乗り納めにしようと山へ行ってきました(^^気温は+2℃位あるので下界の雪の方は消えてきました。
- 7 いいね
- 10 コメント
雪かきに疲れたので、久しぶりにエンジンを掛けてみるかと、ＫＳＲをキックします。冬眠していたみたいで反応無し。安定のカワサキ。もう一台も、セルを廻すと、なんともキレの悪い回り方。数分アイドリングして、空ぶかし？ボコついて変な感じ。エンジンチェックランプ点きました。バッテリーが多分死亡。2年保たなかった。こんなもんですかね？
キャブレターを新品へと交換し、とりあえず下記の状態で走ってみた。 ・パイロットスクリュ 2-1/2回転戻し ・スロージェット #38スロットル開度1/2程度までトルク感が薄く、アフターファイアが頻発。スロットル操作を全開→全閉→急開とした場合、一呼吸おいて再加速する(極端なスロットル操作に対する追従が悪い)など、明らかに混合気が薄い症状が発生している。対策としてパイロットスクリュ戻し回転を下記のように変更し確認。 ・パイロットスクリュ 2-3/4回転戻し(1/4回転追加戻し) 低開度でのトルク感が増し、乗りやすくなった。アフターファイアは減少したが、 全開→全閉→急開での追従性の悪さは残っ ・・・
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ90で行く北海道ツーリング第14話は岩手県盛岡市~埼玉県春日部市の道中が舞台です。国道4号線ををひたすら南下して来た旅も、道の駅庄和を過ぎた所で、国道16号線にバトンタッチ。本来であれば都内まで4号線で行くのが最短ルートだが、わざわざ16号線を選択して遠回りするのには情けない理由があった…詳細は動画にて纏めています。
12月1日は天気も良く、諸々の用事を朝に済ませてで10時頃に釜石市の仙人峠へ走りに行って来ました。朝よりは大分暖かくなりましたが、気温は6度で走り始めに白線を踏んだらスリップしてヒヤリ(･･;)やっぱり寒い時はヤバイです。
今月で納車丸4年を迎えましたので、走行キロ数も切りよく4万キロにすべく、走って来ました。目標距離数は、280キロでしたが、そっち、こっち走り回って、何とか達成できました。長沼、りんりん館、南三陸、気仙沼と北上して、かもめ食堂にて昼食、コースを少し変更しながら南下、距離が足らなかったので自宅を通過して野蒜まで足を延ばして来ました。ちなみに室根山の山頂にはほんの少しでしたが雪が有りました。ヤバかったです。
