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CB400SFのトップブリッジをサンドブラストで仕上げました
振動で割れたNSF100のアルミ製メーター・カウルステーを溶接修理。
アルベルゴ・ディフーゾってなんぞな? http://www.yakage-ya.co.jp/イタリア語みたいね(^o^)数日前に全国ネットのラジオ番組で紹介されていたので興味がわき調べてみた。宿泊と食事を別々の施設とし、街全体で泊まって食べて遊べるようにしよう!ってことらしい。ふむふむ
CBR400FのエンジンOHを開始しています。 せっかくなのでエンジンも綺麗にします。 色を塗る前にサンドブラストをして下地をしっかりします。 出来上がりが全く違いますよ。 次回は綺麗になったエンジンをお披露目します。
シリンダーヘッドの修理で持ち込まれました。エキゾーストのバルブガイドは抜けかけてました。バルブもよくわからない物が付いていまして、シムはハンドメイドのような3.5mm位のものが付いていました。IN側のバルブガイドは0.5mm、EX側のガイドは0.1mmサイズで打ち替えました。シートリングも耐熱鋼を熱処理して製作して打ち替え後に3面同時でシートカットしました。純正のバルブが使用できるようにしました。
キャブレターの先が欠けていたのでアルミ溶接でなおしました。
すでに0.1mm以上のバルブガイドが付いていたので新たにバルブガイドを製作して打ち替えました。
Z1Z2~Z1000MK2:MIRA VG21により精密バルブシート3面同時カット可能です。ストリート、レース用対応致します。
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