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NSR50前期フレームを後期フレームと同じようにネックを延長して、NSF100スイングアームが取付くように加工しました。スイングアームのピボットがブッシュ→ベアリングになるので動きがスムーズになります。
CB400SFのトップブリッジをサンドブラストで仕上げました
振動で割れたNSF100のアルミ製メーター・カウルステーを溶接修理。
スーパーカブ110のチェーン&スプロケ交換(Fスプロケを14T→15Tにアップ)です。もう少し伸びが欲しいというユーザー様のご希望で武川製のフロントスプロケットとスプロケットガイドも交換。そして錆の目立つチェーン、リヤスプロケットも交換です。
CBR400FのエンジンOHを開始しています。 せっかくなのでエンジンも綺麗にします。 色を塗る前にサンドブラストをして下地をしっかりします。 出来上がりが全く違いますよ。 次回は綺麗になったエンジンをお披露目します。
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