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SSTRの申し込みをしたときに、ビビッと電気が・・走りまして、落札?お酒の力は偉大だ。
よくホムセン箱、こういう事しませんが、良い子は真似しない方がいいと思いますよ。
暑い時期どうしてもいかに涼しく乗るかの工夫をするであろう。アパレル選びもその一つですが、意外と見落としがちのシートに着目してみた。
昨日納車したジムニーの運転席のフロアーマットを、「ヨシムラ」マット小にしました。
2019年9月CBR250RR が我が家に来た。その時のコンセプト、リアキャリア付けない、ハンドル周りシンプルに、でした。そうなるとリュツクを背負う形になりました。
フル装備でキャンプ行くのに、積載を考えるとバースのキャリアにしっかりと固定する必要がある。そこで前カエラ探していたキャリアーを購入したが、想定外なのが、最大積載量5kgまでとうのである。
積載というと、どうしてもハードケース、ソフトケースなどと思い浮かべますが、背負うデイバックでも、ハードな物もあるのですがご存知でしょうか?
妄想ですが、CBR250RR も積載をあげたい。
GIVEのソフトケースの固定の補助を、タイラップで固定して安定感を増します。
境富士見百景から、アカオギに向かいます。5月のキャンプに向けて、カスタムをしますー^ー^ー積載のネットを引っ掛けるところを作ります。それから結城街道を走り道の駅まくらがの里古河へ、豚丼を食べに向かいます。
2019年5月7日(火曜日)朝目前に、昨日買ったばかりの携行缶を何とか積んでみた。試作ですが!明日は試験走行してきます。問題は、580KMって、茨城県古河市から、大阪府大阪城くらいですよ!
14年連れ添ったCBR1000RRから乗り換えたCRF1000LアフリカツインアドベンチャースポーツDCT!真逆のタイプのバイクにドキドキとワクワクしっぱなし(^-^)今まで縁の無かったパニアケース&トップケースを装着しましたよ!サイドパニアはホンダ純正。トップケースはGIVIのアウトバックモノキートップケース42リットル。カッコ良すぎ~♪(^o^)と、自画自賛してます(照;;)
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