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前日の天気予報では暖かくなりそうだったので、走るつもりでいたのですが寝坊してしまいました。目が覚めたら予報通りの天気で、風もなかったのでメンテナンスをすることにしました。約8000km走ったスプロケットとチェーンを交換しました。
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前日の天気予報では暖かくなりそうだったので、走るつもりでいたのですが寝坊してしまいました。目が覚めたら予報通りの天気で、風もなかったのでメンテナンスをすることにしました。約8000km走ったスプロケットとチェーンを交換しました。
Ｆスプロケをロングの１６丁(純正＋１丁)へと変更しました。 先ず、加速は少し鈍くなった感じがします。 しかし、中高速域での巡航はスムーズになった気がしますね！ とくに、エンジンからの振動は、回転数が低くなったため、良い感じに軽減されました。 気が付いたら、６０~７０の速度へ到達していますね！ 個人的ですが、ロングツーリングでも尻痛から開放されるかも！ 今後、ヨシムラキャブを入れ、少し鈍化した加速感を取り戻したいですね！！ 交換後、少ししか走らせていませんので、今日は、これくらいしか言えません。 次回、燃費や尻痛の有無、峠等を含めた感想を報告しますね！ それでは、また！
前から気になっていたカスタム感あふれるブラックシリーズ。チェーンメーカー各社から販売してるけど今回「ＲＫブラックスケール」をゲ──(σ･∀･)σ──ツ!!ついでにドライブスプロケ（１６丁→１７丁）も交換した。やっぱりチェーンメーカーの老舗ＲＫ！１リンク１リンクの作りが繊細で、まさにメーカーでも歌われている漆黒とゴールドのコントラストが美しいカスタムアイテムである。う~んシブ！
昨日に引き続きフロント、リアスプロケット及び、チェーンの交換を実施しました。フロントスプロケットは16丁から17丁へリアスプロケットは31丁から34丁へ（少し加速仕様になります）5速で9700回転で頭打ちするので10000回転まできっちり回るようにするのが目標です！チェーンはダイドーノンシール NZシリーズ 420NZ3で前の安物のチェーンに比べ奮発して、強度の良いものに変更しましたｗ交換後、リアタイヤを回して確認すると前まではチェーンが伸びきって、ガチャガチャ五月蝿かったのがうそのように静かになりましたｗこれで安心して走行できるかな・・・ｗ
