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地獄みたいなコンディションのチェーンスプロケをやります。他にやりたい部分も併せて部品をサクッと調達。
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本日は、10ヵ月と久しぶりのチェーンメンテ！必需品は、チェーンOILは当然ですが、段ボール紙は欠かせません！なぜなら、チェーン清掃による油汚れから後ホイールや後タイヤを保護するのに最適だからですよね！それではタイヤとチェーンの間に、段ボール紙を差し入れまして、先ずは、砂や古くなったoilを丹念にしっかり落とします！ずっと気になっていたから気合いを入れてヤルゾ！
今日は、台風前に徹敵的にチェーンメンテしました！その後は、洗車WAXで車体もピッカピカのツルッツルで満足です！半年ぶりのメンテで、角島へのツーリングに備えました！
前日の天気予報では暖かくなりそうだったので、走るつもりでいたのですが寝坊してしまいました。目が覚めたら予報通りの天気で、風もなかったのでメンテナンスをすることにしました。約8000km走ったスプロケットとチェーンを交換しました。
チェーン及びドライブスプロケット交換チェーン 江沼チェーン ：ヘビーデューティチェーン 420SRスプロ CLIPPING POINT ：軽量クロモリドライブスプロケット クロモリSCM435材 18T
今取り付けている強化クラッチの滑りが醜くなってきたのでもう限界だろうと思い新しい強化クラッチに変更する事にしました。現在取り付けているクラッチ シフトアップ 強化(5枚)クラッチコンプリートキット新しいクラッチ ヨシムラ F.C.C. 強化クラッチキット
Ｆスプロケをロングの１６丁(純正＋１丁)へと変更しました。 先ず、加速は少し鈍くなった感じがします。 しかし、中高速域での巡航はスムーズになった気がしますね！ とくに、エンジンからの振動は、回転数が低くなったため、良い感じに軽減されました。 気が付いたら、６０~７０の速度へ到達していますね！ 個人的ですが、ロングツーリングでも尻痛から開放されるかも！ 今後、ヨシムラキャブを入れ、少し鈍化した加速感を取り戻したいですね！！ 交換後、少ししか走らせていませんので、今日は、これくらいしか言えません。 次回、燃費や尻痛の有無、峠等を含めた感想を報告しますね！ それでは、また！
今日は午前中用事があり午後から作業を開始する。まずは、先週に届いた「ドリブンスプロケット」を交換しようと思う。そのついでに清掃＆グリスアップはもちろんだが、チェーンも清掃しようと思った。
前から気になっていたカスタム感あふれるブラックシリーズ。チェーンメーカー各社から販売してるけど今回「ＲＫブラックスケール」をゲ──(σ･∀･)σ──ツ!!ついでにドライブスプロケ（１６丁→１７丁）も交換した。やっぱりチェーンメーカーの老舗ＲＫ！１リンク１リンクの作りが繊細で、まさにメーカーでも歌われている漆黒とゴールドのコントラストが美しいカスタムアイテムである。う~んシブ！
昨日に引き続きフロント、リアスプロケット及び、チェーンの交換を実施しました。フロントスプロケットは16丁から17丁へリアスプロケットは31丁から34丁へ（少し加速仕様になります）5速で9700回転で頭打ちするので10000回転まできっちり回るようにするのが目標です！チェーンはダイドーノンシール NZシリーズ 420NZ3で前の安物のチェーンに比べ奮発して、強度の良いものに変更しましたｗ交換後、リアタイヤを回して確認すると前まではチェーンが伸びきって、ガチャガチャ五月蝿かったのがうそのように静かになりましたｗこれで安心して走行できるかな・・・ｗ
仕事が終わり、簡単に取り付け出来るだろうと思いシフトアップ製スタビライズドステーターコイルベースを取り付ける事ににしました。まず最初にジェネレーターホイールを取り外そうとしたのですが、前回取り付けの際、締めすぎたせいか、ナットが硬くて緩みませんｗ会社にある工具をほじくり回し、ボックスレンチにパイプを付けて延長して、外そうとしましたが、これでも外れる気配がありませんｗこれはやばいぞ、と思いきや、最後に残された手段として、少し大きめのセットハンマーで叩いて緩める事にしました、最初はこれでも無理そうだなと思ったののですが、叩く場所を外してもいいから、思いっきり叩いてみたら快心の一撃がヒットしてやっと ・・・
本日チェーン清掃＆給油を実施しました。錆がチェーンの内部から沸いていたので、なんとか内部まで油を回す事が出来ないか考えていたら、何処かの掲示板でグリスを煮詰めて液体化させて回すと言う方法を思い出しました。早速金属の器をホームセンターまで買いに行き。その金属の器にグリスを入れてガスコンロで恐る恐る液体になるまで煮詰めました。（あまり煮詰めると発火するかもｗ）その中にチェーンをぶち込み1分ほどシェイクして、１時間程寝かせて完了！これで消耗したチェーンも延命出来るかな？
