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花見ツーリングに強制連行されてきました 目的地は岡山県の有名な桜の名所らしいです この日最初の休憩地 岡山自動車道高梁SA
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昨年の10月くらいから乗ってないバイク皆さんのリアルタイムにアップされるツーリング情報＋あまりの晴天に我慢できず。仕事ほっぽりだして走ってきました(*´艸｀*)
先日２度目となる大観峰の朝駆けに行ってきました前回同様、うみぼーずさんと一緒です(*´∀｀*)初めての日記なのでイマイチ使い方が微妙です（笑）外部ブログとはリンク出来なさそうなので・・・頑張って書いてみます
仕事で広島経由で愛媛入りする要件がありまして・・・元はといえば休みだったモンだから「あとは帰ってもいいよ」とのこと・・・せっかく四国上陸したのに帰るのももったいない・・・というわけで華麗に四国堪能・・・
GPZ900Rとお別れして半年←金銭面の問題で手放したのです。しばらくバイクには乗らんだろうと思っていましたがガマンできませんでした！いつもお世話になっているSAMURAI FACTORYさんに先月発注。本日入荷の連絡がありまた！次の日曜日に御対面して納車までのイロイロを相談しに行きます(*^_^*)納車が楽しみだ~♪( ´▽｀)
必要なパーツをＺＺＲから外し、いざ納車！選んだのはドゥカティ９９８の二人乗り仕様ビポスト。ツーリングにも使い易いようにリアシートのある方を選んだ。店に着くと、イタリアンレッドのそいつが待ち構えていた。一通り説明を聞き、エンジンをかけるとドカドカ言い始めた。調子よさそう！走り出してはじめは調子いい感じだったが、しばらくすると妙に回転が落ちる。ちょうどクラッチ切ったように・・・。一体なんで？？ドカってこんなもん？？回転が落ち過ぎるんやったら上げてみようってことで、前が開けたのでググっとアクセルを・・・。次の瞬間、ドギャーーーン！！！痛ってぇ！！なんと直線で転倒してしまった！！無残に吹っ飛んで行った ・・・
５年乗ってＺＺＲの４気筒のフィーリングにも飽きてきたので、そろそろツインに乗ろうと決意。ビモータはずっと憧れていたが、現実はやはり厳しい。となると、スポーツバイクなら試乗してドカが面白かったので、ドカを探すことに。もう前傾のバイクはしんどいし、ＳＳ（７Ｒ）は特にしんどかったので次こそネイキッド！でもモンスター１１００エボはちょっと手が届かない・・・。嫁大臣の決済が下りるわけもなく、追い金が少なくて済むやつじゃないと・・・。そこで浮上してきたのが、９１６系のスーパーバイク。値段も調べたら、まぁまぁ手頃。見た目も１０年以上前のバイクとはいえ、カッコイイし、今のドカはメーターがデジタル臭が強すぎて、 ・・・
ＡＭ７：３０、西宮名塩ＳＡ。当初東の方は雨の予報が出ていたため、西へ向かおうとしていたが、ウェザーリポートによると「津山で雨が降って来た」との情報が出ており、参加者から「白川郷に行ってみたい」との要望があったため、予定通り白川郷に行く事に！西宮北で下りてすぐにＵターン。３００ｋｍ先のゴールを目指す事になりました。
以前、駐車中に付けられていた傷をリタッチしたかったのですが、キャンディ塗装は無理！って事になりました・・・。なので、カーボン柄のステッカーシートを買ってきて、傷の上に張りました。まぁ、見た目の違和感は無いから良いとするか？
日曜に岡山県、津山まで行きました。西宮名塩で集合すると、やっぱりツーリングに行くバイクで大賑わいでした！今回はＸＲ１２００Ｘ、Ｚ１０００、ＳＲ４００、ＺＺＲ１４００の４台で岡山を目指します。次の休憩ポイント勝央ＳＡまではフリー走行。久々にＺＺＲの性能を満喫させていただきます・・・♪勝央で小休止し、津山ＩＣで下りたあとは広域農道へ。ここでＺ、ＺＺＲとＸＲ、ＳＲチームに分かれての走行。ここは道幅も広くタイヤの端まで使うような走りを楽しめます♪農道とは名ばかりで場所によっては、ふわわくらい出るトコロも・・・！！それが延々と続いてるんやから、ＳＳとか乗ってる人は何回も往復したくなること間違いなし！ちな ・・・
今年の５月ごろの作業です。３年は確実にほったらかしのブレーキフルードを交換しようと思い立ち、純正に交換するのも面白くないので、こんなものを見つけてきました。ＡＴＥ（アーテ）社のスーパーブルーレーシングフルードです。ベンツに純正採用されているメーカーのモノらしいですわ。特徴としては「ドライ沸点280℃、ウェット沸点198℃という高い沸点性能のため、どんな状況においても確実にブレーキを動作させ、ベーパーロックを防ぐ」らしいです。ちなみに１リッター入りで２０００円でした。純正と比べてもそんなに割高感はないですね。
白ワインのボトル、赤ワインのボトル、どちらかというと赤の方が種類豊富に取り揃えてあるようだ。今日は朝から生憎の雨・・・。せっかくイタリアンのテイスティングに行こうと思っていたのに！しかーしチャンスは昼から巡って来ました。ドゥカティ、ビモータ、アグスタに乗れる機会なんてなかなかないですからねー！乗れる時に乗っとこうということで行ってきました。
やはり今の特性を根本的に変えるにはこれしかないと思い、導入に踏み切ったインジェクションコントローラー。結論から言うと効果は絶大でした・・・！取り付けは同梱の取り付け説明書に写真が載っており、配線をどこに接続するかはすぐにわかりました。本体をメーター付近に付けようかと思いましたが、スペースもないので、説明書どおりシート下に取り付けることに。ＺＺＲは写真のようにタンクを持ち上げると、フレームの裏から配線を引っ張ってこれます。
最近はＺＺＲ、ＫＤＸ共にガレージのオブジェと化してきた。子供ができたから仕方ないことではあるが。当分は大手を振って乗ることなどできないだろう。どっちか売りなさい！そんなことを言われたが、どちらも売る気はない。むしろ増やそうかと思ってるくらいである。で、本題は朝なら家族に迷惑かけることなく乗れる！ということ。連休の最終日、今日は乗る！と昨日から決めていた。ちょっとだけ・・・。住宅街を転がし、坂を下りながらセルボタンを押せば、轟音とともに目を覚ます！朝っぱらから、住宅街でコイツのエンジンをかけることはできない！中環→エキスポオーバル→サイトこっからのワインディングがちょっとだけ楽しめる！だがリズム ・・・
前回の交換が去年の９月だったので、かなり長い間エンジンの中に入っていたことになるチタニックオイル。前回から４５００ｋｍで交換です。今回はフィルター交換はナシ。もうあと１年くらいはがんばってもらいましょう。今回選んだのもやっぱりチタニック！このＨｉ-Ｖｉチタンオイルは近くのタイヤショップで￥６２００で売られているモノ。安くて性能もいいので毎回これを入れています。ちなみにレガシィのボクサー６にも、もうワンランク安いやつを使っているほどチタニックを愛用しています。
