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車検でお預かりさせて頂いたCB400SSのマスターシリンダーからフルードが漏れていました。ホンダ車はよく漏れますので定期的な点検をおススメします。費用は、シリンダーセット￥2.728-工賃￥4.400ー~合計￥7.128-~となります。マスターシリンダーの状態や車両の状態によっては工賃が追加でかかります。
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車検でお預かりさせて頂いたCB400SSのマスターシリンダーからフルードが漏れていました。ホンダ車はよく漏れますので定期的な点検をおススメします。費用は、シリンダーセット￥2.728-工賃￥4.400ー~合計￥7.128-~となります。マスターシリンダーの状態や車両の状態によっては工賃が追加でかかります。
前にニッシンの後付けラジアルを手に入れていたけど、手付かずのまま、あっという間に4ヶ月経過。それまで使っていたパッドがだいぶ減っていたこともあり、ようやくホースと新しいパッドを注文し、キャリパーのOHついでにマスターも交換することにした。
少し前にエアフィルターがどのくらい汚れているのか気になったから開けてみると結構汚れていた。 その時はとりあえず戻し、フィルターを注文。フィルターが届いたのでオイル交換をするついでに一緒に交換した。
GW最終日(先月6日)、錆びが酷くなっていたCBのエキゾーストパイプを取り外した。自分で磨こうと思ってのことだったけど、想像以上に酷かったので面倒になってしばらく放置…
4月にXRで地元のコースを走ったあと、友人から「次はSSで走ろうよ」と誘われていました。けれど、予定が空かなかったり天候が良くなかったりで、なかなか動けず…友人の誘いもあり4ヶ月以上経ってようやく決行の運びとなりました。
前に入手していた、クラブマンのカスタムタンク(以下、GBタンク)。SSのフレームに載せてみたんですが、やっぱり合わなかった…RSタンクよりは短いとは言え、SSの純正タンクと比べると長いですし、車種も違うので当然っちゃ当然かなと。2台に共通しているのは『ホンダが作った』と言うことだけだからなぁ。
マルさんと別れ、大観峰を出たあとは菊地方面へ。菊地渓谷を下っていったのですが、遅い車が居たためゆっくりのんびり。まぁ、仕方ないことなので我慢我慢。そして、次の休憩地の『七城メロンドーム』に入ります。
今日は、今年に入って初めての店のツーリング兼ホンダの試乗会。ツーリングには、いろいろあってなかなか参加出来ずにいたのですが、ようやく参加の運びとなりました(試乗会は、大型免許を持っている人のみ参加可能だったので持っていない自分はツーリングメイン)。そして、Webike上で知り合ったマルさんと大観峰で会う約束をしていたのですが…写真は、集合場所に行く前に給油して一服しているところです。
先日手元に届いた、CBX250RS(以下、RS)のガソリンタンク。早速、確認したいことを実行に移します。それは『CB400SSにRSのガソリンタンクが装着出来るのかどうか』です。
事故から40日。修理自体は先週に終わっていたものの、予定が合わずに取りに行けず…。今日の昼に、ようやく取りに行くことが出来ました。1ヶ月以上乗れなかったので、走り出してしばらくは冷や冷やものでした(汗)
朝６時半集合 ４人で出発＾＾現地でおっちゃんさんと合流予定ちょっと天気が悪く曇り空でした。参加バイクAさん エストレア イージーライダー使用Tさん シルバーウィング600Hさん バルカン1500私 CB400ｓｓ
