今回はCB400スーパーボルドールにUSB電源とグリップヒーターを取り付けていきます。冬場にバイクに乗るときには欠かせない装備です。手元が暖かいだけで、寒さの大きく半減します。
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リアブレーキローターが交換時期の4mm厚になったので、サンスタープレミアムレーシングのホールとスリットタイプに交換しました。純正もサンスターのホールタイプなので高いけどスリット付きにしました。取り付けビスも交換しました。固いと思っていましたが普通でした。ブレーキパッドもデイトナのゴールデンパッドに替えました。まだ慣らし中で、リアなので制動力がどうかとかは、気にしていませんがスリット入りでカッコよいです!センタースタンドを付けているので、難しい作業はないですが、ブレーキやホイールにチェーンを綺麗にしたりで3時間はかかりました。タイヤを位置を合わせながら嵌めるのがやりにくかったです。
1.【簡単な自己紹介】大阪北部で、週末の自由な時間に、のんびりと走っています。バイクは今で3台目で、17年目くらいになります。今のバイクは、ホンダのCB400SBで新車で購入から14年目になりますが、こまめにずーっと乗り続けているからか?故障知らずです。 2.【カスタムのこだわり】年数も経ち、シート表面が滑り、特に下りの峠道等では、どんどん前に滑っていくのが嫌で、また長距離を走るとお尻が痛くなるのを改善したくて、滑りにくいシートの表皮への張替えと座り心地が良くなるクッション材を加工して埋め込みをしてもらいました。 ・かっこいいと思うポイント新しい表皮は、あれこれと ・・・
1.バイク歴は16年くらい、以前は通勤にも使っていましたが、今はたまのツーリングと日常の利用に楽しんでいます。友人の車庫に眠っていたカワサキのKSRを50ccを譲ってもらったのがきっかけでミッションバイクが好きになり、中型免許を取りに行き80ccのエンジンをヤフオクで手に入れわからないまでも載せ替えて乗りました。その後に250のバリオス2に乗っていましたが事故で乗り換える事になり、ヤマハのXJRと悩みましたが、CB400SBの伝統の赤白カラーと出たばかりのハーフカウルのスタイルに惹かれ購入しました。教習所で乗ったはずの、CBは自分のものになると大きく存在感があり迫力もあります。立派なタンクも、 ・・・
南港ATCは曇り空。でも先週のように雨で中止になることもなく、しかも、先導付きではあるものの、一般道が試乗コースとあって、思う存分試乗ができました。試乗したバイクは順に1.690 DUKE R2・1290 SUPER DUKE R3.1190 ADVENTURE4.1190 RC8 R5.390 DUKE6.690 DUKEの計6台。全体的な印象としては、どのマシンもクラッチが軽く、ブレーキがよく効くのに感心しました。反面、ビッグシングル&ツインの振動が気になったことと、バーグラフ式のタコメーターが見づらいのが少し残念でした。この中で、ピピッときたのは、RC8RかなSSなので前傾姿勢ではありま ・・・