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先週2輪館でタイヤ交換をしたところリアーのブレーキパッドが交換時期だと言われましたので、今日交換してきました。デイトナの2輪館とコラボ商品のシルバーパッドにしました。
先日の6ヶ月点検でフロントタイヤの溝が限界に近いことを指摘されたのでリスク回避の為タイヤを交換しました。川越の2輪館おすすめのMetzeler Sportec M5 Interactにしました。定期点検では指摘されなかったですがリアーのブレーキパッドが交換時期とのこと。あーまた出費だあー。
KAWMの前日に気になっていたリヤパッドの交換をしたよん。 結構イイ線!?もうちょっともうちょっとって思っていたけど、KAWMで走ってもしローターまで逝っちゃったらパッド交換ドコロの騒ぎじゃなくなるので、ここは転ばぬ先の杖って事で!
前回、ちょいハイグリップタイヤのDUNLOP SPORTMAXに履き替えて8000kmぐらいでツルリンコしだしまして・・・今回の車検でギリギリレベルでしたので潔く前後タイヤ共にもう少し溝の多いMETZELER ROADTEC Z6 INTERACT に交換しました。これからもオッサンらしくゆっくり走ろうっと!
先週末、ボルちゃんのオイル交換に初トライしましたー!今まではバイク屋さんでお願いしていたので。自分での交換は初めてです♪
このところ、所持してる資格の義務講習やら親戚のお通夜・お葬式・・。そして慰安旅行の幹事とバタバタしておりましたが、ようやく一段落♪11月23日に慰安旅行でした。東海北陸道「川島PA」でのトイレ休憩中に「岐阜基地航空祭」の編隊が頭上を通過・・、今年は見に行けませんでしたねー。
台風19号がやってきます。近畿地方は夕方から暴風雨のようです。ということで、午前中はメンテすることにしよう。CBとアドレス125のエンジンオイル交換とCBはチェーン掃除もやっちゃいます。CBは前回交換から、4か月(3,400キロ)の走行です。一応、交換サイクルは6か月又は4,000キロと自分では考えてますが、少し早いです。(メーカー推奨はもっと長い)アドレスは1年前かな…。
ゆうべは会社の送別会でした。超高齢化のうちの営業所、今回も若手が転出して50代の後任が来るそう・・・。この先大丈夫なのかな?で、今日は8時起床でオイル交換へ。まずは4輪(モビリオスパイク)からです。いつもの近所の自動車屋さん。こんなジャイロが置いてありました。
今日は早出でしたので、いつもより早く帰れました♪帰宅すると荷物が・・!
帰る途中に、雷雨になって汚れちゃいました。 自宅の方は凄い雨だったらしいですが、私の帰り道では短時間だったのが救いです(*^_^*) さっと拭いてあげました(^-^)
今日は、エアクリーナー、ドレンチューブ、ラジエーターキャップを交換しました。他にも安価なクリーナーが売っていますが、少し高いですが純正品をチョイスしました。
今日は大切な日!まずはCBのオイル交換に行ってきました。いつもの赤男爵。最初にそれなりの金額を払ってるわけですが、オイル交換¥630は助かるなー。
この正体不明の中華バッテリー、この冬乗らなくても悪くなったわけじゃないんですが。やはり接続端子部分やボルト。ナットのできが悪い。交換しましょう。諸先輩方からも「中華は~??」って言われてましたし。
去年の3月に納車してから、走行距離約9300kmを走りフロント、リアタイヤともスリップマークが出てきたことからタイヤ交換をしなければと思い、どうせタイヤ交換するのであれば、自分で交換できないものか?と、今回タイヤ交換に初挑戦した。履き替えるタイヤはツーリング主体の為、PIRELLIのANGEL GTをチョイス。
エンジンオイルの交換をしました。こぼしてしましました。 今回は、前回から10ヶ月目、2900kmでの交換となります。ちょっとだけ量が少なかったので、今度の長距離ツーリングに向けて交換しました。
11月にお泊りツーリングの予定があるので、整備をすることにしました。今回は、チェーンの清掃、調整ってことで・・・
今月予定のキャンツーに向けて、毎年恒例のバッテリー交換をしようとカバーをめくったところ・・・車検切れてました。自賠責に入って仮ナンバーを取得後、ユーザー車検に行ってきました。念のためウインカーレンズを純正に戻しました。無事車検完了したものの、フェンダーレスのため装着していなかったリフレクターを忘れたことに、コース手前で気づいて動揺しました。運良くスルーされ、合格♪次回車検のためのメモ。ウインカーレンズ、リフレクター。そうそう、HIDでしたが車検クリアできました。
今朝はまず、チェーンメンテから。一昨日に約500km走行したので、定例の500km毎のチェーンクリーニングと注油を行います。
せっかくの休みだけど、天気が悪く雨が降りそうだったので、ツーリングには行かず次回のツーリングに向けてオイル交換を行った。CB400SBは、オイル交換で3L必要の為、3本事前に購入。(パフォーマンスコストからホンダウルトラG2にした。)※交換前に近場をひとっ走りして、オイルを温め、ついでにガソリンを満タンに
先週、ツーリングにWeb友と行った際に、『チェーンが変だよ!』と言われました。タルミが原因かと思ってましたが、それだけではなくコマの一部が固着してるようにも!(水色円内・参照)
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
84.49万円
価格帯 43.98~159.99万円
7.7万円
価格帯 5.12~9.29万円
乗り出し価格
92.2万円
価格帯 49.1~169.28万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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