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今日は久しぶりに寝まくって、起きたら14時前・・・・(#^.^#)昼飯食ってしばらくして、バイクのメンテに勤しみます。で、チェーンを洗浄してフロントのスプロケカバーを外すか迷ったけど外して正解でした、めっさ汚れてるぅ~。チェーンルブは頻繁に給油してるのでこの汚れか? 給油スパンが短すぎ??
先週末、ボルちゃんのオイル交換に初トライしましたー!今まではバイク屋さんでお願いしていたので。自分での交換は初めてです♪
今年は見た目よりも 実用性でいきますよ(-。-)y-゜゜゜ 2015・・・大きすぎず小さすぎずの37L シートバック30L + GIVI37Lで 遠出行っちゃうよ~~(^^♪
月末の日曜日、普段は休めなくても築城基地航空祭の為に休みを取っていたら・・・、11時くらいからの雨予報(;_;)ちょっとだけって気もしたけど、雨に濡れるのも嫌なので今回はパス。ずっとして無かったチェーンを綺麗にすることにしました。暗いけど、汚いよね?
朝一番で出発して、契約してきました。立地条件が決め手。大学の正門まで徒歩3分、隣はコンビニ、生活に必要なお店は全て300m以内!・・・・奥さん曰く、「私がここで暮らしたい」(爆)。最初に見たアパートでしたが、即仮押さえ。2ヶ所目に見たアパートは3ヶ所目に移動中に他の人が契約したそうですから、押さえておいて正解でした♪
このところ、所持してる資格の義務講習やら親戚のお通夜・お葬式・・。そして慰安旅行の幹事とバタバタしておりましたが、ようやく一段落♪11月23日に慰安旅行でした。東海北陸道「川島PA」でのトイレ休憩中に「岐阜基地航空祭」の編隊が頭上を通過・・、今年は見に行けませんでしたねー。
前々からやりたかったフェンダーレス化ですが、今回は交換する予定ありませんでした。ところが、先に注文したグリップヒーターの取付説明書を見ると、配線の際にやはりリアフェンダーを動かす必要があるとのこと!?・・・それなら、一緒に交換しても良い??(人゚∀゚*)※今回も覚書き兼ねてますので、ご参考程度にお願いします!m(_ _)m
台風19号がやってきます。近畿地方は夕方から暴風雨のようです。ということで、午前中はメンテすることにしよう。CBとアドレス125のエンジンオイル交換とCBはチェーン掃除もやっちゃいます。CBは前回交換から、4か月(3,400キロ)の走行です。一応、交換サイクルは6か月又は4,000キロと自分では考えてますが、少し早いです。(メーカー推奨はもっと長い)アドレスは1年前かな…。
ラジエター周りを黒からシルバーへイメチェンするのに、コアガードを交換することにしました。CB400SB用の製品は少なく、この「エッチングファクトリー」しか探せませんでした。アルミのメッシュ板にしては少し高いかなと思いましたが、東大阪のレーシングチームということで、応援も兼ねて購入。
ゆうべは会社の送別会でした。超高齢化のうちの営業所、今回も若手が転出して50代の後任が来るそう・・・。この先大丈夫なのかな?で、今日は8時起床でオイル交換へ。まずは4輪(モビリオスパイク)からです。いつもの近所の自動車屋さん。こんなジャイロが置いてありました。
帰る途中に、雷雨になって汚れちゃいました。 自宅の方は凄い雨だったらしいですが、私の帰り道では短時間だったのが救いです(*^_^*) さっと拭いてあげました(^-^)
今日は大切な日!まずはCBのオイル交換に行ってきました。いつもの赤男爵。最初にそれなりの金額を払ってるわけですが、オイル交換¥630は助かるなー。
ヘルメットの左右のチークパッドに亀裂が入って剥がれかけて格好が悪いので交換することにした。使用して3年くらい、こんなに早く破れるものですかぁ~? 安いから仕方が無いのでしょうか?
odo:3,562km灯油で洗浄→スーパーZOILチェーンルブ塗布→1コマずつ拭き取り一般的なホワイト系のチェーンスプレーは、ゴミが付きやすいので使用せず、いつもこの方法でメンテしていますが、ノーマルチェーンだとスグに錆が出るのが難点です
三連休の中日、なんとか日中は天気が持ちそうだったので南方面へ走りに行こうと考えたが、昨日の失態もあり2日続けて出かけるのは家族崩壊の危機^_^;の可能性もあることから、外出を控え、昨日走った時に気になったチェーンのメンテを行うことにした。チェーンの洗浄が終り、かねてから気になっていたスプロケットカバーを外して見ると・・・・グリスに付着した小石だのがスプロケット周りに蓄積していた。(チェーンのメンテは、まめに行ってきたが、このスプロケットカバー内は盲点だった。もっと早く開けて掃除していればと後悔)
先週スーパーZoilチェーンスプレーでメンテした時に、弛みが気になったので、PALSで調整してもらった。料金1,500也ついででエアも調整してくれたそうなので、帰ってから測ってみた 実測 規定(1名乗車) 前回測定前:230kpa 225kpa 190kpa後:280kpa 250kpa 250kpa後ろがやや高めだが、大きな問題なしスロットルの遊びも大きめだったので、これは自分で調整しました
エンジンオイルの交換をしました。こぼしてしましました。 今回は、前回から10ヶ月目、2900kmでの交換となります。ちょっとだけ量が少なかったので、今度の長距離ツーリングに向けて交換しました。
今朝はまず、チェーンメンテから。一昨日に約500km走行したので、定例の500km毎のチェーンクリーニングと注油を行います。
せっかくの休みだけど、天気が悪く雨が降りそうだったので、ツーリングには行かず次回のツーリングに向けてオイル交換を行った。CB400SBは、オイル交換で3L必要の為、3本事前に購入。(パフォーマンスコストからホンダウルトラG2にした。)※交換前に近場をひとっ走りして、オイルを温め、ついでにガソリンを満タンに
コワースのリアインナーフェンダー取り付けしました。足回りをバラさなきゃいけないので、ちょっと面倒でした。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
85.6万円
価格帯 43.8~159.99万円
7.63万円
価格帯 5.3~9.29万円
乗り出し価格
93.23万円
価格帯 49.1~169.28万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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