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少し前にぱいせん号乗って温泉行ったらパンクしまして、改めて新しいタイヤを入れねばと先月に予約を入れてようやく交換してきました。銘柄はピレリ・ディアブロROSSOIIです。初欧州タイヤ!ツーリングメインだしハイスペック過ぎても使いこなせないだろうということで選択。あとブレーキパッドも前後新調したのでしばらくは慣らしをしないとね。ちなみにリアブレーキパッドはほぼ厚さ無しだったそうで…ぱいせんどうやって車検通したんすかwww
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少し前にぱいせん号乗って温泉行ったらパンクしまして、改めて新しいタイヤを入れねばと先月に予約を入れてようやく交換してきました。銘柄はピレリ・ディアブロROSSOIIです。初欧州タイヤ!ツーリングメインだしハイスペック過ぎても使いこなせないだろうということで選択。あとブレーキパッドも前後新調したのでしばらくは慣らしをしないとね。ちなみにリアブレーキパッドはほぼ厚さ無しだったそうで…ぱいせんどうやって車検通したんすかwww
ホンダバイクのリコール不具合の部位ABSモジュレーター不具合の状況及び原因ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）モジュレーターにおいて、構成部品の組付け治具形状が不適切なため、組付け時にアルミ片が発生することがあります。そのため、ＡＢＳ作動時に当該アルミ片が逆止弁へ噛み込むと前輪または、後輪がロックするおそれがあります。2BK-MC51CBR250RRMC51-1200321~MC51-1200760平成30年11月6日~平成30年11月28日277台2BL-SC54CB1300 SUPER FOURCB1300 SUPER BOLD’ORSC54-2400323~SC54-2400378平成 ・・・
春ですね~。春ですが、CBのせいでお財布事情は厳冬です…暖かくなるとどうしてもバイクを弄りたくなるので、新たに２箇所大々的にカスタムしました。まずネクスレイのカーボンリアフェンダの装着です。買った当初からフェンダレスで、雨の日のあとはリアビューが泥一色なんてことはしょっちゅうでした。なので優先順位的には最上位のパーツだったのですが、いかんせん高いのです。やっと目処がついたので取り付けたところ、泥除けの他にチェーンケース取り外しによる軽量化にも貢献してくれました。チェーンケースよりも軽いなんてさすがカーボンといったところでしょうか。さて、二つ目はSTRIKERのバックステップです。純正は、もさい ・・・
Brembo40mmCNCキャリパーから仕様変更で、Brembo108mmラジアルマウントにしたことで、ABSセンサーを取り外していましたが、自作しました。ABS警告灯も消え、バッチリABS効いてます。キャリパーサポートのボルト2本で共締めしたかったのですが、次の機会にやろうと思います。
