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フロントブレ―パッドを交換しようとして完全にパッドピンの頭をなめた。無駄な抵抗・試行錯誤の結果、穴が大きく広がり、もう六角レンチでは回らない。取り返しがつかなくなる前に次の手を考える。
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フロントブレ―パッドを交換しようとして完全にパッドピンの頭をなめた。無駄な抵抗・試行錯誤の結果、穴が大きく広がり、もう六角レンチでは回らない。取り返しがつかなくなる前に次の手を考える。
今年の春にジグラムローターとSBSのメタルパッドを新品で同時装着して約10，000km走行したら、リアブレーキの感触に違和感が。各部を確認すると、ブレーキローターの外周部のみが異常磨耗して薄くなっている。こんなの初めての経験なんですけど...ジグラムローターは純正と比べると僅かに外径が小さいのだろうか？もしくはパッドの面積が大きい？それとも私の操作が悪いのか？次は純正ローターを買って試してみましょうかね~。
いまさらながら、SR顔にしてみました。 「ライトカウルはフロントホークと近いほどかっこいい！」と無意味な持論から、延長ステーは使わずゴムバンドだけで留めてみました。
最近やっと朝晩は涼しくなり、バイクを弄ろうかと。 細々と買い置きしていた、・規制前イグナイタ・２５０Ｒ用ダクト・ワイドペグの取り付けと、ダクト変更に伴うキャブ調整（えいやー！）を行いました。 キャブは、ＭＪ１２５，ＳＪ３８，３００Ｒ用ニードル３段目としましたが、とりあえず普通？に走ってます。
