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先日、林道を走っているとステアリングがきれる感じに違和感がなんかゴリゴリしてるんでステアリングを確認してみました。グリスは上下ともカピカピだったので、清掃して注油完了!試運転は未だですが左右に振った感じはスムーズになりました
キャブ車の外装の純正部品も出なくなってきたので、思い切ってFI車の外装へ交換しました。シートも盛り盛りでイイ感じですが、1Gで935mm、オフタイヤだと960mmくらいになりそう。そういえば、FI車ってサスストロークが短くなっていましたね。
夏の北海道はKLXで行くことになりそうなので、ちょっと心配なフロートの交換をしました。KLXはここまでバラさないとキャブレターが外せません。
KLXの清掃をしていたら、エアクリBOXの合わせ面から油が滲んでおり、もしやと思いエアクリのブリーザーを見ると、ガソリンが溜まっていました。
先月、信号待ちで突然のエンストが発生しました。 エンジン付近を覗くと、キャブレターからガソリンが漏れていました。 TMRに替えてから、燃料ラインにフィルターをいれていなかったので、フロートバルブにゴミでも引っかかったのだろうと思い、燃料フィルターを追加して様子を見ることにしました。 昨日、セルの回りが弱く、エンジンがかかる気配がありません。 エンジン回りを見ると・・・
【車種】KLX250(07年式)左右に動くナンバープレートの自作について度重なる転倒経験から長いステー2本、短いステー2本で作成。倒れてもナンバーが歪む心配をしなくて良くなった。ただ、転んでナンバープレートがスライドする度にリアフェンダーにスリ傷が出来る…
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
52.62万円
価格帯 33~76.78万円
1.46万円
価格帯 4~8.29万円
乗り出し価格
54.09万円
価格帯 37~85.07万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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