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ナップスにホイール持ち込みで交換して貰います。車両からだと正直、工賃痛いブレイカー無いと面倒なのでココだけ労力カットします。マフラーガスケットはちゃんと新品に交換します
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ナップスにホイール持ち込みで交換して貰います。車両からだと正直、工賃痛いブレイカー無いと面倒なのでココだけ労力カットします。マフラーガスケットはちゃんと新品に交換します
ピレリ、エンジェルスクーターに前後とも交換しました。サイズは純正のまま（Ｆ：90／90 Ｒ：100／90）取り付け作業は普通にやりやすかったです。旧タイヤを外すのほうがかなり苦労しました。手が痛い。このタイヤ、かなりひらひら感が出るタイヤです。寿命はどうなんでしょう。
通勤号アドレス君のリヤタイヤ。中央やや上にガムみたいな変な物がくっついていますが，これはパンクの修理跡。異様に空気圧が低いことに気がついて，エアを足したところ，シューという漏れる音が。それで，画面中央やや上のパンク修理となりました。急いでいたのでバイク屋で2200円。ただ，その修理痕の右下。新品時の赤いラインがまだ溝に残っているすぐ下。このキズはものすごく不自然です。後ほど拡大写真を掲載します。
タイヤ交換しました。いやしてもらいました。今回選択したのはピレリのエンジェルスクーターV125に使える90/90/10・100/90/10は比較的最近出たモデルです後輪も同時に同銘柄にしました
新年明けましておめでとうございます！今年もお付き合い、宜しくお願い申し上げます m(_ _)m早速ですが、フロントタイヤの交換です。前回交換から2年半、距離にして約 15000km。見ての通り、交換時期が遅れて、かなり変形してます（笑）
まだしばらく乗れそうな溝具合ですが，スリップサインも出てますし，空気の抜けが結構早く一月持たないので，交換しましょう。リヤは前回，バーストさせてから交換してます･･･ バキッ!!☆／(x_x)
皆様！ おはこんにちごきげんこんばんは♪♪本日の日曜日は、とーっても温暖でいい天気で、最高のツー日和でした。地球の温暖化は確かに深刻な出来事ですが、少なくとも私が生存してる間には深刻にならない。でまぁ本来なら遠出ツーしたいところでしたが、やる事多数アリｗｗ実はつい先日、アドレスV125Gのリアタイヤがパンクしますた。自宅まで10ｋｍ程度だし、自力でトランポ出動とか可能な状況でしたが、もう何十年も使ってないJAFを利用してみよう♪◇15ｋｍ以内のレッカー代無料◇パンク修理無料時間がもったいないので、レッカーを依頼しました。スマホからの依頼は、GPSでピンポイントで救援車到着します。積載し、同乗し ・・・
アドレスV125のタイヤ交換してきました。一昨日タイヤ交換に向かってる途中でパンクしてしまい、昨日JAFでバイク屋までレッカーしてもらい交換です・・・原付クラスはリアのフェンダーが長くて確認し辛いのでタイヤの摩耗に気づくのが遅かったようです・・・まあ言い訳ですけどね。
ダンロップD306からIRC MB520 100/90-10に交換初IRCですがコスパも良さそうですし純正採用されているので問題ないでしょう今となってはアドレスユーザーの定番ですかねリアホイール外してみるとケースが結構なアルミ錆びで真っ白にカバーは掛けているものの屋外駐車なのでどうしても錆びてしまいます適当に錆落としをして表面にオイルを含ませたウエスでサラッと拭いてお終い数日しかもたないだろうな
バイク弄りはボチボチやってましたが、休日は何かと用事が入り、今回やっと久々のアップです！長い間履いてた TT92 ですが、経時劣化でゴムの硬化やヒビ割れもしてきたので、フロントタイヤの交換です。
以前より念願であったアドレスの鉄ホイール交換を行いました。タイヤもかなり摩耗していた為、思い切って購入しました。台湾製のホイールだと思いますが、ポリッシュも周囲の黒の塗装もしっかりしており安っぽい感じがかなり改善できたと思っています。また特に振れや振動等は感じられません。ついでに放ってあった200ミリメートルディスクとタイヤも新品に交換しました。タイヤは前が標準の90/90-10のユナリで後ろは在庫が無いとの事で3.50-10の井上B520にしてもらいました。外観的には当然ながら近所を軽く試乗した感じでは、以前より車体が軽くなった様な感じ（スルスルと加速する感じ）とタイヤが厚くなったせいか？以 ・・・
貴重なお休みを使って、ジャンク上がりのV125をメンテしました。タイヤ、ホイール、パッド、シュー、ウエイトローラーなど一気に交換しました。あいにくの天気でしたが晴れている時間帯を狙ってなんとか作業を終了させました。リフレッシュすると気持ちが良いですね！
今までに使用してきたタイヤがフロントが純正（マキシスPro）→マキシス3D→ミシュランS1リアが純正（マキシスPro）→マキシス3D→井上MB520→ダンロップD307→ミシュランS1感想をまとめてみた。アドレスは10インチタイヤなので欠点としてよく話題となりますが10インチタイヤは、安くて選び放題でどにでも在庫がある場合が多いあそべるタイヤサイズでもあるのです。
長い間手を入れていなかったアドレス。前後輪共にタイヤ交換の時期です。前輪はウェビックで購入したミシュラン Ｓ１、後輪は某通販大手のＲで買ったＫＥＮＤＡ Ｋ１４３をチョイス。交換作業は自分で行ないましたが、ホイールからの脱着のみ知り合いのお店にお願いしました。ついでにオイル、エレメント、ウエイトローラーの交換をしました。仕上げに洗車をして完了です。もう古いタイプの型式になってしまいましたが、まだまだ元気に走っています。買い換える気は全くありませんよ。
朝，快晴！200日記のタイトルは，やいまかふぇ，のはずだったんですが，ずれました。無理矢理，やいまかふぇにすべく，早めに作業に取りかかります。（早く終わらせて，やいまかふぇランチ＆からあげをおでぇかん様に貢ぐ予定）ガレージは，東を向いているので，午前中だと結構あたたかいです。作業を始めたのですが，しかーし，おでぇかん様は，やいまかふぇで石垣ランチという申し出をお断りになられ，スノードーム製作教室にいそいそと･･･。子分達のお昼ご飯は作ってあったんですが，私のはなぜかありません。聞いたら，やいまかふぇに行くんでしょ，とのこと。へぇ，ありがたく行かせていただきますだ。
只今アドレスV125Sの後輪にD307を使用中です。標準装備のマキシスPROは耐久性とウェット性能が○値段が高すぎで×次に付けたマキシス3Dは非常に良かったが後輪は4000kmでスリップサイン出現、前輪は10000km以上走行で偏磨耗して煩くなるが溝有現役継続中、前輪にはお勧めのタイヤ。後輪3本目のイノウエMB520はトレッドが分厚く耐久性もある優等生だが、真ん中だけ減りタイヤが四角形になった時、山道を走ると不自然な挙動に。溝の残りがまだあったが、半分業務用半分おもちゃなので山道も走るツーリングに行くためD307に交換D307で1000km走行時点の感想は、軽量のアドレスでは曲がる時素直に曲が ・・・
走行8500kで早くも３本目の交換となりました。２本目は120/70-10と太くしてみましたが、今回は元に戻してメーカーはミシュランＳ１にしたところ加速が良くなり、コーナーも気持ち良く走れます。もう少し暖かくなったらまた駆動系のセッティングを再開しようと思います。
