ナップスにホイール持ち込みで交換して貰います。車両からだと正直、工賃痛いブレイカー無いと面倒なのでココだけ労力カットします。マフラーガスケットはちゃんと新品に交換します
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前からつけてみたいなと思っていたドライブレコーダーを通販で購入。前後カメラ付きで1万円弱。早速取り付けにかかります。事前にとりつけ場所をシミュレーション。前のカメラはフロントカゴの下側。後のカメラはボックスの取り付けベースの下側。本体は防水なしのため外に付けるけるところがないのでレッグシールドの中に放り込み。後ろのカメラの配線がぎりぎりになりそうだ・・・・電源はレッグシールド内に設置した電圧計の回路からシガーソケットをつけているのでここから取り出すこととします。本体には12V接続の電源ユニットが付属されているので配線のはんだ付けでシガーソケットプラグを取り付けます。仮接続しての動作は問題ありま ・・・
エンジンを載せ換えるにあたって中古エンジンをヤフオクで入手したわけなのですが今現在、新旧エンジンともに腰上まではバラして分かったことを報告したいと思います。●新エンジン(ヤフオクで入手・走行距離不明・総額1万円くらい)バルブの首振り具合やロッカーアームとロッカーアームシャフトのクリアランス、バルブの当たり面の幅等々が規定を越えていました(EXバルブの当たり面はかなり凹んでおりパーツクリーナーを吹いたらダダ漏れしましたw)。まあ、最終的には予備エンジンになるので最小限のパーツ交換にとどめました(バルブの当たり面はシートカットせずコンパウンドで修正したのみです)交換したパーツは・EXバルブ・EX側 ・・・
ゴールデンウィーク中に愛車のアドレスV125GK7のエンジンをのせかえました。2ヶ月ほど前から準備を始めて中古エンジンを入手し簡単な腰上オーバーホールを実施。途中、カムカバーボルトを勘違いのオーバートルクでねじ切ったり、カムチェーン脱落防止のステンレスワイヤーをつけたままクランキングさせてクッチャクチャにしたり等々、紆余曲折はありましたがなんとかうまくいきましたw。現状は油漢の軽量ピストンピンとキタコのチタンナットを仕込んだだけのほぼノーマル仕様です。なぜエンジンを載せ換えたかって?それはですね、これから下ろしたエンジンをカスタムするからでしょうがwww。たぶん定番のトルクアップ仕様にするつも ・・・
今回は、アドレスV125 CF46AのK5モデルです。この車両の購入動機は、ジャイロキャノピーが余りにもスピードが上がらないので、アドレスのエンジンを使ってニコイチエンジンを制作しようとしたのがキッカケです。ですが、これまでジャイロに40万以上かけてきましたが、エンジンまで制作して5Km/h程度のアップだったらどうしよう?って思い、この際免許取って乗った方がいい気がして、カスタムする気になりました。まずは、エンジンの修理から始めました。オイルが燃えているので、腰上オーバーホールです。シリンダー、ピストン、ピストンリング、ピストンピン、バルブシールガスケットを交換します。このバイクエンジン下ろし ・・・
近所まで買い物に行き、駐車場に止めようとした瞬間、急にエンスト。やばいと思い、アクセルを少しふかしたが止まってしまいました。その後、何度セルを回してもエンジンが掛からず。バッテリー上がりも心配になり、とりあえず買い物しながらどうしようか考え、再チャレンジ。エンジン再始動を試みるも、かかりそうで掛からない状態がしばらく続きましたが、何とかエンジンが掛かりました。帰宅後とりあえず、バッテリーとプラグを確認したところ、バッテリーは問題なさそう。(念のため充電しました)プラグは、先端が丸くなり物の見事にすり減っていました。中古で購入しましたが、おそらく今まで交換されていなかったのでは?交換後は問題なく ・・・