日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
セロー250（ラクス）にリコールの招待状を頂き今日赤男爵に行ってきました。写真ではわかりませんがECUの書き換えをしています。エンジン警告灯が点きっぱなしでしたが直っていました。エンジンも少し元気になったような気がします。（気分は3psアップしたぐらい）
- 2 いいね
- 0 コメント
セロー250（ラクス）にリコールの招待状を頂き今日赤男爵に行ってきました。写真ではわかりませんがECUの書き換えをしています。エンジン警告灯が点きっぱなしでしたが直っていました。エンジンも少し元気になったような気がします。（気分は3psアップしたぐらい）
工房きたむらのクラッチリテーナーとWR250ヤマハ純正クラッチスプリングを取付後初の走行テストレビュー動画です。結論から言うと非常にいいですまず安価で、リーズナブルに違いを体感出来るパーツです高速と市街地走ってます 参考にになれば幸いですこれからも様々なテストし行きますので気になる方はチャンネル登録お願い致します
セロー250のクラッチの繋がり方がイマイチシャキッとしないので・・・レビューで高評価の 工房きたむらのクラッチリテーナーとWR250用のクラッチスプリングに交換してみました。その結果は・・・・・youtubeでhttps://youtu.be/J9SCAhFukMI
せっかく外装が外されて整備がし易い状態なので、「タンクの乾燥を待つ間にやれる事をやっておきましょう」の第1弾です。まずはＡＩキャンセル。我が家のセローは吸排気系はノーマルなので現段階では意味のないカスタムかもしれませんが、先を考えて今回実施してみました。
【車種】セロー２５０＆エイプ１１５メーカー品だと安い物でも￥１８０００はする内圧コントロールバルブですがＫＴＭ製の物を流用すると送料を入れても￥４０００弱で内圧コントロールバルブが入手出来ます（＾ｕ＾）KTM部品番号：60030090300 当然ポン付けとは行かなくて加工が必要なのですけど削るだけなので最初はサンダーで削って平ヤスリで形を整えるだけなので簡単です。※車種によってはポン付けでもＯＫかも知れません…※向きがあるので取り付けや加工を間違えない様にして下さい。※加工に自信の無い方にはお薦め出来ません。内圧コントロールバルブの効果はここを見て下さい。http://nag-sed.com/ ・・・
