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2024/04/14 走行30,000mil カストロールPower1 15w50 2.5リットル フィルター交換無し デフオイル交換 ヤマルーブ デフオイル 80w90 約200ミリリットル 廃油に金属片アリ 次回からモリブデン添加か?
オークション落札入庫から2年、突然のバッテリーダウンで急遽、新品購入。どうせならと言う事でリチウムにしてみました。小さいかるい
オイル交換っつー事で、朝から作業開始。 明日から雨みたいだからやるなら今日しかねぇ。 今回のオイルはカストロールの安っすい奴、だってヤマルーブの半額だもん。 とりあえず作業は難なく終了出来たので、ついでにドライブシャフトオイルも交換して廃油もゴミ収集時間までに間に合った。 さて、一走りと行きたい所でやんすが作業で汗かいてるんでサウナ行って来ます。
Vmaxのオイル交換をしました。何時もの恒例行事です。
ショートテールカウルを塗装しまして、純正グラブバーでキャリア無しにしてみました
コツコツとDIYカスタムやってます
先日、洗車したついでに10年くらい前のタイヤワックスをスプレーで塗布したところ、古くて劣化してたのかな?液化しちゃっててタイヤの接地面まで流れちゃってて曲がり角でズルっとすべって転びました(笑)エンジンガードがあったおかげで大した被害はでなかったけど・・・
春になりました。シーズンインと言う事で、オイル交換しました。
しばらく日記を書いていませんでしたが、密かにテールカウルのショート加工を進めていました。
梅雨のうちにガレージの整理・・・物が多すぎて整理のしようがない。床の掃除、ボール盤のグリスアップ、コンプレッサーの水抜き、丸鋸台の水平だし。ドリルビットの刃研ぎ、ベンチバイスのグリスアップ、集塵機の清掃。オイル交換、キャブのシンクロ、車体のコーティング、各グリスアップ、野良猫ナデナデ。他になにかやることあるかなぁ?
Vmaxの定番流用バッテリーの秋月電子バッテリーと交換しましたが、エンジンかかりません。燃料がいっていて、プラグ&バッテリーは交換しました。プラグの火花は、飛んでいます。次は、パイロットスクリューかな?
バッテリー交換しました。今回も、あのPC用バッテリーです。もちろん自己責任です!
またもや散財、テールパネル。純正のプラスチック部品とほぼ同形状、黒アルマイト加工。もちろん、そんな都合の良い部品が市販されている訳もなく、ワンオフで。元々リフレクターが付いていた場所で、凹みとかどう手を加えても見苦しいのでお願いしました……そろそろカスタム熱が冷めてきました。Vmaxを購入した時からやりたいと思っていたことは一通り済んだ感。後は、私かVmaxどちらかがくたばるまで乗り倒す(笑)
ヤフオクで送料込みで1000円(新品)でした。三個限定だったけど こまめにチェックしてみるものだね。
ダクトカバーインテーク部分塗ってみることにしました。純正塗ってもいいけど塗装技術やコンプレッサーも無く目詰まりしそうだったので、ホームセンターでアルミパンチング板買ってきて型抜きして塗ってみました。自分は超貧乏人なので、この手のいじり方を今後もしていく予定です。夢はいっぱいお金は全く。(⌒∇⌒)
自分で初めてやってみる。想像よりキレイな色してる...どうやら車検整備で交換してくれたのかな?
金属風パテを盛って磨いて缶スプレー吹いて…微妙な軽量化やってて虚しくなったかもいいの、タンデム嫌いだし(泣)
YAMALUBE Premium SAE 10W-40毎年、春に恒例のオイル交換。今年は夏に・・・(汗春先、バタバタと忙しく、今日が2015初乗りだったのです。
ダミーエアダクトにカーボンシートを張り付けました。かなりうまく張れたと思いますが、結構難しい、夏場の方がシートが柔らかく張りやすいと思います。手が3-4本欲しいと思うぐらいの難易度です。カッテイングシート初体験の人にはすすめません。(カーブが多い場合、カーブが少なければ楽勝です)
うーん前のバイクもミラー仕様にしましたが、派手好きは治りません。ヤフオクに出ててたメッキ外装を落札してしまいました。かなり前から狙ってましたがなかなか良品が出ません。V-MAXと離婚しようと思いつつ落札、派手好き、いやきっとV-MAXが好きなんですね。前回懲りた、ウインターグローブと上のウエア(ゴアッテクス)も買っちゃいました。(来月はヒエとアワで暮らすようです)とほほ。今月は忘年会も多しバカヤロー・・・。僕が・・・・・・。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
86.66万円
価格帯 44.9~136.5万円
5.31万円
価格帯 7.35~7.84万円
乗り出し価格
91.98万円
価格帯 52.25~144.34万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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