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2024/04/14 走行30,000mil カストロールPower1 15w50 2.5リットル フィルター交換無し デフオイル交換 ヤマルーブ デフオイル 80w90 約200ミリリットル 廃油に金属片アリ 次回からモリブデン添加か?
オークション落札入庫から2年、突然のバッテリーダウンで急遽、新品購入。どうせならと言う事でリチウムにしてみました。小さいかるい
オイル交換っつー事で、朝から作業開始。 明日から雨みたいだからやるなら今日しかねぇ。 今回のオイルはカストロールの安っすい奴、だってヤマルーブの半額だもん。 とりあえず作業は難なく終了出来たので、ついでにドライブシャフトオイルも交換して廃油もゴミ収集時間までに間に合った。 さて、一走りと行きたい所でやんすが作業で汗かいてるんでサウナ行って来ます。
Vmaxのオイル交換をしました。何時もの恒例行事です。
春になりました。シーズンインと言う事で、オイル交換しました。
梅雨のうちにガレージの整理・・・物が多すぎて整理のしようがない。床の掃除、ボール盤のグリスアップ、コンプレッサーの水抜き、丸鋸台の水平だし。ドリルビットの刃研ぎ、ベンチバイスのグリスアップ、集塵機の清掃。オイル交換、キャブのシンクロ、車体のコーティング、各グリスアップ、野良猫ナデナデ。他になにかやることあるかなぁ?
Vmaxの定番流用バッテリーの秋月電子バッテリーと交換しましたが、エンジンかかりません。燃料がいっていて、プラグ&バッテリーは交換しました。プラグの火花は、飛んでいます。次は、パイロットスクリューかな?
バッテリー交換しました。今回も、あのPC用バッテリーです。もちろん自己責任です!
自分で初めてやってみる。想像よりキレイな色してる...どうやら車検整備で交換してくれたのかな?
YAMALUBE Premium SAE 10W-40毎年、春に恒例のオイル交換。今年は夏に・・・(汗春先、バタバタと忙しく、今日が2015初乗りだったのです。
ゲルバッテリー駆に交換
今日は、どっちのメットで行こうかな。休日はバイクでパトロール。事実上、私に休みの日は無い!・・・が、雨降ってるんで止めときます!(爆
ダイマグ(中古)に着いていたミシュランタイヤ、サイド・走行面共にひび割れが、後輪は軽くブレーキ掛けるとすぐロックする・・・。山は山ほどあるけど、ここまで硬化とひび割れしてるとちょっと怖いです。前輪120/60ZR/17、後輪170/60ZR/17を探すが、特売品が無い・・・。
怪しい部品を全て新品にして交換するものの、セルモーターは回らず。セルモーター交換?痛たたた・・・と、もう一度だけ最初からトラブル探し!まずはクルマのエンジンをかけて、そこからバッテリーをジャンプ。すると、セル一発でエンジンがブォン!<すげ~調子いいじゃん!バッテリーか、orz テスターで12.7Vあるにも関わらず・・・バカヤロー!さっそくネットでバッテリーを購入しました
駆(ゲルタイプ)が、2年6ヶ月使用で突然死しました。最初 判らず、接触不良かヒューズかなと思い全チェックしました。MFバッテリーってホントに突然逝くんですね。交換したのは同じ、駆のゲルタイプです。
先日の、往復700kmツーリングの帰り道、自宅まであと100kmという所で、オイル警告灯が点滅を始めた。どしゃ降りの中、止まってチェックするのも面倒だし雨で接触不良を起こしてるんだろう、と自分に言い聞かせ無事帰宅。なるべく回転を上げないように走りましたけどね!チェックしたところ、オイルが残り1Lあるなし・・・オイルよ何処へ~!!(爆
見えすぎちゃって困るので、ミラーシールドに交換しました。SKY製 Arai ZR ミラーシールド ライトスモークベース色は暗い場所でも見易いという、ブルー系 ライトスカイ
右が古いバッテリー、左が今回購入の物です。ネットで有名な、秋月電商のバッテリーです。価格5000円、安いのが最高です。ただし自己責任で・・・。
そろそろ車検なんで、いといろ準備を始めました。
まずは先週の雨走行の汚れをキレイに洗いました。^^その後ライトチェック!先日のツーで、帰り道ヘッドライト点かなくて、久々に恐怖を感じました!! 単なる球切れでした!(汗
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
83.96万円
価格帯 44.9~136.5万円
6.84万円
価格帯 7.35~7.84万円
乗り出し価格
90.81万円
価格帯 52.25~144.34万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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