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新車ノーマルで音量に問題がないうちにと袖ヶ浦フォレストのライセンス取得。ワイヤレスの電子スロットルとトラクションコントロールの進歩で非常に滑らかに走れる。エンブレ制御で弱めにすることで1速を使いやすいのもGOOD。袖ヶ浦フォレストもコース幅が広くてライン選択が難しく面白いコースでした。
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新車ノーマルで音量に問題がないうちにと袖ヶ浦フォレストのライセンス取得。ワイヤレスの電子スロットルとトラクションコントロールの進歩で非常に滑らかに走れる。エンブレ制御で弱めにすることで1速を使いやすいのもGOOD。袖ヶ浦フォレストもコース幅が広くてライン選択が難しく面白いコースでした。
先週あたりの温かい日に春を感じて、そろそろツーリングでも～♪ なんて勝手に盛り上がってたんだけど、春なんてまだ来ていなかったよ。当日は朝6時に出発した。まあ寒い。予報だとは最低気温5度だそうだ。春は近づいちゃいるけど、まだ来ていやしないよ！今回のソロツーの目的は2つ。1つはR1に慣れるため。技術的にも体力的にも。2つ目は掲載の写真を取りに行く。んで行きはずっと下道で行き、帰りは高速で帰ろうと。一応計画通りに行ったんだけどね。いやージジィは体力ないわー。ホント疲れた。特に首・背中・腕・左手…だいたい全部ヤラレてるな。立ち寄った所は富津岬と目的とした原岡桟橋、昼飯に道の駅とみうら。富津岬は名前は聞 ・・・
浦安集合、T100さん、Vrodさん、R1200さんと千葉ツー。当初予定の勝浦担々麺からT100さんが館山方面行こーとの事。浦安から下道で鋸南町の海鮮市場、ランチ。自分はミックスフライ食べました~。
前々から気になっていたアイテムサン自動車工業から発売をしている ノロジー社製 ホットイナズマこの手の商品は類似品が多くあり、謳い文句もさまざま・・・それだったらと「本家」をと、Ｙオクにて入手（３ｋだよ）実装してみる事にしました
前々から取付を考えていたノロジーのホットワイヤーで、何が面倒かって やっぱりアースのラインを落とす位置だよねＲ１はプラグ交換の際にはコイルごと車体から取り外すように設計されており、それをどのように克服するか考えて早２年が経過しました（笑）倉庫をあさると・・・予備のコイルが出てきましたで、先日Ｙオクで落札・・・・ まぁ・・・ いいかぁと言い聞かせるで、こちらのホットワイヤー 安かったのだか（実はこれも２個目ｗｗ）接続用のジョイント、収縮チューブ、ターミナルが不足しており、メーカーへ連絡して値段を聞くと・・・全部で８ｋほどかかる事が判明・・・・（ﾀｹｰﾖ）ＰＯＨＳから出ているジョイント（５２５円） ・・・
先日の長野ツーで今一つだったキャブを再調整しますスロットルを1/4から1/2へ急開するとぼこつく症状ファンネルを交換した関係でスロットルバルブの開くタイミングが変わってしまい、まだ濃いのでニードルを上から３段目（ノーマル）から２段目（薄い方向へ）変更しましたアクセルの付きが格段に上がり、極低速でも使いやすくなりました 正直、１．５段でも良いのではないか？と思うぐらいです（今後、変更してテスト予定）メイン側も少し絞った方がいい感じです現在、＃１５５ですが夏のこの時期、気温や湿度を考えると＃１４７．５ or ＃１５０ な気がしますまずは、セオリー通り ニードルを決めてからメインの作業を行う予定です ・・・
前回のバッテリー事件で作業がストップしていたので続きです今回は、エンジン始動、リヤフェンダーレス調整、リヤスプロケット交換オークションで購入した台湾ユアサのバッテリー いまいち電圧の上がりが悪く充電に長くかけておりましたその甲斐あってか １３．８Ｖになりました まあ、これならいいかなって事で取付、エンジン始動特に問題も無く そのまま取り外し（笑）リヤフェンダーの取付位置を調整する為です容赦無く照りつける太陽 この炎天下での作業は命がけです本日は４時間の作業で２Ｌ消費しました飲んでも、すぐに汗として体の外へ流れて行ってしまいます
ＳＵＧＯのショートファンネルを取り外しました（笑）理由は簡単 回転域が上過ぎるから・・・高速コーナーが多い場所なら良いのですが日本の道にそんなにたくさんある訳でも無く、純正のゴム製ファンネルに戻しましたただ、高回転域を多様するフィールドでは最高のパフォーマンスを発揮してくれたのは間違いありません純正 ３５００からＳＵＧＯ ６５００からこの間が欲しいのは言うまでもない・・・ 個人的には４５００から５０００ぐらいのが良いかなぁ~純正のゴムをカットするか・・・ＳＵＧＯのファンネル部分を別に削りだしてもらうか・・・ さて、困ったねぇー 何か考えます
とりあえず、そろそろシーズンに入るので組み立ててみました色々やろうと思っていたのですが時間が取れずじまい・・・＞＜；まあ、コツコツやりましょうかねぇタイヤの皮むきが終わってないから良く滑る ＠＠；（タイヤウォーマー欲しいｗ）オイル交換もしたし いつでもＧＯだ！足回りを煮詰めないといけないが無理さえしなければ普通に走れるからね良い動きをしてくれてます＾＾ｂ
３／６ プライダース走行会に参加してきました。このサーキットは、完成して１年くらいのサーキットで去年２輪の初走りにも参加していました。まだ２輪ライセンスを発行しておらず走れるのは貸切時のみ！音量規制もあり ９５ｄｂまで だったかな~あまり爆音だと、走行停止もありえます。せっかくのサーキットなのにね~去年に続き、今回も計測しましたが、かなり残念な結果に・・・第１ヒートベスト １’４０”６９０第２ヒートベスト １’３３”３９９第３ヒートベスト １’３１”７６４去年のベストが １’２９”９５５なので約２秒落ち去年の違うのはタイヤくらいしか思い当たらないけど今年夏ころには、２輪ライセンスも始まるそう ・・・
皆さん こんばんわ今年は寒いですね ＾＾；風邪など引いていませんか？ しっかり予防をしてこの冬を乗り切りましょう＾＾ｂさて、オークションで入手したヘッドライトを直す為に分解していきます
皆さん こんばんわ前回の続きです今回は、リア周りの作業ですリアタイヤを交換するのでホイールを外しますエアバルブは前回のタイヤ交換の際に交換してあるので当分は交換の必要がありません
皆さん こんばんわやっとＲ１が立ち上がりました（笑）取り外してから早いもので３カ月ほどが経ち、ようやく地に足がついた感じですこれで、フォークＯ／Ｈとフロントタイヤ交換（エアバルブも交換）が完了しました今後の予定リアタイヤ交換、リアショック交換（ハイパープロ）、オイルのにじみの確認と対策（ジェネレーターカバーorオイルパン）、オイル交換、オイルフィルター交換、予備エンジン分解など・・・結構メニューがいっぱいだ ＠＠；まあ、雪が降らないだけましですね ＾＾；
前々から悩んでおりましたフロントフォークの問題が解決しましたまあ、メーカー（ヤマハ）のやる気の無さがちょっとねぇ年数が経過しているとは言え、もっと早く気が付けよ結局、ＳＭの記載ミスで片づけられてしまいました・・・ ＞＜；ＳＭに修正シールにでも印刷して正しくなるように貼るかな・・・そして、ハイパープロの方はと言いますとフォークを途中まで分解して確認しましたオイル穴は１４０ｍｍより下にあったので、これで安心ですまた、基本セッティングは ただ、「ＯＰＥＮ］しかなかったのですがあっているそうです（それだったらＦＵＬＬ ＯＰＥＮにしてくれよ）まあ、やっと問題も解決したので油面をデータ通りにします体重によ ・・・
皆さん こんばんわ現在、先日完成したはずのフロントフォークで色々な疑問が沸き悩んでおります事の発端はサービスマニュアルの記載からでしたたっちが所有しているサービスマニュアルはＲ１のモノだけで全部で４冊あります９８、９９、００用 プレスト製０２用 プレスト製９８用 ＵＳＡ ヤマハ製９８~０３まで ヘインズ社製何を悩んでいるのかと言いますと「油面」ですなぁに 簡単じゃんかぁーと聞こえてきそうですが それがそうでもありませんＲ１は９８~０３までフォークは共通です（厳密に言えば０２、０３はアンダーブラケットの形状とアウター、キャップ、アンダーブラケットの色だけが違います）でここで問題なのはＳＭを見ると ・・・
東洋硬化へ出していたインナーフォークが戻って来て早２週間が経ちますさすにが最近寒すぎるので作業をする気持ちがなえております・・・がなんとか、完成しました＾＾；イメージ通りのフォークが完成です（知人からは・・・言葉が出ないと言われました ＠＠；）当然ですが中身のスプリングはハイパープロに変更されておりますまた、インナーチューブをコーティングしたことにより、初期摺動が非常にスムーズになり、なめらかな動きが期待できそうです＾＾ｖあとは、たっちのやる気だけでしょうか（笑）ちょっとメニューが多いので・・・春まではそのままかも・・・知れません ＾＾；
皆さん こんばんわうちのＲ１の右フロントフォークからオイル漏れを発見し、どのように修理を進めるか検討中のたっちです皆様からの貴重なご意見を拝借したく日記をあげました現状 右のインナーチューブに飛び石によるメッキの剥離によりオイルシールからオイル漏れをおこしているまた、左のインナーチューブにも飛び石によるメッキの剥離を確認している作業は安くあげる為に自分で・・・やりますよ；；（工具はあるからね・・・もちろん専用のＳＳＴね）プラン１）純正新品部品の交換まあ、普通と言えば普通の事です純正の部品を新しく交換するだけの作業4XV-23120-00 ．ＩＮＮＥＲ ＴＵＢＥ ＣＯＭＰ．２ ￥３８，１１５ 4 ・・・
出発前の一コマ１時半に起床 ３時に出発 結構ダラダラしてたら、時間はアッと言うまに・・・ ＠＠；海老名ＳＡに４時半までに着くぐらい余裕な時間なので問題無いでしょう＾＾
最近、ｴｺ エコ と言われておりますが実際はどうなんでしょうかね？乗ってみたいけど チャージに時間がかかりすぎるのも現実！その辺のお買いものにしか使えないのだろうか？？（てか、交通の流れに乗れるのか？ ＠＠；）皆さんは どう考えますか？
展望台から牧場方面へ行きましたが・・・店がやっておりません・・・この先で崖崩れがあり、復旧まで臨時休業のようです仕方がないので、缶ジュース（なんでジュースだｗ）を買いみんなでベンチでお喋りしてました他のライダー達も数人来ておりましたここは、高さがあるので風が心地よく ３人とも睡魔に襲われたのは言うまでもありません ＾＾；そして、牧場を後にして そろそろお腹も減って来たのでお昼ご飯にする事となり、下山します
