お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
買った当初から、急ブレーキでステムがコツンと打撃音がした。バロンで早速みてもらったが、結局そのままとなった。
3年ぶりのオイル交換、ガスケットも交換。2400cc注入。34340mile(54944km)3年で、2024km走行。磁石の鉄粉なし。前回が33015mile(52920km)2年で、2227km走行。
ご縁あって、トミンモーターランドのSRTTの練習会に参加してきました
アラシのバックステップ。ヒールガードが走行中にブーツの踵のプラスチックガードかファスナー辺りに引っ掛かって非常に気持ち悪い。
5回目のオイル交換、今回も6000kmで通算走行距離19000km。変速感は問題なし、科学合成油って劣化に強いのね。
1.【車両とやることの紹介】・車両について初期のクロスプレーンエンジンが搭載されたYZF-R1。11年モデルになります・今回の作業について自治体によっては廃棄できないオイルフィルターの廃棄方法です・作業時間15分(分解・分別) ・作業難易度手間
13000kmでオイル交換、今回は6000kmで交換。ためしに6000km使ってみたけどシフトのフィーリングや吹けが悪くなるわけでもなく問題なかった。全合成油なら問題なく持つらしい、抜いたオイルもほとんど粘度は変わっていない様に感じた。
増税の免罪符を片手に購入したオイル缶、20L購入時はペール缶より4L缶の方が安かったもののすぐに逆転しちゃった(・ω・`)
フィルターも交換、ガスケットは再利用。2550cc注入。33015mile(52920km)2年前から、2227km走行。思ったより劣化が少なく、磁石の鉄粉無し。
ドイツのソーセージ野郎ことリキモリ。ワンコインで展開されている添加剤シリーズを購入してみました…が、500円だとタンク容量に対し足りないため、デカいサイズを選ぶはめに(・益・)しかし冷静に考えると、500円缶を2本買った方が安上がりという事実に気づきます
九州ツーリング前に交換。体感変化なし
スロットルボディへ豪快にクリーナーを噴き付けたためか、オイルの汚れが一段と濃くなっている模様よし、オイル交換をしよう!(・ω・´)
また買っちゃいました、ペール缶(●´ω`●)オイルの劣化に対する考えは人それぞれですが…とりあえず、開封後でもしっかり蓋をして冷暗所に保管しておけば大丈夫…というのを信じています家にあった、いつの物とも知れないオイルがキレイだったしね
31683mile(50693km)ドレンワッシャー交換フィルターは再利用(新しいフィルターが行方不明、翌日見つかる)
オイルフィルターにダイソーの強力磁石貼り付け。鉄粉除去に効果期待。
今年の仕事も終わり、まず初めにオイル交換しました。フィルターも交換します
こんばんは~MEGUです!朝晩めっきり寒くなってきましたね(>.
備忘録 オイル100cc追加5/8オイル交換。交換前から始動後しばらくオイルの警告が出ていましたが、交換後も改善しないため100cc追加、ぎりぎりいっぱいいっぱい。漏れてはいないはず。
備忘録 オイルのみ交換。フィルター、パッキンは未交換。
備忘録 クラッチ、アクセルワイヤー給油、アクセル周り清掃ワイヤー給油は簡単に。
価格種別
本体
価格帯 225.5~246.25万円
231.09万円
諸費用
価格帯 9.3~9.31万円
11.09万円
本体価格
100.71万円
価格帯 46.4~182万円
23.51万円
価格帯 5.98~34.52万円
乗り出し価格
価格帯 234.81~255.55万円
242.19万円
124.23万円
価格帯 80.92~187.98万円
!価格は全国平均値(税込)です。
This is alert message
This is confirm message