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クーラントが少なくなったので注入。が、これは交換しなきゃだめだな。
チェーンの清掃と注油しようとしたが、メンテナンススタンドがないと滅茶苦茶やりにくい。分かってはいたけど…何とかなるかもと甘い希望を持っていましたが、やっぱメンテナンススタンドは必要!
チェーンクリーナーで洗浄。海沿いを走ったので、水ぶき後ユニコン塗布。明日チェーンに、ホワイトルブ塗布予定。その後走行したら、飛び散ったルブを拭き取り。
しばらくやってなかったので、カラカラでした。
2010年モデルのYZF-R1 4年がたち冷却水って2年に1度交換サイクルなのにメンテナンスしないことが多いので 今回交換にチャレンジエアーダクトを外してようやくラジエターキャップに到達。交換準備で右サイドカウル、アンダーカウルを外し準備完了いざドレンをオープン、ブルーハワイシロップのようなヤマハ純正の冷却水の色、底の方は汚れが溜まってエメラルドグリーン色になていた。中古で今年購入してこの状態からすると1度も交換していないと考えれる
汚れをクリーナーで軽くふき取り。ルブ給油。
以前購入したSTMスリッパークラッチを取り付けました。フリクションプレートとクラッチディスクは純正品を使うのは分かっていましたがいざ取り付けていくと、色々と問題が・・・代理店に聞きながら試行錯誤をすること3日、ようやく組付けが完了しました。メンテナンススタンドに乗っけてのチェックはしましたが、試乗はまだしてません。遊びが純正に比べて多い気がしますが、クラッチは切れてるので滑ってないかチェックしてみます。
価格種別
本体
価格帯 225.5~246.25万円
231.09万円
諸費用
価格帯 9.3~9.31万円
11.09万円
本体価格
102.05万円
価格帯 46.4~182万円
24.62万円
価格帯 5.98~31.52万円
乗り出し価格
価格帯 234.81~255.55万円
242.19万円
126.68万円
価格帯 77.92~187.98万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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