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マニュアル記載の交換推奨伸び数値に達したため、53，000km走行時にチェーンを交換。銘柄は「DID、ZVM-Xゴールド530」。以前のRK製ゴールドチェーンは、（厳密には不明ですが）38，000km以上走行。どの位伸びていたかは2枚目の写真の通り。装着後、軽く走って初期伸び／遊びも確認＆再調整し、交換作業は無事終了。
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マニュアル記載の交換推奨伸び数値に達したため、53，000km走行時にチェーンを交換。銘柄は「DID、ZVM-Xゴールド530」。以前のRK製ゴールドチェーンは、（厳密には不明ですが）38，000km以上走行。どの位伸びていたかは2枚目の写真の通り。装着後、軽く走って初期伸び／遊びも確認＆再調整し、交換作業は無事終了。
まだまだ梅雨が明けるというか天候が不安定というか今度の週末のウェルカム走行会（HSR）はまたしても雨予報。今度降られると3回連続雨走行会。。。。スパコルだとドキドキしすぎるんで仕入れておいたレインタイヤ(中古)をスペアホイールに装着。サイドはバリ溝だけどセンターはかなりヤバメ。ドライで走ったのかな？持ってるだけで使ったことないスペアホイールのリアディスクのネジが緩んでた。。。締まってるもんと思い込んでたから発見できてよかった。にしても六角じゃなくてトルクスだからなめそうで怖い。。。
今のタイヤを履いておよそ7000ｋｍ。スリップサインも出てきたので、そろそろタイヤ交換をせねばいけない…早速交換だ！（・ω・´）何時もの如くタイヤナビさんの所へ予約をして突撃
今まで履いてたのはロッソコルサ。まだまだ溝もあったけどリアのサイズを純正の190/50から今時の200/55か200/60に換えるとサーキットライフがより楽しいと聞いたのでAP走行を前に交換。今回も銘柄はピレリ。奮発してスーパーコルサV3 SC1F 120/70/17 R 200/55/17リアの車高が15mmくらいあがるからホントは車高の調整が必要なんだろうけど今の状態でもなんとなくリアが下がってる気がしてたからとりあえずこのままで。
本格的なバイクシーズンが到来する前にタイヤ交換をしていました。今年は抜かりない（・ω・´）今回もタイヤナビさんにて交換です選んだタイヤはロードスポーツ2。やっぱりライフは気にしちゃう
そろそろチェーン交換の時期というところである考えが浮かぶ。サイズを変更するコンバートもしてみたいハイグリップタイヤが60000円として、チェーンとスプロケット合わせて27000円。耐久がタイヤ3000ｋｍに対してコンバートは10000ｋｍ位と聞いたから…すげー、5.5倍もお得だ。早速買おう（ΦωΦ*）←バカ
念願のタイヤ交換！！D212を入れる予定でしたが、自分の周りがダンロップばかりなので、今度はブリヂストンに浮気しました（笑）だけど仕事が忙しくて全く走りに行けない！今日も皮むきに行けませんでした。
ミシュラン PILOT POWER リピート右横に糸が見えてるのに、真中に溝が残ってます。もったいないなあ。前回前々回はバーストするまで乗りましたが、今回はバーストしませんでした。
車検終了。28265mile フロントタイヤ交換、ライト戻し、リフレクターはずし、左タンデムステップはずし。次回車検時、ポジションランプをノーマルに（青はまずいかも、とのこと）、フロントブレーキパッド交換。
