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二日連続して山梨へツーリング。今日は3台。大菩薩ラインを通り甲府へ。Googleマップで「信玄神社」で検索してあまり考えずナビ通りに進んだらホテルに辿り着いてしまい、遠目に見ると施設内に鳥居とほこらのようなものがあるが何かおかしい。目指すべき目的地は「武田神社」であった。そこから更に走り、無事到着。 向かいの売店で巨峰ソフトクリームを堪能。甲州市まで戻り奥藤 第十分店で昼食後帰路へ。 朝7時出発~17時半帰宅
オイルランプが点くようになったため、150cc追加。
3年ぶりのオイル交換、ガスケットも交換。2400cc注入。34340mile(54944km)3年で、2024km走行。磁石の鉄粉なし。前回が33015mile(52920km)2年で、2227km走行。
マニュアル記載の交換推奨伸び数値に達したため、53,000km走行時にチェーンを交換。銘柄は「DID、ZVM-Xゴールド530」。以前のRK製ゴールドチェーンは、(厳密には不明ですが)38,000km以上走行。どの位伸びていたかは2枚目の写真の通り。装着後、軽く走って初期伸び/遊びも確認&再調整し、交換作業は無事終了。
5回目のオイル交換、今回も6000kmで通算走行距離19000km。変速感は問題なし、科学合成油って劣化に強いのね。
1.【車両とやることの紹介】・車両について初期のクロスプレーンエンジンが搭載されたYZF-R1。11年モデルになります・今回の作業について自治体によっては廃棄できないオイルフィルターの廃棄方法です・作業時間15分(分解・分別) ・作業難易度手間
13000kmでオイル交換、今回は6000kmで交換。ためしに6000km使ってみたけどシフトのフィーリングや吹けが悪くなるわけでもなく問題なかった。全合成油なら問題なく持つらしい、抜いたオイルもほとんど粘度は変わっていない様に感じた。
増税の免罪符を片手に購入したオイル缶、20L購入時はペール缶より4L缶の方が安かったもののすぐに逆転しちゃった(・ω・`)
フィルターも交換、ガスケットは再利用。2550cc注入。33015mile(52920km)2年前から、2227km走行。思ったより劣化が少なく、磁石の鉄粉無し。
ドイツのソーセージ野郎ことリキモリ。ワンコインで展開されている添加剤シリーズを購入してみました…が、500円だとタンク容量に対し足りないため、デカいサイズを選ぶはめに(・益・)しかし冷静に考えると、500円缶を2本買った方が安上がりという事実に気づきます
そろそろチェーン交換の時期というところである考えが浮かぶ。サイズを変更するコンバートもしてみたいハイグリップタイヤが60000円として、チェーンとスプロケット合わせて27000円。耐久がタイヤ3000kmに対してコンバートは10000km位と聞いたから…すげー、5.5倍もお得だ。早速買おう(ΦωΦ*)←バカ
九州ツーリング前に交換。体感変化なし
スロットルボディへ豪快にクリーナーを噴き付けたためか、オイルの汚れが一段と濃くなっている模様よし、オイル交換をしよう!(・ω・´)
また買っちゃいました、ペール缶(●´ω`●)オイルの劣化に対する考えは人それぞれですが…とりあえず、開封後でもしっかり蓋をして冷暗所に保管しておけば大丈夫…というのを信じています家にあった、いつの物とも知れないオイルがキレイだったしね
31683mile(50693km)ドレンワッシャー交換フィルターは再利用(新しいフィルターが行方不明、翌日見つかる)
オイルフィルターにダイソーの強力磁石貼り付け。鉄粉除去に効果期待。
備忘録 ピットワークフューエルワン1/2本投入。残りは車へ。
今年の仕事も終わり、まず初めにオイル交換しました。フィルターも交換します
こんばんは~MEGUです!朝晩めっきり寒くなってきましたね(>.
備忘録 オイル100cc追加5/8オイル交換。交換前から始動後しばらくオイルの警告が出ていましたが、交換後も改善しないため100cc追加、ぎりぎりいっぱいいっぱい。漏れてはいないはず。
価格種別
本体
価格帯 225.5~246.25万円
230.72万円
諸費用
価格帯 8.2~9.31万円
10.98万円
本体価格
106.24万円
価格帯 54.4~177.9万円
21.78万円
価格帯 6.71~38.69万円
乗り出し価格
価格帯 234.81~254.45万円
241.7万円
128.03万円
価格帯 93.09~184.61万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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