なんかいまいち曲がらない気がするR1曲がらないっていうよりはアクセルを開けれない?純正190/55/17→スリック200/60/17に替えたせいでケツ上がり(外形は計算上＋15㎜UP)かつ07R1リアショックのバネが換えられていて純正より固めの設定らしい(また聞きだからほんとかわからない)だから沈ませられない?腕前がいまいちなのは置いといてとりあえずイニシャルはすでに全抜きでこれ以上どうこうできないんで全オーナーが試しにつけた10R1のリアサスと交換してみることにした。04R1のリアサスは最初からついてなかった。ちなみに04は圧/伸びの減衰調整だけ07は圧側に高速側の設定あり10はイニシャルを ・・・
前回導入した汎用エアダクト。効果がいまいちなんで安直に追加！パニガーレ用とうたってるエアダクト。ブレーキキャリパーは同じようなラジアルマウントだけどキャリパーピッチはドカ系の100mmに対し108mmだからステーがつかないかも？でも似たような形の汎用品は100mm-108mm兼用なんだよなー？ステーが2個ついてるのか？ま、この手のはどの道専用設計品以外はうまくつかないんでとりあえず逝っとけで購入。やっぱりステーは使い物にならないって言うよりブレーキホースのバンジョー位置とかが違うしどういう付け方にしても本体かステーのどちらかを加工することになるんで自作ステーを作成。フェンダーステーから伸ばして ・・・
キジマのヘルメットホルダー 固定用のプレートがうまく収まらない、先のｌ型の折れを効くようにはめると、プレートが浮いて仕舞う。しかし、これをボルトで締めながら曲げていけば、浮いていた箇所がフィットして、かなりの固定力があると思う。本体はネジロックを塗布してネジ締めて完了
冬場は色々やりすぎた、フォーク、ホイール等その他色々全部交換。足下軽量重視の一品に仕上げ、今年のシーズンはもっと楽しめそうですな。コーケンに聞いたところ気になるブレンボ130ピンチキャリパーの入荷は夏になるそうです（涙）、それまで純正で我慢ですね。
コーナーで少しサスペンションが自分には硬く感じたので調べてみたら標準になってました。ソフトで乗り心地を試すべく、フロント・リアサスペンションをソフトに設定して走ってみる事にします。
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