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マニュアル記載の交換推奨伸び数値に達したため、53，000km走行時にチェーンを交換。銘柄は「DID、ZVM-Xゴールド530」。以前のRK製ゴールドチェーンは、（厳密には不明ですが）38，000km以上走行。どの位伸びていたかは2枚目の写真の通り。装着後、軽く走って初期伸び／遊びも確認＆再調整し、交換作業は無事終了。
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マニュアル記載の交換推奨伸び数値に達したため、53，000km走行時にチェーンを交換。銘柄は「DID、ZVM-Xゴールド530」。以前のRK製ゴールドチェーンは、（厳密には不明ですが）38，000km以上走行。どの位伸びていたかは2枚目の写真の通り。装着後、軽く走って初期伸び／遊びも確認＆再調整し、交換作業は無事終了。
そろそろチェーン交換の時期というところである考えが浮かぶ。サイズを変更するコンバートもしてみたいハイグリップタイヤが60000円として、チェーンとスプロケット合わせて27000円。耐久がタイヤ3000ｋｍに対してコンバートは10000ｋｍ位と聞いたから…すげー、5.5倍もお得だ。早速買おう（ΦωΦ*）←バカ
2010年モデルのYZF-R1 4年がたち冷却水って2年に1度交換サイクルなのにメンテナンスしないことが多いので 今回交換にチャレンジエアーダクトを外してようやくラジエターキャップに到達。交換準備で右サイドカウル、アンダーカウルを外し準備完了いざドレンをオープン、ブルーハワイシロップのようなヤマハ純正の冷却水の色、底の方は汚れが溜まってエメラルドグリーン色になていた。中古で今年購入してこの状態からすると1度も交換していないと考えれる
