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減速時の異音(ガーッゴーッ)があるなと色々してたけど原因にたどり着かなくて、アレコレしてたらガタ発見。(画像汚くてすみません)街のバイク屋さんにインパクトで締めて、カシメてもらって終わり。ここに関しては520コンバートしてスプロケ丁数選べるので使いたいギア比をじっくり計算してオーダーすると。(ノーマルチェーンでも特注すればイケるかな?)やっと遠くまで足を延ばせるようになりそうです。
去年は690DUKEを買って、TDMにほとんど乗らなかった・・・・・・今年はTDMでツーリングとかも行こうと、ちゃんと整備!まずはチェーンとスプロケットを新品に交換。サンスター&DID VXシリーズに交換。次はサスのOHかなあ
TDM900のチェーン&スプロケットを交換。D.I.Dチェーンと純正スプロケットの組み合わせで、新品にしてから二万キロオーバー。マメにチェーンオイルをさしてメンテナンスしていたので、まだまだ見た目は平気でしたが、そろそろタイミングだろうと交換。今回はスプロケットはサンスターへ。フロントはすでにサンスターが廃盤になってました。チェーンは今回もD.I.DのVXシリーズ。長距離を走る事が多いTDMにはうってつけの安心感。TDMは118リンク。やっぱり新品のチェーン&スプロケットはレスポンスが違います。今年はTDMでキャンプツーリング行くぞ~
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
64.4万円
価格帯 64.4万円
16.26万円
価格帯 16.26万円
乗り出し価格
80.67万円
価格帯 80.67万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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