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最近エンジンの掛かりが悪くて、とにかくスターターの動きがすごく重いのです。バッテリーかと思い交換しましたが効果なく、とうとう回らなくなってきました。外して、分解清掃かなと思い。。。
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最近エンジンの掛かりが悪くて、とにかくスターターの動きがすごく重いのです。バッテリーかと思い交換しましたが効果なく、とうとう回らなくなってきました。外して、分解清掃かなと思い。。。
天気が良かったので、昼から美濃方面山中にぶらりと出ました。飛騨金山でガソリン補給中に、友人からの合流連絡が入りR41で高山まで足を延ばしました。帰りはせせらぎ街道を降りて郡上から高速に乗りました。最初は日中に近場のつもりでメッシュジャケットだったので、北の山の方や夕方は寒くコンビニタオルを購入し袖に入れて走りました。750ｃｃは下道を走るのに楽しいです。オイル交換後すぐだったのでギヤの入りも良くて良かったです。
久しぶりに知多半島を走りました。東浦インターチェンジまで高速で向かい、その後下道で野間灯台、師崎港まで走りました。メイン写真は野間灯台です。海沿いの道は気候も良く晴れていたので爽快でした。帰りは半田まで高速で戻り、そこから下道で名2環有松インターまで走りました。結構街中なので渋滞も多く。クラッチ操作の左手が釣りそうになりました。
2年ぶりの車検、予約済みの10時半は雨降り。運悪い。小牧車検場でも運悪く細かい審査員、ハンドル端幅が2cm広い。キャリア付きだと長さも10cm変わるとのことで記載事項変更しろという。審査料400円と車検期間9日分の損失。まぁ法令通りなんだけど、今まで何度もやってきた継続車検でそんなこと言われたことなかった。12時に車検終了。それと共に晴れてきました。雨の中、小牧車検場まで片道10ｋｍほどを走って汚れたので洗ってやりました。新しい車検シールのデザインが微妙に変わってますね。
暑くて早く目覚めてしまい、八百津町人道の丘公園まで経路の確認もしたかったし昼間は異常な暑さなので朝練することとしました。平日早朝5時半出発。帰りには少々混んできましたが8時過ぎには帰還しました。
年2回の恒例、社内一泊ツーリングです！ありがたいことにツーリング番長を指名いただきましたので、皆さんが満足できるようなルートを選びました！行く先は南伊豆！関東のライダーであれば何度も足を運ぶエリアではありますが、皆で走ればまた違う趣があるというもの。天候が怪しく気持ちが沈み気味でしたが、1日目はギリギリセーフということで、皆なんだかんだウキウキで集合です！ルートは序盤からワインディング天国を選択。昼ごはんまでｸﾈｸﾈです。【初日ルート】東名横浜青葉IC近辺出発↓西湘バイパス↓神奈川県道740号（根府川駅）↓椿ライン↓伊豆スカ↓川奈↓下田へ
1ヶ月前より計画していた「グンマー満腹ツー」に行って参りました！ルートは練りに練ったコチラ！【碓氷バイパス-R146-県54（二度上峠）-県33-県28（裏榛名）-R406-嬬恋パノラマライン-県94】グンマーマンセーのワインディング満喫ルートです♪僕が勝手に崇拝している「タイトロープさん」のルートを参考にさせてもらいました！WHITE HEART Tightrope流の道100選ツインは1000…マルチは750…旅のマイレギュレーション☆https://blogs.yahoo.co.jp/tightrope1996/44862523.html
総勢約30台の大型マスツーです。ルートは栃木の定番「霧降高原」と「日塩もみじライン」を抜けてお宿がある那須塩原まで向かいます。そして、2日目は天候次第では奥只見まで・・・
男 : 集合時間から1日遅れかよ。まったく…どっちらけだぜ。グチをこぼしながら紫煙を燻らせる男。その肩には落胆の色が隠せない。男 : アイツら、走りも酒も散々楽しんだんだろうな…チクショ~、羨ましい！男は地団駄を踏んで悔しがった。そんな少し滑稽な姿を、男と同い年である愛機、FZに鼻で笑われた気がした。男 : ふん、気楽なもんだぜ。お前おちょくってんだろ、さっきもいつもよりそりゃー元気にフケ上がりやがってよう。男は時計の針を見た。時刻は5時半だ。男 : 集合時間から22時間遅れ…追付けるか？俺たちに。FZ : …男 : フン！しゃあねぇ、行くか！男は勢いよくタバコを灰皿に投げ入れ、愛機に跨った。 ・・・
FZのｳｲｰｸﾎﾟｲﾝﾄのひとつに、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの暗さがあります。以前からﾄﾝﾈﾙや夜間走行では見にくさが気になっていたので、思い切ってLEDに交換してみました。車は最初からLEDのﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟの車種に乗っていますが、これが本当に明るいので、そのうちFZも交換したいと思っていました。LEDﾊﾞﾙﾌﾞの後ろ側は放熱のため結構大きくなっており、これがﾗｲﾄの防水用ｺﾞﾑｷｬｯﾌﾟに乗り上げ入りにくかったのですが、なんとか装着出来ました。HIDのようなﾊﾞﾗｽﾄも無いため、省ｽﾍﾟｰｽで取り付けできました。
久しぶりの社内ツーリング。前週に続き、週末はまたもや微妙な天気予報・・・この週末悪いパターン、かなりブルー（古）だ。と、怪しい天気にも関わらず、本日は奥多摩から山梨・神奈川の山間部を堪能するルートを選択。道の駅八王子滝山から出発し、五日市より奥多摩周遊道路に入ります。
車検後、乗りたくて乗りたくて竹田城を目指し、ソロツーリングへ。しかし竹田城手前で大渋滞。泣く泣くあきらめ、ふら~っと走ってると、偶然鉱山跡地を発見！ちょっと寄ってみました。なんかとってもかっこいいです！
もうひとつ残っていたリア周りの問題。ドカティのホイールで5.5インチ化されているFZ750ですが、通常はブレーキ周りもドカティ用を使う必要があるのですが、うちのFZさんはノーマルのサポート＆キャリパーがついてます。ドカのホイールについてるディスクローターの径は245mm。はい、パッドがローターからはみ出してますね(^^;;で、FZのノーマルは267mm。で、いろいろと調べた結果・・・
FZのマフラーですが、元々はちっちゃな爆音なサイレンサーがついていました（GPタイプってやつですかね？）。エキパイは不明。で、予備のサイレンサーがあと２つの計３つあるという状態でした。購入時は、あまりにも爆音すぎるということで、TSRのサイレンサーを貸していただいていました。結局、数十メートル走っただけで、乗って帰る事は出来ませんでしたが（笑）で、予備の中にあったのが、写真のサイレンサー。POISON S1Rと書いてます。知りませんでした。S1R製のPOISONというマフラーらしいです。（エキパイもどうやらそれのエキパイっぽいです）ということで、このサイレンサーを使う事にしたのですが、バンドが ・・・
