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約一年半ぶりに復活。単身赴任の度に置きっぱなしになって毎回バッテリー替えてる気がする。今回は台湾ユアサに交換。
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前回の日記後から一年間単身赴任でバイク乗れず。帰ってきてようやくシーズンインなのでメンテと装備追加。バッテリー上がりで苦労したので、その対策を・・・簡単にバッテリーにアクセスできないのでジャンプスターターや充電に使えるようにケーブルを追加！フロント周りバラしたらHIDヘッドライトの配線劣化でヒビ割れが！？予備と交換。大事に至る前で良かった。
10月のツーリングの朝にバッテリー上がり。少し前から不安定なアイドリングがあり電気系をチェックして充電電圧不足を確認。色々調べて怪しそうなレギュレータを交換して様子見。ついでにエアフィルターも交換。・・・作業で腰をヤラレル
車検のときに気付いたタイヤ磨耗。天気予報で梅雨の合間を見つけて予約したのに、案の定降られました。ニュータイヤで雨。ビビりながら帰宅したので、乗り味は・・まだ分かりません。
エンジンオイル交換ついでにチェーンドライブオイルも交換します。オイルを抜いたところすごくきれいでした。交換しなくても良かったかもしれないが抜いてしまったのでどうしようもない。一緒にZOILも入れておきました。
やって来てから初のエンジンオイル交換です。交換サイクルはわかりませんが、そこそこ汚れていたので交換します。今回のオイルは初使用のカストロールEDGE 5W－40です。一緒にZOILも添加しておきます。走行距離20238km
3泊でハンガリー出張。その間空港にTMAXを放置。帰ってきたら弱々しいバッテリーでエンジン掛からず...バカンス期間中2か月とか放置してても兵器でセルが廻ることに感動すらおぼえていたが、さすがにここのところ力が弱い感じがしていた。中古で購入してから3年。一回もバッテリーを交換したことがなかったので時期は時期だ。カー用品店に行くがTMAX用がない。2006年製のTMAXと言うことは10年。人気車種といえどもバッテリーが入手こんなんか？近所の電池、バッテリー専門店で聞くと在庫あり。早速購入して買える。ところが分厚すぎて取り付けた後にフタが閉まらない...交換に。どうも、フランスでスムーズに行かない ・・・
ほぼ二ヶ月間私用で実家に戻っていた。これでバッテリーは死んだな...と思ったら一発でかかった。インジェクションはすごいな＆#12316;まだ朝晩は寒いのでコタツ（膝掛け）は外せないでいる...そして、バーエンドを重量のある325gのモノをチョイス。ハンドルの安定性狙い。そして、毎年3月にオイル交換をしていたのだが、今回出来なかったので本日オイル交換。これで一通り定期的なメンテも終わった感じで安心して乗れる。しかし、マエストロに交換後早いのは良いが燃料系のゲージの落ち方も早いこと...リッター一桁になるのか！？
チェーンオイルを交換したいのでドレンを...これが廻らない。ボックスレンチでしっかり固定して廻らないので太めのドライバーを突っ込んで回す...廻らない。かみさんの同僚の怪力の持ち主にやってもらうがボルトをなめただけ...インパクトレンチでも無いとここは開かないのだろうか？ 交換しないとやばいわけでは無いからいいのだが、もうオイル買っちゃったし、キャップを開けて見るとオイルは真っ黒になってるし...気になるととまらない...う＆#12316;ん。どうしたものか。
フロントタイヤが死んでからら相当しぶとく乗っていたが、季節的にバイクに移行していくことも考えて本日交換を決意した。ご存じのとおりマックスのフロントはなぜか右側が偏べりするウンコ仕様である。そして今回交換するものは当然ながら石橋タイヤの戦闘光である。あ、自然に優しい（？）方で。リヤとフロントが同時に死んだら次はマイケリンにしてみよう。
やっと仕事も一息ついたのでUSBコネクターとイグニション連動化を。結局、イグニションのヒューズに線をハンダ付けして、バッテリーの+に直で繋いでいた線をそっちに取り付けた。おかげで、イグニションと連動！前回イギリス行くのにフェリーでGPSを取り外し、ケーブルを自分で外さなければ行けなかった。その時に、シートにくくりつけた荷物を外さないとシートが開かない問い状況に。また下船するときもまた荷物をくくりつけなければ行けないという面倒なことがあったのでなるべくイグニションに連動させたかった。配線図見てもわからないのでヒューズボックスから取りました！一安心。
忙しさにかまけて意義留守ネタが全然投稿してませんでした。徐々にアップします。うちのTMAX以前からフロントにぶれが出る。いつもというわけでは無くアクセルを閉じたときとか。今回イギリスでも荷物をトップケースに詰め込んだらフロント右記気味の状態になるので顕著に出た。でもスピードが上がると落ち着く。これでタイヤ(ホイールバランスも？）系だと確信。近所のバイクタイヤ専門店に行った。バランスをとりあえず見てもらう。でもすでにその子のメカニックはタイヤの表面が平均してない。と手で触って教えてくれた。なるほど。バランスが取れてない状態で走ってタイヤがヘン摩耗したというわけだな。そのためどんどんフロントのぶれ ・・・
LEDがつかないとなるとどうすればいいか答えは一つ。すでに俺は答えを見出していた。ああ、感じる、感じるぞ。俺は急いで買ったメーカーに電話をし付かない理由をもとにまず返金交渉をした。
月末からのイギリス行きに向けてやっぱりGPSの電源供給を確保したいとUSBコネクターを取り付けた。単純にバッテリ-に繋いでおけばUSBに何か繋いだとき以外は電気も流れないからそれでいいだろうと作業開始。配線を得てふと振り返ると青々と光るコネクター周辺！LEDなんか埋め込まれていてこれじゃ、つきっぱなしじゃないか！配線たどってイグニッションに繋がるところを探すのも億劫なのでカプラーつけてGPSを使うときだけ繋ぐようにとりあえずしておきました...どのカウルを外して行けばいいかわからず初めてフロントトップ、シールドあたりを外す。なんとシールドを抑えているネジは見事に4つねじ山をつぶしてありました。 ・・・
