前回の日記後から一年間単身赴任でバイク乗れず。帰ってきてようやくシーズンインなのでメンテと装備追加。バッテリー上がりで苦労したので、その対策を・・・簡単にバッテリーにアクセスできないのでジャンプスターターや充電に使えるようにケーブルを追加!フロント周りバラしたらHIDヘッドライトの配線劣化でヒビ割れが!?予備と交換。大事に至る前で良かった。
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3泊でハンガリー出張。その間空港にTMAXを放置。帰ってきたら弱々しいバッテリーでエンジン掛からず...バカンス期間中2か月とか放置してても兵器でセルが廻ることに感動すらおぼえていたが、さすがにここのところ力が弱い感じがしていた。中古で購入してから3年。一回もバッテリーを交換したことがなかったので時期は時期だ。カー用品店に行くがTMAX用がない。2006年製のTMAXと言うことは10年。人気車種といえどもバッテリーが入手こんなんか?近所の電池、バッテリー専門店で聞くと在庫あり。早速購入して買える。ところが分厚すぎて取り付けた後にフタが閉まらない...交換に。どうも、フランスでスムーズに行かない ・・・
月末からのイギリス行きに向けてやっぱりGPSの電源供給を確保したいとUSBコネクターを取り付けた。単純にバッテリ-に繋いでおけばUSBに何か繋いだとき以外は電気も流れないからそれでいいだろうと作業開始。配線を得てふと振り返ると青々と光るコネクター周辺!LEDなんか埋め込まれていてこれじゃ、つきっぱなしじゃないか!配線たどってイグニッションに繋がるところを探すのも億劫なのでカプラーつけてGPSを使うときだけ繋ぐようにとりあえずしておきました...どのカウルを外して行けばいいかわからず初めてフロントトップ、シールドあたりを外す。なんとシールドを抑えているネジは見事に4つねじ山をつぶしてありました。 ・・・
ちっと期間があいてしまったがTMAXは相変わらず暴れん坊。しかしまだまだ俺を満足させてくれるには決定的に足りないものがあるが、それは9月になるのでまだまだおあずけ也。さて納車4日でまずはHIDに交換。明るさ抜群だが、ライトレンズが焼けるという情報があるのでスイッチをつけて不用意な点灯を御した。んでついでにちょっとアレだがETCもつけたった。左手のグローブボックスにぶち込み、レーンを通るとき片手に持って間抜けな格好で通過。きちんとお金払ってるからいいでしょ!!あとは自作で頑張ってフェンダーレス化。材料費や手間を考えたら既製品がいいが、こだわりの角度と位置を決められるのは自作の特権。いい跳ね上がり ・・・