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近々ライテク向上のために本気でジムカーナ的練習をしてみようと考えている私。真面目に練習すればまず間違いなく何度も転倒すると思うので使用するバイクは当然オンボロXJR400に決定。とは言えいくらオンボロなXJR400でも転ぶ度にあちこち壊していては修理費がかさむし、壊したくないからと言って思い切り練習出来なくなっては本末転倒。なのでXJR400にエンジンガードを取り付けることにしました。
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近々ライテク向上のために本気でジムカーナ的練習をしてみようと考えている私。真面目に練習すればまず間違いなく何度も転倒すると思うので使用するバイクは当然オンボロXJR400に決定。とは言えいくらオンボロなXJR400でも転ぶ度にあちこち壊していては修理費がかさむし、壊したくないからと言って思い切り練習出来なくなっては本末転倒。なのでXJR400にエンジンガードを取り付けることにしました。
今回装着するのはアクティブ製ダンパーキット＆アクティブ製ハイパープロステアリングダンパーです。ＸＪＲ４００の場合ＮＨＫ製ステダンばかりが販売されておりますが、色がゴールドかネイビーブルーの二色しかないので別の車両のステダンを流用しました。ストロークが１６０ｍｍ（ＮＨＫステダンは１２０ｍｍ）なので装着できると思いチャレンジしてみました。では早速タンクの取り外しです。
今回は外装を交換します。シルバーって大人しいイメージなのと、中古購入時からタンク左側にポッコリ凹みがあったのがどうしても気になっていたので、外装を変更しようと検討中でした。すると、某オクにて外装一式セット（程度良好）が格安で手に入りました(∩´∀`)∩わ~い♪って事で朝から気合を入れて交換作業に入ります。
ＨＩＤの取付が完了し、リムラインテープの貼付けに移行。ホィールをユニコンカークリームで清掃後、取説通り中性洗剤で脱脂。その後、別売りゲージを使用してリムテープの貼付。多少はゆがむが気にしな~い。あっという間に貼付完了。
タンクキャップボルト交換とタンクキャップシール、タンク保護シールの貼り付け。ボルト色は、ゴールド先代と同色。先代のタンクキャップシールは、ヤ○オクの安物を使用していたがすぐにはがれてしまい嫌気がさしたので今回は、デュラボルト製をチョイス。安物は薄くてペラペラだったが今回は厚みがあり、粘着力も強そうなかんじ。剥がれないことに期待してます。最後にタンク保護シールを貼り付け、デザインを崩したくないので透明なものを選びます。貼り付け前に、タンクの擦り傷をコンパウンドで磨いてから貼り付け。目だだずにいい感じです。
ナンバーを留めてるステーが折れてたので作り直し(^ｑ^)XJR400の４HMの純正リアフェンダーはテールランプのまわりのプラスチックパネルと一体なのでXJR400のフェンダーレスキットは ごっそりリアフェンダーを撤去してしまうか、下部をカットしてステーを差し込むか、コワースのような純正と入れ替えるもののいずれかコワースが理想やけど値段もチートなのでフェンダーレスのステーくらい自分で作ります
